用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

通过用于车辆的自动变速器的行星齿轮系实现了九个或更多个前进速度以及一个或多个倒退速度。该行星齿轮系包括：输入轴；输出轴；四个行星齿轮组；以及六个控制组件。具体地，四个行星齿轮组中的每一个包括恒星齿轮、行星架和环形齿轮。通过六个控制组件来执行恒星齿轮、行星架、环形齿轮以及变速器壳体之间的选择性连接。

Planetary gear train for an automatic transmission of a vehicle

Nine or more forward speeds and one or more back speeds are achieved by planetary gear trains for automatic transmissions of vehicles. The planetary gear system includes an input shaft, an output shaft, four planetary gear sets, and six control components. Specifically, each of the four planetary gear sets includes a star gear, a planetary carrier, and an annular gear. A selective connection between the star gear, the planet carrier, the ring gear, and the transmission housing is performed by means of six control components.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自动变速器的行星齿轮系相关申请的交叉引证本申请要求于2016年3月8日提交的韩国专利申请第10-2016-0027655号的优先权和权益，通过引证将其全部内容结合于此。
本公开涉及一种用于车辆的自动变速器。
技术介绍
该部分的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可不构成现有技术。开展关于实现自动变速器的更多变速档位(shiftstage，变速级)的研究以实现燃料消耗的改善以及可驾驶性的改进，并且近来，油价的提高引发了改善车辆的燃料消耗的激烈竞争。在这一点上，已开展关于发动机的研究以便通过所谓的小型化实现重量减轻并改善燃料消耗，并且已进行关于自动变速器的研究以便通过实现更多变速档位来同时提供更好的可驾驶性以及燃料消耗。为了实现用于自动变速器的更多变速档位，通常增加部件的数量，这可使安装能力、生产成本、重量和/或功率流效率劣化。因此，为了最大化地改善具有更多变速档位的自动变速器的燃料消耗，重要的是，通过更少量部件获得更好效率。在这一方面上，最近已引入八速自动变速器，并且用于允许更多变速档位的自动变速器的行星齿轮系正在调查研究中。
技术实现思路
本公开提供用于车辆的自动变速器的行星本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系包括：输入轴，构造为接收发动机扭矩；输出轴，构造为输出变速扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，与所述第一旋转元件连接；第二轴，构造为使所述第二旋转元件与所述第五旋转元件互相连接；第三轴，构造为使所述第三旋转元件与所述第四旋转元件互相连接，并且与所述输入轴直接连接；第四轴，构造为使所述第六旋转元件与所述第九旋转元件互相...

【技术特征摘要】
2016.03.08 KR 10-2016-00276551.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，所述行星齿轮系包括：输入轴，构造为接收发动机扭矩；输出轴，构造为输出变速扭矩；第一行星齿轮组，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一轴，与所述第一旋转元件连接；第二轴，构造为使所述第二旋转元件与所述第五旋转元件互相连接；第三轴，构造为使所述第三旋转元件与所述第四旋转元件互相连接，并且与所述输入轴直接连接；第四轴，构造为使所述第六旋转元件与所述第九旋转元件互相连接；第五轴，构造为连接所述第七旋转元件与所述第十旋转元件，并且与所述第三轴选择性连接；第六轴，构造为连接所述第八旋转元件与所述第十二旋转元件，并且与所述第三轴或变速器壳体选择性连接；以及第七轴，与所述第十一旋转元件连接并且与所述输出轴直接连接。2.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中，所述第一轴、所述第二轴和所述第四轴分别与所述变速器壳体选择性连接。3.根据权利要求1所述的行星齿轮系，其中，所述第一行星齿轮组的所述第一旋转元件、所述第二旋转元件和所述第三旋转元件分别是所述第一行星齿轮组的第一恒星齿轮、第一行星架和第一环形齿轮；所述第二行星齿轮组的所述第四旋转元件、所述第五旋转元件和所述第六旋转元件分别是所述第二行星齿轮组的第二恒星齿轮、第二行星架和第二环形齿轮；所述第三行星齿轮组的所述第七旋转元件、所述第八旋转元件和所述第九旋转元件分别是所述第三行星齿轮组的第三恒星齿轮、第三行星架和第三环形齿轮；并且所述第四行星齿轮组的所述第十旋转元件、所述第十一旋转元件和所述第十二旋转元件分别是所述第四行星齿轮组的第四恒星齿轮、第四行星架和第四环形齿轮。4.根据权利要求1所述的行星齿轮系，所述行星齿轮系进一步包括：第一离合器，构造为使所述第三轴与所述第五轴选择性连接；第二离合器，构造为使所述第三轴与所述第六轴选择性连接；第一制动器，构造为使所述第一轴与所述变速器壳体选择性连接；第二制动器，构造为使所述第二轴与所述变速器壳体选择性连接；第三制动器，构造为使所述第四轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵源珉，黄圣旭，权贤植，鞠再昌，池晟旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR