混合动力装置制造方法及图纸
Hybrid power plant
The present invention provides a hybrid power unit. Includes a first transmission input shaft connected with the motor; the first transmission input shaft is connected to the engine via a clutch; second transmission input shaft connected with the engine; the first transmission mechanism is arranged between the first transmission input shaft and output shaft gear; second transmission mechanism is arranged on the second transmission input shaft and the output shaft of the transmission. Thus, the power interruption can not be realized when shifting, and the complexity of the hybrid device is reduced.
【技术实现步骤摘要】
混合动力装置
本专利技术涉及车辆驱动
，尤其涉及一种混合动力装置。
技术介绍
混合动力汽车由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点。在现有混合动力车辆上应用的混合动力装置中，有一类是在AMT变速箱的基础上通过添加一个驱动电机而形成的。为了避免在换挡时，出现动力的中断，在上述的混合动力装置中，驱动电机会通过一套换挡机构接到变速输入轴上，从而使得换挡时可以通过驱动电机进行动力补偿以避免动力中断。但新增加的换挡机构提高了混合动力装置的复杂性。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种混合动力装置，以克服现有技术中为了达到在换挡时避免动力中断的目的，而使得混合动力装置的复杂性提高的问题。本专利技术提供一种混合动力装置，包括：发动机、电动机、离合器、第一变速输入轴、第二变速输入轴、变速输出轴、包括至少一个档位的第一变速机构和包括至少一个档位的第二变速机构；所述第一变速输入轴与所述电动机相连接；所述第一变速输入轴通过所述离合器与所述发动机相连接；所述第二变速输出轴与所述发动机相连接；所述第一变速机构设置在所述第一变速输入轴与所述变速输出轴之间；所述第二变速机构设置...
【技术保护点】
一种混合动力装置，其特征在于，包括：发动机、电动机、离合器、第一变速输入轴、第二变速输入轴、变速输出轴、包括至少一个档位的第一变速机构和包括至少一个档位的第二变速机构；所述第一变速输入轴与所述电动机相连接；所述第一变速输入轴通过所述离合器与所述发动机相连接；所述第二变速输出轴与所述发动机相连接；所述第一变速机构设置在所述第一变速输入轴与所述变速输出轴之间；所述第二变速机构设置在所述第二变速输入轴与所述变速输出轴之间。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力装置，其特征在于，包括：发动机、电动机、离合器、第一变速输入轴、第二变速输入轴、变速输出轴、包括至少一个档位的第一变速机构和包括至少一个档位的第二变速机构；所述第一变速输入轴与所述电动机相连接；所述第一变速输入轴通过所述离合器与所述发动机相连接；所述第二变速输出轴与所述发动机相连接；所述第一变速机构设置在所述第一变速输入轴与所述变速输出轴之间；所述第二变速机构设置在所述第二变速输入轴与所述变速输出轴之间。2.根据权利要求1所述的混合动力装置，其特征在于，若所述第一变速机构包括低速档、高速挡和倒挡，则所述第一变速机构包括：低速挡主动齿轮、高速挡主动齿轮、倒挡主动齿轮、低速挡被动齿轮、高速挡被动齿轮、倒挡被动齿轮、第一换挡元件；若所述第二变速机构包括：中速挡，则所述第二变速机构包括：中速挡主动齿轮、中速挡被动齿轮、第二换挡元件；所述低速挡主动齿轮、所述高速挡主动齿轮和所述倒挡主动齿轮均固定在所述第一变速输入轴上，所述低速挡被动齿轮、高速挡被动齿轮和倒挡被动齿轮均可转动地设置在所述变速输出轴上，所述低速挡主动齿轮与所述低速挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏承钢，孙江明，殷建坤，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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