【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种座椅模制制品及其制备方法，所述座椅模制制品包括由聚氨酯泡沫形成的上衬垫和布置在所述上衬垫下方的弹性织物。
技术介绍
1、本部分中的陈述仅提供与本申请相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
2、近年来，与车辆设计相关的趋势正在向降低车辆的整体高度转变，并且消费者对于车辆的宽敞室内空间的需求正在增加，以用于车辆内部的休闲活动。为了满足这些消费者期望，行业对减小在车辆的内饰件中占据最大体积的座椅的厚度的需求正在增加。
3、同时，韩国专利号10-1556073公开了一种在座椅坐垫中使用包括弹性纱线的弹力织物代替聚氨酯泡沫的方法。然而，在所公开的方法中未考虑坐垫性能，因此限制了用于车辆座椅的弹力织物的大批量生产。
技术实现思路
1、本申请的一个方面提供了一种座椅模制制品及其制备方法，所述座椅模制制品具有减小的座椅坐垫的体积(厚度)，并且其舒适性能保持在应用于常规座椅坐垫的产品的水平。特别地，提供了一种座椅模制制品和制备这种制品的方法，与常规座椅相比，所述座椅模制制品通过使用弹性织物代替通常在常规座椅坐垫中使用的悬挂弹簧并使用一定水平或更高水平的高硬度聚氨酯泡沫而具有优异的舒适性能，并具有减小的坐垫厚度。
2、本申请的其它方面部分地在以下说明书中进行阐述，并且在某种程度上从说明书是显而易见的，或者可以通过本申请的实施而获知。
3、根据本申请的一个方面，座椅模制制品包括上衬垫和弹性织物，所述上衬垫由厚度在25mm至50mm的范围内的
4、座椅模制制品在55kgf的负载下测量的下陷量可以在25mm至50mm的范围内。座椅模制制品在55kgf的负载下测量的下陷量可以占在100kgf的负载下测量的下陷量的40％至70％。
5、弹性织物在40kgf的负载下测量的在经线方向和纬线方向上的拉伸伸长率可以在40％至90％的范围内。弹性织物在34.7kgf的负载下测量的在经线方向和纬线方向上的拉伸伸长率可以在20％至50％的范围内。弹性织物在51kgf的负载下测量的在经线方向和纬线方向上的拉伸伸长率可以在50％至90％的范围内。
6、弹性织物可以由弹性单丝形成，所述弹性单丝包括作为原纱的热塑性聚酯弹性体树脂。
7、原纱的厚度可以在0.14mm至0.5mm的范围内。
8、热塑性聚酯弹性体树脂可以包含硬链段和软链段。基于热塑性聚酯弹性体树脂的总重量，软链段的量在10重量％至50重量％的范围内。
9、原纱还可以包含磷系阻燃剂。
10、聚氨酯泡沫可以是100重量份的多元醇混合物a和10重量份至50重量份的异氰酸酯化合物b的聚合物。
11、多元醇混合物a可以包含(a1)具有2至6个羟基基团的聚醚型多元醇。异氰酸酯化合物b可以包含：(b1)单体二苯基甲烷二异氰酸酯(m-mdi)和聚合二苯基甲烷二异氰酸酯(p-mdi)的异氰酸酯混合物与聚醚型多元醇的聚合物；或者(b2)甲苯二异氰酸酯(tdi)。
12、根据本申请的为了解决上述问题的一个方面，制备座椅模制制品的方法包括：制备厚度在25mm至50mm的范围内的聚氨酯泡沫；制备弹性织物；以及将所述弹性织物布置在所述聚氨酯泡沫的下方。制备弹性织物包括：使用由热塑性聚酯弹性体树脂形成的原纱编织弹性织物，所述热塑性聚酯弹性体树脂中聚合有硬链段和软链段；在90℃至95℃的温度范围内对所述弹性织物进行冲刷；以及在150℃至165℃的温度范围内对经冲刷的弹性织物进行热处理。
13、基于热塑性聚酯弹性体树脂的总重量，可以以在10重量％至50重量％的范围内的量包含软链段。
14、原纱的厚度可以在0.14mm至0.5mm的范围内。
15、在90℃至95℃的温度范围内对弹性织物进行冲刷可以以在20m/min至25m/min的范围内的冲刷速率进行。
16、经冲刷的弹性织物的自然收缩率可以为30％或更小。
17、制备聚氨酯泡沫可以包括：通过混合具有2至6个羟基基团的聚醚型多元醇、稳泡剂和催化剂来制备多元醇混合物a；和对10重量份至50重量份范围内的异氰酸酯化合物b与100重量份的多元醇混合物a进行缩聚反应，并使聚合物发泡。
18、异氰酸酯化合物b可以包含(b1)包含单体二苯基甲烷二异氰酸酯(m-mdi)和聚合二苯基甲烷二异氰酸酯(p-mdi)的异氰酸酯混合物与聚醚型多元醇的聚合物；或者(b2)甲苯二异氰酸酯(tdi)。
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1.一种座椅模制制品，所述座椅模制制品包括：
2.根据权利要求1所述的座椅模制制品，其中，所述座椅模制制品在55kgf的负载下测量的下陷量在25mm至50mm的范围内。
3.根据权利要求2所述的座椅模制制品，其中，所述座椅模制制品在55kgf的负载下测量的下陷量占座椅模制制品在100kgf的负载下测量的下陷量的40％至70％。
4.根据权利要求1所述的座椅模制制品，其中，所述弹性织物在40kgf的负载下测量的在经线方向和纬线方向上的拉伸伸长率在40％至90％的范围内。
5.根据权利要求1所述的座椅模制制品，其中，所述弹性织物在34.7kgf的负载下测量的在经线方向和纬线方向上的拉伸伸长率在20％至50％的范围内，并且
6.根据权利要求1所述的座椅模制制品，其中，所述弹性织物包含弹性单丝，所述弹性单丝具有热塑性聚酯弹性体树脂作为原纱。
7.根据权利要求6所述的座椅模制制品，其中，所述原纱的厚度在0.14mm至0.5mm的范围内。
8.根据权利要求6所述的座椅模制制品，其中，热塑性聚酯弹性体树脂包含硬
9.根据权利要求6所述的座椅模制制品，其中，所述原纱还包含磷系阻燃剂。
10.根据权利要求1所述的座椅模制制品，其中，聚氨酯泡沫包含具有100重量份的多元醇混合物A和10重量份至50重量份的异氰酸酯化合物B的聚合物。
11.根据权利要求10所述的座椅模制制品，其中，多元醇混合物A包含具有2至6个羟基基团的聚醚型多元醇，并且
12.一种制备座椅模制制品的方法，所述方法包括：
13.根据权利要求12所述的制备座椅模制制品的方法，其中，基于热塑性聚酯弹性体树脂的总重量，以在10重量％至50重量％的范围内的量包含软链段。
14.根据权利要求12所述的制备座椅模制制品的方法，其中，所述原纱的厚度在0.14mm至0.5mm的范围内。
15.根据权利要求12所述的制备座椅模制制品的方法，其中，弹性织物的冲刷以在20m/min至25m/min的范围内的冲刷速率进行。
16.根据权利要求12所述的制备座椅模制制品的方法，其中，经冲刷的弹性织物的自然收缩率为30％或更小。
17.根据权利要求12所述的制备座椅模制制品的方法，其中，制备聚氨酯泡沫包括：
18.根据权利要求17所述的制备座椅模制制品的方法，其中，异氰酸酯化合物B包含：
...【技术特征摘要】
1.一种座椅模制制品，所述座椅模制制品包括：
2.根据权利要求1所述的座椅模制制品，其中，所述座椅模制制品在55kgf的负载下测量的下陷量在25mm至50mm的范围内。
3.根据权利要求2所述的座椅模制制品，其中，所述座椅模制制品在55kgf的负载下测量的下陷量占座椅模制制品在100kgf的负载下测量的下陷量的40％至70％。
4.根据权利要求1所述的座椅模制制品，其中，所述弹性织物在40kgf的负载下测量的在经线方向和纬线方向上的拉伸伸长率在40％至90％的范围内。
5.根据权利要求1所述的座椅模制制品，其中，所述弹性织物在34.7kgf的负载下测量的在经线方向和纬线方向上的拉伸伸长率在20％至50％的范围内，并且
6.根据权利要求1所述的座椅模制制品，其中，所述弹性织物包含弹性单丝，所述弹性单丝具有热塑性聚酯弹性体树脂作为原纱。
7.根据权利要求6所述的座椅模制制品，其中，所述原纱的厚度在0.14mm至0.5mm的范围内。
8.根据权利要求6所述的座椅模制制品，其中，热塑性聚酯弹性体树脂包含硬链段和软链段，并且
9.根据权利要求6所述的座椅模制制品，其中，所述原纱还...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明烈，林炳局，宋俊昊，崔譿璘，金久焕，黄德圭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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