一种低速电动汽车车顶盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低速电动汽车车顶盖结构，包括车顶盖本体，所述车顶盖本体两侧固定连接有包边，车顶盖本体顶部表面固定连接有凸沿，凸沿共同构成凹槽；所述两侧凸沿底部设有引流孔，引流孔与凹槽内部连通，凹槽内部设有置物板；所述置物板边缘抵接在凸沿内壁上；所述置物板拐角处通过焊接方式固定连接有伸缩杆，伸缩杆外套设弹簧；所述伸缩杆底部固定连接在车顶盖表面，弹簧两端分别固定连接置物板与车顶盖本体。该车顶盖结构简单，不改变原有车顶盖的整体结构，车顶盖无雨水积留，干燥速度较快，且该车顶盖防震性能较好，不会导致行李损坏。

Low speed electric automobile roof cover structure

The utility model discloses a low-speed electric car roof structure, which comprises a top cover body, the cover body is fixedly connected with both sides of the roof edge, roof top of the body surface is fixedly connected with a convex edge, convex edge composed of grooves; drainage holes arranged on both sides of the convex along the bottom, internal drainage hole is connected with groove. The groove is arranged inside the compartment plate; the shelf edge abuts on a convex edge on the inner wall of the corner; the placing plate is fixedly connected with the telescopic rod by welding, the telescopic rod is sleeved spring; the telescopic rod is fixedly connected to the bottom surface of the cover on the roof, both ends of the spring are respectively fixedly connected with the placing plate and the roof cover body. The top cover of the car is simple in structure, and does not change the overall structure of the original car top cover; the roof cover has no rain accumulation, the drying speed is faster, and the shock proof performance of the top cover of the car is better, and the luggage can not be damaged.

【技术实现步骤摘要】
一种低速电动汽车车顶盖结构
本技术涉及汽车配件领域，具体是一种低速电动汽车车顶盖结构。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展以及人们生活水平的不断提高，我国人均电动汽车的持有率越来越高，电动汽车已经逐渐成为人们出门代步工具，受到人们的广泛欢迎。人们在出行时，经常会遇到行李较多的问题，电动汽车在制造时在车顶设置有凸沿，人们一般将行李放置于电动汽车顶部由凸沿围成的凹槽内，但是现有的电动汽车在行驶过程中，电动汽车震动较大，行李在电动汽车顶部容易遭受损坏，且下雨的时候，凸沿围成的凹槽容易积水，车顶不易干燥。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低速电动汽车车顶盖结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低速电动汽车车顶盖结构，包括车顶盖本体，所述车顶盖本体两侧固定连接有包边，车顶盖本体顶部表面固定连接有凸沿，凸沿共同构成凹槽；所述两侧凸沿底部设有引流孔，引流孔与凹槽内部连通，凹槽内部设有置物板；所述置物板边缘抵接在凸沿内壁上；所述置物板拐角处通过焊接方式固定连接有伸缩杆，伸缩杆外套设弹簧；所述伸缩杆底部固定连接在车顶盖本体表面，弹簧两端分别固定连接置物板与车顶盖本体。作为本技术进一步的方案：所述包边通过焊接方式固定连接在车顶盖本体两侧，包边与车顶盖本体相互垂直。作为本技术再进一步的方案：所述置物板为镂空结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车顶盖结构简单，不改变原有车顶盖的整体结构，车顶盖无雨水积留，干燥速度较快，且该车顶盖防震性能较好，不会导致行李损坏。附图说明图1为低速电动汽车车顶盖结构的结构示意图；图2为低速电动汽车车顶盖结构中置物板的结构示意图。图中：1-车顶盖本体；2-包边；3-凸沿；4-引流孔；5-置物板；6-伸缩杆；7-弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种低速电动汽车车顶盖结构，包括车顶盖本体1；所述车顶盖本体1两侧通过焊接方式固定连接有包边2，包边2与车顶盖本体1垂直设置；所述车顶盖本体1顶部表面固定连接有凸沿3，凸沿3共同构成凹槽；所述两侧凸沿3底部设有引流孔4，引流孔4与凹槽内部连通，凹槽内部设有置物板5；所述置物板5为镂空结构，置物板5边缘抵接在凸沿3内壁上；所述置物板5拐角处通过焊接方式固定连接有伸缩杆6，伸缩杆6外套设弹簧7；所述伸缩杆6底部固定连接在车顶盖本体表面，弹簧7两端分别固定连接置物板5与车顶盖本体1；当行李较多时，将行李放置于置物板5表面，电动汽车在行驶过程中，行李不停震荡，弹簧7与伸缩杆6配合使用有效减少行李的震动，且置物板5为镂空结构，凸沿3底部设有引流孔4，雨水难以在车顶盖本体1顶部积留，车顶盖本体1干燥时间较短。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低速电动汽车车顶盖结构，包括车顶盖本体(1)，其特征在于，所述车顶盖本体(1)两侧固定连接有包边(2)，车顶盖本体(1)顶部表面固定连接有凸沿(3)，凸沿(3)共同构成凹槽；所述两侧凸沿(3)底部设有引流孔(4)，引流孔(4)与凹槽内部连通，凹槽内部设有置物板(5)；所述置物板(5)边缘抵接在凸沿(3)内壁上；所述置物板(5)拐角处通过焊接方式固定连接有伸缩杆(6)，伸缩杆(6)外套设弹簧(7)；所述伸缩杆(6)底部固定连接在车顶盖本体(1)表面，弹簧(7)两端分别固定连接置物板(5)与车顶盖本体(1)。

【技术特征摘要】
1.一种低速电动汽车车顶盖结构，包括车顶盖本体(1)，其特征在于，所述车顶盖本体(1)两侧固定连接有包边(2)，车顶盖本体(1)顶部表面固定连接有凸沿(3)，凸沿(3)共同构成凹槽；所述两侧凸沿(3)底部设有引流孔(4)，引流孔(4)与凹槽内部连通，凹槽内部设有置物板(5)；所述置物板(5)边缘抵接在凸沿(3)内壁上；所述置物板(5)拐角处通过焊接方式固定连接有伸缩杆(6)，伸缩杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏俊波，何千，金庭安，
申请(专利权)人：四川英马电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51