用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

本发明专利技术提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。至少九个前进速度和至少一个倒退速度通过用于车辆的自动变速器的行星齿轮系实现，所述行星齿轮系包括输入轴、输出轴、用于选择地使所述旋转元件和变速器外壳互相连接的分别具有三个旋转元件、六个控制元件的四个行星齿轮组。

Planetary gear train for an automatic transmission of a vehicle

The present invention provides a planetary gear train for an automatic transmission of a vehicle. At least nine forward speed and at least one reverse speed through the automatic transmission for vehicles planetary gear, the planetary gear system comprises an input shaft, output shaft, for selectively rotates the element and the transmission housing are connected with each other respectively four planetary gear sets with three rotating components, six control element.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系
本专利技术涉及用于车辆的自动变速器，更具体地，涉及自动变速器的行星齿轮系，其能够实现至少九个前进速度，从而由于多挡位改进功率传送性能和燃料消耗，并且通过利用发动机的低转速改进驾驶稳定性。
技术介绍
一般来讲，在自动变速器中，实现更多挡位可最大地改善燃料消耗和驱动效率。具体地，已经进行了发动机研究以通过所谓的减小尺寸实现重量减少并且改善燃料消耗，并且已执行对自动变速器的研究以通过实现更多的挡位同时提供更好的驾驶性能和燃料消耗。为了实现用于自动变速器的更多挡位，部件的数目，特别是行星齿轮组的数目通常增加，并且根据变速器的总长度，可安装性、生产成本、重量和/或功率流动效率可能反而变差。因此，为了最大地改善具有更多挡位的自动变速器的燃料消耗，通过较小数目的部件得到更好的效率是重要的。在这方面，近来已经引入了八速自动变速器，并且不断需要用于支持更多挡位的自动变速器的行星齿轮系。然而，具有超过八速的大多数一般自动变速器包括三个到四个行星齿轮组和五个到六个控制元件(摩擦元件)，使得总长度增加，其具有降低可安装性的缺点。因此，已经采用行星齿轮组的多排结构或应用爪形离合器来代替湿型控制元件。然而，在这种状态下，可应用结构被限制，并且通过应用爪形离合器换挡感觉下降。在
技术介绍
章节公开的上述信息只用于加强对本专利技术背景的理解，因此它可能包含不构成对于本领域的普通技术人员在本国已经已知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有通过使用最小数目的部件获得至少九个前进速度和至少一个倒退速度的挡位，通过自动变速器的多挡位改进功率传送性能和燃料经济性，并且通过利用发动机的低转速改进驾驶稳定性的优点。根据本专利技术的示例性实施例的行星齿轮系包括：用于接收发动机扭矩的输入轴；用于输出变速后的扭矩的输出轴；第一行星齿轮组，其具有第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十、第十一和第十二旋转元件；与第一旋转元件连接的第一轴；使第二旋转元件、第六旋转元件和第七旋转元件互相连接并且直接与输入轴连接的第二轴；使第三旋转元件和第十一旋转元件互相连接的第三轴；使第四旋转元件和第十旋转元件互相连接的第四轴；与第五旋转元件连接并且选择地与第三轴连接的第五轴；与第八旋转元件连接并且选择地与第五轴连接的第六轴；与第九旋转元件连接并且选择地与第四轴连接的第七轴；以及与第十二旋转元件连接，并且直接与输出轴连接的第八轴。第一、第三和第七轴选择地分别与变速器外壳连接。第一行星齿轮组的第一、第二和第三旋转元件可分别为第一行星齿轮组的第一太阳齿轮、第一行星架和第一齿圈。第二行星齿轮组的第四、第五和第六旋转元件可分别为第二行星齿轮组的第二太阳齿轮、第二行星架和第二齿圈。第三行星齿轮组的第七、第八和第九旋转元件可分别为第三行星齿轮组的第三太阳齿轮、第三行星架和第三齿圈。第四行星齿轮组的第十、第十一和第十二旋转元件可分别为第四行星齿轮组的第四太阳齿轮、第四行星架和第四齿圈。根据本专利技术示例性实施例的行星齿轮系可进一步包括：选择地连接第三轴和第五轴的第一离合器；选择地连接第五轴和第六轴的第二离合器；选择地连接第四轴和第七轴的第三离合器；选择地连接第一轴和变速器外壳的第一制动器；选择地连接第三轴和变速器外壳的第二制动器；以及选择地连接第七轴和变速器外壳的第三制动器。根据本专利技术的示例性实施例，通过将简单行星齿轮组的四个行星齿轮组与六个控制元件组合可实现至少九个前进速度和至少一个倒退速度的挡位。此外，根据本专利技术的示例性实施例的行星齿轮系由于自动变速器的多挡位可实现适于发动机的转速的挡位，并且通过利用发动机的低转速改进车辆的驾驶稳定性。此外，根据本专利技术的示例性实施例的行星齿轮系通过自动变速器的多挡位最大化发动机驱动效率并且改进功率传送性能和燃料消耗。附图说明图1是根据本专利技术的示例性实施例的行星齿轮系的示意图。图2是根据本专利技术的示例性实施例用于在行星齿轮系中的相应的挡位处的相应控制元件的操作示意图。具体实施方式应当理解，如本文使用的，术语“车辆”或“车辆的”或其他类似的术语通常包括机动车辆，诸如包括运动型多功能车辆(SUV)、公共汽车、货车、各种商用车辆的客运汽车，包括各种小船和轮船的船只，飞机等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、插电式混合动力车辆、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如，采自除石油之外的资源的燃料)。如本文所提到的，混合动力车辆是具有两种或多种动力源的车辆，例如汽油驱动和电驱动的车辆。本文所用术语只是为了说明目的而不旨在限制本专利技术。除非上下文明确指出，否则如本文所用，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式。应该进一步理解，当术语“包含”、“包括的”用于本说明书中时，其指定所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件存在，但并非排除一种或多种其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组群的存在或加入。如本文所使用，术语“和/或”包括一个或多个相关联的列出术语的任何或全部组合。在整个说明书中，除非有相反的明确表述，词“包括(comprise)”诸如“包含(comprises)”或“具有(comprising)”等的变体应被理解为意味着包括所述元素但不排除任何其它元素。此外，在说明书中描述的术语“单元”、“-er”、“-or”和“模块”意指用于处理至少一个功能和操作的单元，并且可通过硬件部件或软件部件及其组合实施。另外，本专利技术的控制逻辑可以体现为在含有由处理器、控制器等所实行的可实行程序指令的计算机可读介质上的非暂态计算机可读介质。计算机可读介质的示例包括但不限于ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、软磁盘、闪存盘、智能卡和任选的数据存储装置。计算机可读介质还可以分布在耦合计算机系统的网络中，以便计算机可读介质以分布式的方式存储并实行，例如，通过远程信息处理服务器或控制器局域网(CAN)。在下文中，将参照附图详细描述本专利技术的示例性实施例。附图和说明书应被认为在本质上是说明性的而不是限制性的，并且在整个说明书中，相同的附图标记指示相同的元件。在下面的描述中，将部件的名称划分成第一、第二等划分名称，因为部件的名称彼此相同并且其顺序不具体地限制。图1是根据本专利技术的示例性实施例的行星齿轮系的示意图。参考图1，根据本专利技术的示例性实施例的行星齿轮系包括布置在同一轴线上的第一、第二、第三和第四行星齿轮组PG1、PG2、PG3和PG4，输入轴IS，输出轴OS，使第一、第二、第三和第四星齿轮组PG1、PG2、PG3和PG4中的旋转元件互相连接的八个轴TM1到TM8，作为控制元件的三个离合器C1、C2和C3以及三个制动器B1、B2和B3，和变速器外壳H。从输入轴IS输入的扭矩通过第一、第二、第三和第四行星齿轮组PG1、PG2、PG3和PG4的配合变速，然后通过输出轴OS输出。从发动机侧以第一、第二、第三和第四行星齿轮组PG1、PG2、PG3和PG4的顺序布置简单行星齿轮组。输入轴IS为输入构件，并且来自发动机的曲轴的扭矩在通过扭矩转换器转换之后输入到输入轴IS中。输出轴OS为输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：用于接收发动机扭矩的输入轴；用于输出变速后的扭矩的输出轴；第一行星齿轮组，其具有第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十、第十一和第十二旋转元件；与所述第一旋转元件连接的第一轴；使所述第二旋转元件、所述第六旋转元件和所述第七旋转元件互相连接并且直接与所述输入轴连接的第二轴；使所述第三旋转元件和所述第十一旋转元件互相连接的第三轴；使所述第四旋转元件和所述第十旋转元件互相连接的第四轴；与所述第五旋转元件连接并且选择地与所述第三轴连接的第五轴；与所述第八旋转元件连接并且选择地与所述第五轴连接的第六轴；与所述第九旋转元件连接并且选择地与所述第四轴连接的第七轴；以及与所述第十二旋转元件连接并且直接与所述输出轴连接的第八轴。

【技术特征摘要】
2016.03.16 KR 10-2016-00316701.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：用于接收发动机扭矩的输入轴；用于输出变速后的扭矩的输出轴；第一行星齿轮组，其具有第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其具有第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其具有第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其具有第十、第十一和第十二旋转元件；与所述第一旋转元件连接的第一轴；使所述第二旋转元件、所述第六旋转元件和所述第七旋转元件互相连接并且直接与所述输入轴连接的第二轴；使所述第三旋转元件和所述第十一旋转元件互相连接的第三轴；使所述第四旋转元件和所述第十旋转元件互相连接的第四轴；与所述第五旋转元件连接并且选择地与所述第三轴连接的第五轴；与所述第八旋转元件连接并且选择地与所述第五轴连接的第六轴；与所述第九旋转元件连接并且选择地与所述第四轴连接的第七轴；以及与所述第十二旋转元件连接并且直接与所述输出轴连接的第八轴。2.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中：所述第一、第三和第七轴分别选择地与变速器外壳连接。3.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中：所述第一行星齿轮组的所述第一、第二和第三旋转元件分别为所述第一行星齿轮组的第一太阳齿轮、第一行星架和第一齿圈；所述第二行星齿轮组的所述第四、第五和第六旋转元件分别为所述第二行星齿轮组的第二太阳齿轮、第二行星架和第二齿圈；所述第三行星齿轮组的所述第七、第八和第九旋转元件分别为所述第三行星齿轮组的第三太阳齿轮、第三行星架和第三齿圈，并且所述第四行星齿轮组的所述第十、第十一和第十二旋转元件分别为所述第四行星齿轮组的第四太阳齿轮、第四行星架和第四齿圈。4.根据权利要求2所述的行星齿轮系，进一步包括：选择地连接所述第三轴和所述第五轴的第一离合器；选择地连接所述第五轴和所述第六轴的第二离合器；选择地连接所述第四轴和所述第七轴的第三离合器；选择地连接所述第一轴和所述变速器外壳的第一制动器；选择地连接所述第三轴和所述变...

【专利技术属性】
技术研发人员：权贤植，鞠再昌，池晟旭，赵源珉，蒋旭镇，黄圣旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR