一种轨道牵引车用自动提钩装置，具体涉及牵引车提钩装置技术领域。左半挂钩(1)、右半挂钩(2)通过连接销(3)进行卡接，左半挂钩(1)、右半挂钩(2)的上端设置有气缸支架(4)，气缸支架(4)的上端设置有气缸(6)，气缸支架(4)的内部设置有活塞杆(5)，气缸(6)内部设置有活塞(7)连接，活塞(7)的上端设置有弹簧(8)，气缸(6)的外侧设置有进气口(9)、出气口(10)。它确保挂钩连接和分离安全可靠，减少司机挂钩连接和分离时的麻烦，提高工作效率。结构简单，安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种轨道牵引车用自动提钩装置，具体涉及牵引车提钩装置
。左半挂钩(1)、右半挂钩(2)通过连接销(3)进行卡接，左半挂钩(1)、右半挂钩(2)的上端设置有气缸支架(4)，气缸支架(4)的上端设置有气缸(6)，气缸支架(4)的内部设置有活塞杆(5)，气缸(6)内部设置有活塞(7)连接，活塞(7)的上端设置有弹簧(8)，气缸(6)的外侧设置有进气口(9)、出气口(10)。它确保挂钩连接和分离安全可靠，减少司机挂钩连接和分离时的麻烦，提高工作效率。结构简单，安全可靠。【专利说明】一种轨道牵引车用自动提钩装置
:本技术涉及牵引车提钩装置
，具体涉及一种轨道牵引车用自动提钩>J-U ρ?α装直。
技术介绍
:目前，轨道牵引车与被牵引车之间挂钩的连接和分离由专人人工完成，在钢厂火花四溅，挂钩操作频繁，极不安全且效率低。尤其是在雨天、雾天、下雪天，操作工苦不堪言。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种轨道牵引车用自动提钩装置，它通过控制面板控制电控阀的开闭状态，使气缸带动活塞杆和挂钩连接销完成插入和拔出动作，实现轨道牵引车和被牵引车之间挂钩的连接和分离，确保挂钩连接和分离安全可靠，减少司机挂钩连接和分离时的麻烦，提高工作效率。结构简单，安全可靠。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案:它由气动活塞拉杆装置和视频监控装置组成，所述的气动活塞拉杆装置包含有左半挂钩1、右半挂钩2、连接销3、气缸支架4、活塞杆5、气缸6、活塞7、弹簧8、进气口 9、出气口 10、电控阀11，所述的左半挂钩1、右半挂钩2通过连接销3进行卡接，左半挂钩1、右半挂钩2的上端设置有气缸支架4，气缸支架4的上端设置有气缸6，气缸支架4的内部设置有活塞杆5，活塞杆5的一端与连接销3连接，活塞杆5的另一端与气缸6内部的活塞7连接，活塞7的上端设置有弹簧8，气缸6的外侧上端设置有出气口 10，气缸6的外侧下端设置有进气口 9，进气口9、出气口 10均与电控阀11连接。所述的视频监控装置由视频监控器12、控制面板13、摄像头14组成，控制面板13与电控阀11连接。本技术工作原理:用过电控阀控制进气和出气，实现活塞的上下运动，活塞带动活塞杆运动，活塞杆同时带动了连接销上下运动，实现了挂钩的自动分离。本技术具有以下有益效果:它通过控制面板控制电控阀的开闭状态，使气缸带动活塞杆和挂钩连接销完成插入和拔出动作，实现轨道牵引车和被牵引车之间挂钩的连接和分离，确保挂钩连接和分离安全可靠，减少司机挂钩连接和分离时的麻烦，提高工作效率。结构简单，安全可靠。【专利附图】【附图说明】:图1是本技术结构示意图。【具体实施方式】:参看图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含由气动活塞拉杆装置和视频监控装置组成，所述的气动活塞拉杆装置包含有左半挂钩1、右半挂钩2、连接销3、气缸支架4、活塞杆5、气缸6、活塞7、弹簧8、进气口 9、出气口 10、电控阀11，所述的左半挂钩1、右半挂钩2通过连接销3进行卡接，左半挂钩1、右半挂钩2的上端设置有气缸支架4，气缸支架4的上端设置有气缸6，气缸支架4的内部设置有活塞杆5，活塞杆5的一端与连接销3连接，活塞杆5的另一端与气缸6内部的活塞7连接，活塞7的上端设置有弹簧8，气缸6的外侧上端设置有出气口 10，气缸6的外侧下端设置有进气口 9，进气口 9、出气口 10均与电控阀11连接。所述的视频监控装置由视频监控器12、控制面板13、摄像头14组成，控制面板13与电控阀11连接。本【具体实施方式】工作原理:用过电控阀控制进气和出气，实现活塞的上下运动，活塞带动活塞杆运动，活塞杆同时带动了连接销上下运动，实现了挂钩的自动分离。本【具体实施方式】具有以下有益效果:它通过控制面板控制电控阀的开闭状态，使气缸带动活塞杆和挂钩连接销完成插入和拔出动作，实现轨道牵引车和被牵引车之间挂钩的连接和分离，确保挂钩连接和分离安全可靠，减少司机挂钩连接和分离时的麻烦，提高工作效率。结构简单，安全可靠。【权利要求】1.一种轨道牵引车用自动提钩装置，其特征在于它由气动活塞拉杆装置和视频监控装置组成，所述的气动活塞拉杆装置包含有左半挂钩(I)、右半挂钩(2)、连接销(3)、气缸支架(4)、活塞杆(5)、气缸(6)、活塞(7)、弹簧(8)、进气口(9)、出气口(10)、电控阀(11)，所述的左半挂钩(I)、右半挂钩(2)通过连接销(3)进行卡接，左半挂钩(I)、右半挂钩(2)的上端设置有气缸支架(4)，气缸支架(4)的上端设置有气缸￠)，气缸支架(4)的内部设置有活塞杆(5)，活塞杆(5)的一端与连接销(3)连接，活塞杆(5)的另一端与气缸￠)内部的活塞(7)连接，活塞(7)的上端设置有弹簧(8)，气缸(6)的外侧上端设置有出气口(10)，气缸(6)的外侧下端设置有进气口(9)，进气口(9)、出气口(10)均与电控阀(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道牵引车用自动提钩装置，其特征在于所述的视频监控装置由视频监控器(12)、控制面板(13)、摄像头(14)组成，控制面板(13)与电控阀(11)连接。【文档编号】B61G7/00GK203920767SQ201420322984【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月18日 优先权日:2014年6月18日 【专利技术者】孙成屯 申请人:唐山铁通运力设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道牵引车用自动提钩装置，其特征在于它由气动活塞拉杆装置和视频监控装置组成，所述的气动活塞拉杆装置包含有左半挂钩(1)、右半挂钩(2)、连接销(3)、气缸支架(4)、活塞杆(5)、气缸(6)、活塞(7)、弹簧(8)、进气口(9)、出气口(10)、电控阀(11)，所述的左半挂钩(1)、右半挂钩(2)通过连接销(3)进行卡接，左半挂钩(1)、右半挂钩(2)的上端设置有气缸支架(4)，气缸支架(4)的上端设置有气缸(6)，气缸支架(4)的内部设置有活塞杆(5)，活塞杆(5)的一端与连接销(3)连接，活塞杆(5)的另一端与气缸(6)内部的活塞(7)连接，活塞(7)的上端设置有弹簧(8)，气缸(6)的外侧上端设置有出气口(10)，气缸(6)的外侧下端设置有进气口(9)，进气口(9)、出气口(10)均与电控阀(11)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙成屯，
申请(专利权)人：唐山铁通运力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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