汽车制动系统的双向转换阀技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动系统的双向转换阀，包括下壳体、上壳体和活塞，其中，下壳体上设置有第一通孔和出气接头，下壳体的第一侧固定连接有第一进气接头，第一进气接头上设置有第一进气口，第一通孔上设置有第一弧形面；上壳体与下壳体的第二侧固定连接，上壳体上设置有第二通孔，上壳体远离下壳体的一侧固定连接有第二进气接头，第二进气接头上设置有第二进气口，第二通孔上设置有第二弧形面；活塞活动设置于第一通孔内，活塞的两端分别设置有第一圆弧部和第二圆弧部。本实用新型专利技术通过给不同的进气口通入高压气体，实现了防抱死系统和驱动打滑系统之间良好切换，且通过圆弧面实现密封，密封性能更加良好，不易进入杂质，从而影响密封性。

Bidirectional change-over valve of automobile braking system

The utility model discloses a bidirectional conversion braking system valve, including the lower shell, the upper shell and the piston, the lower shell is provided with a first through hole and an air outlet connector, the first side of the lower shell is fixedly connected with a first air inlet joint, the first air inlet joint is provided with a first inlet, a first through hole is arranged on the the first curved surface; the upper shell and the lower shell second is fixedly connected on the side, the shell is provided with second through holes on the shell side away from the shell is fixedly connected with the second inlet joint, second inlet joint is provided with second air inlets, second through holes are arranged on the second curved surface; the piston is arranged on the first the through hole of the piston are arranged at both ends of the first and second circular arcs. The utility model by giving different is communicated with the air inlet of the high-pressure gas, the anti lock braking system and good switching system between the driver and the slip, circular face seal, the sealing performance is good, not easy to enter the impurities, thus affecting the sealing.

【技术实现步骤摘要】
汽车制动系统的双向转换阀
本技术涉及汽车制动系统
，尤其涉及一种汽车制动系统的双向转换阀。
技术介绍
传统的汽车制动系统在制动过程中，常会发生抱死的状况，当前轮抱死时，车轮会丧失转向能力，当后轮抱死时，会产生侧滑甩尾现象，当前后车轮都抱死时，汽车的转向力和侧向力均接近于零，此时汽车的操纵性和方向稳定性完全丧失，很容易导致重大交通事故。为了解决车轮抱死的问题，汽车中引入了防抱死系统，车轮的驱动打滑与防抱死问题较为相似，因此在防抱死系统的基础上引入了驱动防滑系统，为了节约成本，汽车厂家多将二者集成在一起，那么使用时就需要有一个切换机构。现有技术中，多是采用阀门来实现的，但是现有的阀门密封性能比较差，且结构比较复杂。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车制动系统的双向转换阀，以解决上述问题，实现汽车的防抱死系统和驱动打滑系统之间良好切换，提高转换阀的密封性能，简化转换阀的结构。本技术提供了一种汽车制动系统的双向转换阀，包括：下壳体，所述下壳体上设置有第一通孔，所述下壳体的第一侧固定连接有第一进气接头，所述第一进气接头上设置有第一进气口，所述第一进气口与所述第一通孔贯通，所述第一通孔靠近所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动系统的双向转换阀，其特征在于，包括：下壳体，所述下壳体上设置有第一通孔，所述下壳体的第一侧固定连接有第一进气接头，所述第一进气接头上设置有第一进气口，所述第一进气口与所述第一通孔贯通，所述第一通孔靠近所述第一进气接头的一端设置有第一弧形面，所述下壳体的中部固定连接有出气接头，所述出气接头上开设有出气口，所述出气口与所述第一通孔贯通；上壳体，所述上壳体与所述下壳体的第二侧固定连接，所述上壳体上设置有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔贯通，所述上壳体远离所述下壳体的一侧固定连接有第二进气接头，所述第二进气接头上设置有第二进气口，所述第二进气口与所述第二通孔贯通，所述第二通孔靠近所述下...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统的双向转换阀，其特征在于，包括：下壳体，所述下壳体上设置有第一通孔，所述下壳体的第一侧固定连接有第一进气接头，所述第一进气接头上设置有第一进气口，所述第一进气口与所述第一通孔贯通，所述第一通孔靠近所述第一进气接头的一端设置有第一弧形面，所述下壳体的中部固定连接有出气接头，所述出气接头上开设有出气口，所述出气口与所述第一通孔贯通；上壳体，所述上壳体与所述下壳体的第二侧固定连接，所述上壳体上设置有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔贯通，所述上壳体远离所述下壳体的一侧固定连接有第二进气接头，所述第二进气接头上设置有第二进气口，所述第二进气口与所述第二通孔贯通，所述第二通孔靠近所述下壳体的一端设置有第二弧形面；活塞，所述活塞活动设置于所述第一通孔内，所述活塞能沿所述第一通孔的轴向移动，所述活塞的两端分别设置有第一圆弧部和第二圆弧部，所述第一圆弧部能与所述第一弧形面相配合，所述第二圆弧部能与所述第二弧形面相配合。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34