一种液氮动力输出系统及混合动力冷链运输车技术方案

本发明专利技术提供了一种液氮动力输出系统及混合动力冷链运输车，属于低温冷能利用系统领域，所述液氮动力输出系统包括用于储存液氮的液氮储罐、介质换热器、介质加压泵、介质冷却器、膨胀发电机组、氮气冷却器和气动马达。通过所述液氮储罐、介质换热器、所述氮气冷却器和气动马达可以同时达到利用液氮制冷和提供动能。通过所述液氮储罐、介质换热器、介质加压泵、介质冷却器和膨胀发电机组可以同时达到液氮制冷和提供电能。使用本液氮动力输出系统可以充分利用液氮冷能。所述混合动力冷链运输车包括液氮动力输出系统和运输车本体，所述运输车本体设置有低温区，所述混合动力冷链运输车不仅可以充分利用液氮冷能，同时可以提供不同温度的制冷区。

【技术实现步骤摘要】
一种液氮动力输出系统及混合动力冷链运输车
本专利技术涉及低温冷能利用系统领域，具体而言，涉及一种液氮动力输出系统及混合动力冷链运输车。
技术介绍
现有运送货物的冷藏车，包括车体和冷藏厢体，车体多是采用燃油发动机驱动，在车体或者冷藏厢体上一般设置有制冷系统，而现有常用的制冷系统主要为燃油发动机驱动压缩机制冷，国内外也有部分使用液氮的制冷系统。燃油驱动压缩机制冷能耗高、且排放物为污染物。而通过液氮制冷系统对冷藏厢体内制冷，制冷后的氮气往往直接排空或者回收进某个回收箱内待下次使用。在这个过程中液氮发挥的作用仅仅是对厢体内部进行制冷，液氮的作用未得到充分的发挥。
技术实现思路
本专利技术提供了一种液氮动力输出系统及混合动力冷链运输车，旨在解决现有技术中液氮动力输出系统及混合动力冷链运输车存在的上述问题。本专利技术是这样实现的：一种液氮动力输出系统，用于冷藏运输车的冷藏及动力输出，其包括氮气冷却器、气动马达和用于储存液氮的液氮储罐；所述液氮储罐的出口连接所述氮气冷却器的入口，所述氮气冷却器的出口连接所述气动马达；所述氮气冷却器用于冷却所述冷藏运输车的车厢内部；所述气动马达用于为所述冷藏运输车提供动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液氮动力输出系统，用于冷藏运输车的冷藏及动力输出，其特征在于，包括氮气冷却器、气动马达和用于储存液氮的液氮储罐；所述液氮储罐的出口连接所述氮气冷却器的入口，所述氮气冷却器的出口连接所述气动马达；所述氮气冷却器用于冷却所述冷藏运输车的车厢内部；所述气动马达用于为所述冷藏运输车提供动力。

【技术特征摘要】
1.一种液氮动力输出系统，用于冷藏运输车的冷藏及动力输出，其特征在于，包括氮气冷却器、气动马达和用于储存液氮的液氮储罐；所述液氮储罐的出口连接所述氮气冷却器的入口，所述氮气冷却器的出口连接所述气动马达；所述氮气冷却器用于冷却所述冷藏运输车的车厢内部；所述气动马达用于为所述冷藏运输车提供动力。2.根据权利要求1所述的一种液氮动力输出系统，其特征在于，所述液氮动力输出系统还包括介质换热器、介质加压泵和介质冷却器；所述介质换热器包括用于液氮流通的液氮通道和用于循环介质流通的介质通道；所述液氮通道连接于所述液氮储罐和所述氮气冷却器之间；所述液氮储罐的出口连接所述液氮通道的入口，所述液氮通道的出口连接所述氮气冷却器的入口；所述介质通道的出口连接所述介质加压泵的入口，所述介质加压泵的出口连接所述介质冷却器的入口，所述介质冷却器的出口连接所述介质通道的入口；所述介质冷却器用于冷却所述冷藏运输车的车厢内部。3.根据权利要求2所述的一种液氮动力输出系统，其特征在于，所述液氮动力输出系统还包括用于发电的膨胀发电机组；所述膨胀发电机组安装在所述介质冷却器与所述介质通道之间；所述介质冷却器的出口连接所述膨胀发电机组的入口，所述膨胀发电机组的出口连接所述介质通道的入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：王嘉文，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61