【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车辆中车钩和牵引梁之间的连接部件，特别涉及一种轨道车辆车钩连接用从板座，属于轨道车辆制造
技术介绍
在轨道车辆中，牵引梁上固定一从板座，从板座连接车钩，从板座承担车钩的拉伸和压缩载荷，是重要的承载部件。现有的从板座结构笨重，总体重量达到125kg，在整车结构压缩工况下，应力水平较高，最大应力可以达到144MPa。
技术实现思路
本技术明主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种重量轻，应力水平较低的轨道车辆车钩连接用从板座。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种轨道车辆车钩连接用从板座，包括两个侧板，在两个所述侧板之间设置一垂直的连接板，在所述连接板与所述侧板之间固定连接有加强板，在所述两个侧板的顶部固定一盖板，在所述侧板、连接板、加强板及盖板上设置有减重槽，在所述侧板上设置有多个安装孔。进一步，所述加强板水平设置为二层。进一步，所述减振槽的位置和形状按拓扑优化方法设置。进一步，所述侧板、连接板、加强板及盖板材料均采用钢。进一步，所述侧板、连接板、加强板及盖板之间焊接连接或为一体式结构。综上内容，本技术所述的一种轨道车辆车钩连接用从板座，通过拓扑优化设计方法，开设了多个减重槽，使得从板座整体重量减轻，且应力水平较低。附图说明图I是本技术从板座固定在牵引梁上的结构示意图；图2是本技术从板座结构示意图。如图I和图2所示，牵引梁I,从板座2，侧板3，连接板4，加强板5，盖板6，减重槽7，安装孔8。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述如图I所示，在轨道车辆的牵引梁I上固定一个从板座2，车钩(图中未示出)与从板座2...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车钩连接用从板座，其特征在于包括两个侧板，在两个所述侧板之间设置一垂直的连接板，在所述连接板与所述侧板之间固定连接有加强板，在所述两个侧板的顶部固定一盖板，在所述侧板、连接板、加强板及盖板上设置有减重槽，在所述侧板上设置有多个安装孔。2.根据权利要求I所述的轨道车辆车钩连接用从板座，其特征在于所述加强板水平设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓明，刘德刚，宋晓文，田爱琴，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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