The utility model relates to a convenient connection disassembly of the coupler, comprising a connecting body, a connecting body two, the connecting body including a movable rod, the top of the movable rod is welded with bolt connecting rod, the movable rod through the through hole connecting the front bezel, and the through hole is arranged on the front baffle one side, the front baffle is provided with a fixed bolt, the front ends of the baffle are welded with a side plate, the movable rod is welded with the connecting plate, the connecting plate is arranged on the side plate, one end of the connecting body two is provided with a hook, the hook body is provided with a transverse stiffener welding and vertical reinforcing ribs, one end the hook is connected with a fixed surface, the fixed surface is connected with a rotating shaft, the whole device is convenient to disassemble, which most of the elements are connected by welding, the connecting body is provided with a transverse reinforcing rib and the vertical The utility model has the advantages of good stability and simple and reasonable structure. The traction connection of the front and rear vehicles can be realized quickly, and the utility model is convenient to use.
【技术实现步骤摘要】
一种便于连接拆卸的车钩
本技术涉及一种便于连接拆卸的车钩,属于车辆机械
技术介绍
车钩由钩头,钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头,在钩头内装有钩舌、钩舌销,锁提销,钩舌推铁和钩锁铁,车钩后部称为钩尾,在钩尾上开有垂直扁锁孔,以便与钩尾框联结,为了实现挂钩或摘钩,使车辆连接或分离,车钩具有以下三种位置,也就是车钩三态:锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置,两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置,开锁位置——即钩锁铁被提起,钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置,摘钩时,只要其中一个车钩处在开锁位置,就可以把两辆连挂在一起的车分开,全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置,当两车需要连挂时,只要其中一个车钩处在全开位置,与另一辆车钩碰撞后就可连挂,旋转车钩的构造与普通车钩不同,钩尾开有锁孔,钩尾销与钩尾框的转动套连接,钩尾端面为一球面,顶紧在带有凹球面的前从板上,当钩头受到扭转力矩作用时,钩身连同尾销以及转动套一起转动,旋转车钩现在只安装在专为大秦铁路运煤单元组合列车设计的车辆上,这种车辆的一端装设旋转车钩,另一端装设固定车钩,整列车上每组连接的两个车钩,两两相互搭配,当满载煤炭的车辆进入卸煤区的翻车机位时,翻车机带动车辆翻转180度,将煤炭倾倒出来,旋转车钩可以使车辆翻转卸货时不摘钩连续作业,缩短了卸货作业时间,密接式车钩一般在高速铁路和地下铁道的车辆上使用,它的体积小、重量轻、两车钩连挂后各方向的相对移动量很小,可实现真正的“密接”;同时,对提高制动软管、电气接头自动对接的可靠性极为有利,但是常用的车钩结构比较复杂, ...
【技术保护点】
一种便于连接拆卸的车钩,包括连接体一(1)、连接体二(2),其特征在于:所述连接体一(1)包括活动杆(3),所述活动杆(3)顶部焊接有螺栓连接杆(15),所述活动杆(3)通过通孔(14)连接前置挡板(5),且所述通孔(14)设在所述前置挡板(5)上,所述前置挡板(5)一侧设有固定螺栓(4),所述前置挡板(5)两端均焊接有侧板(6),所述活动杆(3)一端焊接有连接板(7),所述连接板(7)设于所述侧板(6)之间,所述连接体二(2)一端设有钩体(8),所述钩体(8)内焊接设有横向加强筋(9)与竖向加强筋(10),所述钩体(8)一端连接有固定面(12),所述固定面(12)上连接有旋转轴(11),所述固定面(12)一端焊接有连接框架(13),所述连接体一(1)通过连接板(7)活动连接体二(2)组成车钩整体。
【技术特征摘要】
1.一种便于连接拆卸的车钩,包括连接体一(1)、连接体二(2),其特征在于:所述连接体一(1)包括活动杆(3),所述活动杆(3)顶部焊接有螺栓连接杆(15),所述活动杆(3)通过通孔(14)连接前置挡板(5),且所述通孔(14)设在所述前置挡板(5)上,所述前置挡板(5)一侧设有固定螺栓(4),所述前置挡板(5)两端均焊接有侧板(6),所述活动杆(3)一端焊接有连接板(7),所述连接板(7)设于所述侧板(6)之间,所述连接体二(2)一端设有钩体(8),所述钩体(8)内焊接设有横向加强筋(9)与竖向加强筋(10),所述钩体(8)一端连接有固定面(12),所述固定面(12)上连接有旋转轴(11),所述固定面(12)一端焊接有连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘庆东,
申请(专利权)人:芜湖市润雨精密机械有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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