一种冷链运输车制造技术

本发明专利技术公开一种冷链运输车，包括提供动力及转向的车头、与车头连接的车架、固定在车架上的装货车厢，所述装货车厢为五面封口、一面敞口的长方体，装货车厢的封口面为封闭的钢板，钢板中挖设有隔层，隔层内装有水，隔层通过进水阀与外界连通，隔层通过喷水阀与装货车厢连通，装货车厢的敞口面设有活动门，活动门通过与活动门下部连接的铰链与装货车厢转动连接，活动门可沿铰链作垂直翻转，活动门包括活动下门和与活动下门固定连接的活动上门，活动下门也是平整的长方形板，活动上门是平整的长方形板，活动下门的宽度与活动上门的长度相等，活动下门的宽与活动上门的长固定连接。本发明专利技术提供一种冷链运输车，实现冷链运输的快装快卸和轻装轻卸。

Cold chain transport vehicle

The invention discloses a cold chain transport vehicle, including power steering and front, and the front frame, connecting the fixed on the vehicle loading compartment, the loading compartment is a cuboid five side sealing, side opening, sealing surface loading compartment closed steel plate dug with interlayer. The interlayer is filled with water, interlayer through the valve is communicated with the outside water, interlayer communicated through spray valve and loading compartment, loading compartment open surface is provided with a movable door, door rotatably connected by the hinge and loading carriage movably connected with the lower part of the door, the door can be flipped vertically along the movable hinge, door and door activities including activities and next door fixedly connected with the activities of the door, the door is also flat rectangular board activities, on-site activities is a rectangular board flat, the width and the movable door activities under the door of equal length The width of the movable door is fixed with the movable door. The invention provides a cold chain transport vehicle, which can realize the quick loading and unloading of the cold chain transportation and the light load and light unloading.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冷链运输领域，特别是关于一种冷链运输车。
技术介绍
随着社会的发展进步，人们对冷链运输的运输要求也越来越高，提出了四点运输要求，分别是①快装快运、②轻装轻卸、③防热防冻、④平稳运输，但是传统的运输车并无法很好的实现快装和轻装轻卸，亟待改善。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术为解决上述技术问题，提供一种冷链运输车，实现冷链运输的快装快卸和轻装轻卸。本专利技术的目的通过以下技术方案实现：一种冷链运输车，包括提供动力及转向的车头、与车头连接的车架、固定在车架上的装货车厢，所述装货车厢为五面封口、一面敞口的长方体，装货车厢的封口面为封闭的钢板，钢板中挖设有隔层，隔层内装有水，隔层通过进水阀与外界连通，隔层通过喷水阀与装货车厢连通，装货车厢的敞口面设有活动门，活动门通过与活动门下部连接的铰链与装货车厢转动连接，活动门可沿铰链作垂直翻转，活动门包括活动下门和与活动下门固定连接的活动上门，活动下门也是平整的长方形板，活动上门是平整的长方形板，活动下门的宽度与活动上门的长度相等，活动下门的宽与活动上门的长固定连接，活动下门与活动上门形成一大于90°且小于180°的夹角，活动下门与活动上门接缝处设有一缓冲弧面板，缓冲弧面板的宽度与活动下门的宽度相等，活动下门与装货车厢间设有液压缸，液压缸缸体与装货车厢固定连接，液压缸活塞杆端部与卡扣可拆卸式连接，卡扣与活动下门固定连接，活动门边缘处设有围绕活动门一周、高度凸起于活动门的护边，护边包括与活动上门固定连接的上护边和与活动下门固定连接的下护边，活动门表面设有多条平行的凹陷槽，凹陷槽内设有导轨，导轨上套有滑块，滑块上固定连接有横杆，横杆上设有缓冲弹簧，缓冲弹簧与横杆固定链接，横杆的端部设有供人手着力推动横杆的护手海绵，装货车厢内还设有分装箱，分装箱为具有空腔的长方体，分装箱的底面固定有磁铁，活动下门内嵌有磁体，磁体与所述磁铁以磁极相斥的布置方式嵌入活动下门，分装箱底部还设有四个转向滑轮，转向滑轮的高度大于磁铁的高度，上护边处设有供转向滑轮、磁铁通过的挖空槽，活动下门还设有斜坡，斜坡位于挖空槽旁，分装箱侧壁上还设有空腔，空腔内充满有冰块。所述空腔中设有间隔分板。本专利技术的冷链运输车的使用方式是，使用时，启动液压缸翻转活动门直至活动上门与地面接触，将分装箱从装货车厢内卸下并推至待冷链运输的产品旁，将该产品放入分装箱内并将分装箱推至活动上门旁，首先将一个横杆沿导轨送入装货车厢最深处，然后将分装箱逐个送至活动上门上表面，分装箱的转向滑轮与挖空槽对准然后推动分装箱，分装箱依次经过斜坡、挖空槽然后进入到活动上门，多个分装箱在活动上门处排成一列，工人推动横杆上的护手海绵直至横杆上的缓冲弹簧与分装箱接触，启动液压缸推动活动门翻转直至活动下门处于水平状态，推动横杆使横杆与分装箱挤压并推动分装箱进入到装货车厢深处，相邻两列分装箱间均有一横杆，待分装箱进入到装货车厢深处时，液压缸启动重新放下活动门直至活动上门与地面接触，并按照上述方式将剩余的分装箱按一次一列的方法装入装货车厢深处，最后启动液压缸驱动活动门完全封闭装货车厢即完成冷链运输的快装和轻装；冷链运输的轻卸如下，启动液压缸翻转活动门直至活动下门处于水平状态，然后逐列将分装箱送至活动上门处，拉动横杆以利用横杆与分装箱挤压并拉动分装箱自装货车厢深处到活动上门上表面，启动液压缸翻转活动门直至活动上门与地面接触，分装箱逐个通过挖空槽、斜坡而从活动上门表面卸下，完成此列分装箱的卸货后，启动液压缸翻转活动门直至活动下门处于水平状态，并按照上述方式将剩余的分装箱按一次一列的方法卸下，最后启动液压缸驱动活动门完全封闭装货车厢即完成冷链运输的轻卸。本专利技术相较于现有技术的有益效果是：本专利技术能够实现冷链运输的快装快卸和轻装轻卸，由于分装箱底部磁体与活动下门的磁铁磁极互斥，且分装箱底部装有转向滑轮，且活动下门处于水平状态，故分装箱在活动下门表面移动的阻力相较于传统装货箱大大减少，能够做到快装快卸和轻装轻卸，有效避免了装货卸货过程中造成产品损坏现象的发生。附图说明利用附图对本专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制。图1是本专利技术的冷链运输车的活动门开启状态的结构图。图2是本专利技术的冷链运输车的活动门关闭状态的结构图。图3是本专利技术的分装箱的结构图。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本专利技术作进一步详细描述。请参照图1-3，本专利技术实施例包括：一种冷链运输车，包括提供动力及转向的车头1、与车头1连接的车架2、固定在车架2上的装货车厢3，装货车厢3为五面封口、一面敞口的长方体，装货车厢3的封口面为封闭的钢板，钢板中挖设有隔层，隔层内装有水，隔层通过进水阀与外界连通，隔层通过喷水阀与装货车厢3连通，装货车厢3的敞口面设有活动门4，活动门4通过与活动门4下部连接的铰链5与装货车厢3转动连接，活动门4可沿铰链5作垂直翻转，活动门4包括活动下门6和与活动下门6固定连接的活动上门7，活动下门6也是平整的长方形板，活动上门7是平整的长方形板，活动下门6的宽度与活动上门7的长度相等，活动下门6的宽与活动上门7的长固定连接，活动下门6与活动上门7形成一大于90°且小于180°的夹角，活动下门6与活动上门7接缝处设有一缓冲弧面板，缓冲弧面板的宽度与活动下门6的宽度相等，活动下门6与装货车厢3间设有液压缸8，液压缸8缸体与装货车厢3固定连接，液压缸8活塞杆端部与卡扣可拆卸式连接，卡扣与活动下门6固定连接，活动门4边缘处设有围绕活动门4一周、高度凸起于活动门4的护边，护边包括与活动上门7固定连接的上护边9和与活动下门6固定连接的下护边10，活动门4表面设有多条平行的凹陷槽，凹陷槽内设有导轨，导轨上套有滑块，滑块上固定连接有横杆，横杆上设有缓冲弹簧，缓冲弹簧与横杆固定链接，横杆的端部设有供人手着力推动横杆的护手海绵，装货车厢3内还设有分装箱11，分装箱11为具有空腔的长方体，分装箱11的底面固定有磁铁12，活动下门6内嵌有磁体，磁体与磁铁12以磁极相斥的布置方式嵌入活动下门6，分装箱11底部还设有四个转向滑轮13，转向滑轮13的高度大于磁铁12的高度，上护边9处设有供转向滑轮13、磁铁12通过的挖空槽14，活动下门6还设有斜坡，斜坡位于挖空槽14旁，分装箱11侧壁上还设有空腔，空腔内充满有冰块。空腔中设有间隔分板。本专利技术的冷链运输车的使用方式是，使用时，启动液压缸翻转活动门直至活动上门与地面接触，将分装箱从装货车厢内卸下并推至待冷链运输的产品旁，将该产品放入分装箱内并将分装箱推至活动上门旁，首先将一个横杆沿导轨送入装货车厢最深处，然后将分装箱逐个送至活动上门上表面，分装箱的转向滑轮与挖空槽对准然后推动分装箱，分装箱依次经过斜坡、挖空槽然后进入到活动上门，多个分装箱在活动上门处排成一列，工人推动横杆上的护手海绵直至横杆上的缓冲弹簧与分装箱接触，启动液压缸推动活动门翻转直至活动下门处于水平状态，推动横杆使横杆与分装箱挤压并推动分装箱进入到装货车厢深处，相邻两列分装箱间均有一横杆，待分装箱进入到装货车厢深处时，液压缸启动重新放下活动门直至活动上门与地面接触，并按照上述方式将剩余的分装箱按一次一列的方法装入装货车厢深处，最后启动液压缸驱动活动门完全封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷链运输车，包括提供动力及转向的车头（1）、与车头（1）连接的车架（2）、固定在车架（2）上的装货车厢（3），其特征在于，所述装货车厢（3）为五面封口、一面敞口的长方体，装货车厢（3）的封口面为封闭的钢板，钢板中挖设有隔层，隔层内装有水，隔层通过进水阀与外界连通，隔层通过喷水阀与装货车厢（3）连通，装货车厢（3）的敞口面设有活动门（4），活动门（4）通过与活动门（4）下部连接的铰链（5）与装货车厢（3）转动连接，活动门（4）可沿铰链（5）作垂直翻转，活动门（4）包括活动下门（6）和与活动下门（6）固定连接的活动上门（7），活动下门（6）也是平整的长方形板，活动上门（7）是平整的长方形板，活动下门（6）的宽度与活动上门（7）的长度相等，活动下门（6）的宽与活动上门（7）的长固定连接，活动下门（6）与活动上门（7）形成一大于90°且小于180°的夹角，活动下门（6）与活动上门（7）接缝处设有一缓冲弧面板，缓冲弧面板的宽度与活动下门（6）的宽度相等，活动下门（6）与装货车厢（3）间设有液压缸（8），液压缸（8）缸体与装货车厢（3）固定连接，液压缸（8）活塞杆端部与卡扣可拆卸式连接，卡扣与活动下门（6）固定连接，活动门（4）边缘处设有围绕活动门（4）一周、高度凸起于活动门（4）的护边，护边包括与活动上门（7）固定连接的上护边（9）和与活动下门（6）固定连接的下护边（10），活动门（4）表面设有多条平行的凹陷槽，凹陷槽内设有导轨，导轨上套有滑块，滑块上固定连接有横杆，横杆上设有缓冲弹簧，缓冲弹簧与横杆固定链接，横杆的端部设有供人手着力推动横杆的护手海绵，装货车厢（3）内还设有分装箱（11），分装箱（11）为具有空腔的长方体，分装箱（11）的底面固定有磁铁（12），活动下门（6）内嵌有磁体，磁体与所述磁铁（12）以磁极相斥的布置方式嵌入活动下门（6），分装箱（11）底部还设有四个转向滑轮（13），转向滑轮（13）的高度大于磁铁（12）的高度，上护边（9）处设有供转向滑轮（13）、磁铁（12）通过的挖空槽（14），活动下门（6）还设有斜坡，斜坡位于挖空槽（14）旁，分装箱（11）侧壁上还设有空腔，空腔内充满有冰块。...

【技术特征摘要】
1.一种冷链运输车，包括提供动力及转向的车头（1）、与车头（1）连接的车架（2）、固定在车架（2）上的装货车厢（3），其特征在于，所述装货车厢（3）为五面封口、一面敞口的长方体，装货车厢（3）的封口面为封闭的钢板，钢板中挖设有隔层，隔层内装有水，隔层通过进水阀与外界连通，隔层通过喷水阀与装货车厢（3）连通，装货车厢（3）的敞口面设有活动门（4），活动门（4）通过与活动门（4）下部连接的铰链（5）与装货车厢（3）转动连接，活动门（4）可沿铰链（5）作垂直翻转，活动门（4）包括活动下门（6）和与活动下门（6）固定连接的活动上门（7），活动下门（6）也是平整的长方形板，活动上门（7）是平整的长方形板，活动下门（6）的宽度与活动上门（7）的长度相等，活动下门（6）的宽与活动上门（7）的长固定连接，活动下门（6）与活动上门（7）形成一大于90°且小于180°的夹角，活动下门（6）与活动上门（7）接缝处设有一缓冲弧面板，缓冲弧面板的宽度与活动下门（6）的宽度相等，活动下门（6）与装货车厢（3）间设有液压缸（8），液压缸（8）缸体与装货车厢（3）固定连接，液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：许庭庭，
申请(专利权)人：许庭庭，
类型：发明
国别省市：安徽;34