轨道牵引车用带差速不差力装置的车轴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种轨道牵引车用带差速不差力装置的车轴装置，它采用分体式车轴，通过中间部位差速不差力装置，实现两侧车轮的不同转速，减小轨道牵引机车的转弯半径，同时还能有效防止在一侧车轮出现高速打滑时，轨道牵引车失去前进动力。结构简单，纯机械方式，安全可靠。它包含半轴1、桥壳2、锥齿轮支架3、锥齿轮4、高低齿大锥齿轮5、十字轴6、螺栓7、锥齿轮支架盖8、轴承9、减速器壳体10、高低齿小锥齿轮11、小垫片12、锥齿轴13、输入法兰14和大垫片15。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
轨道牵引车用带差速不差力装置的车轴装置，其特征在于它包含半轴(1)、桥壳(2)、锥齿轮支架(3)、锥齿轮(4)、高低齿大锥齿轮(5)、十字轴(6)、螺栓(7)、锥齿轮支架盖(8)、轴承(9)、减速器壳体(10)、高低齿小锥齿轮(11)、小垫片(12)、锥齿轴(13)、输入法兰(14)和大垫片(15)，输入法兰(14)套接在锥齿轴(13)的下端部，锥齿轴(13)通过轴承座和轴承与减速器壳体(10)连接，减速器壳体(10)通过螺栓连接到桥壳(2)下端，桥壳(2)的内部水平设置有半轴(1)，锥齿轴(13)上端通过轴承与减速器壳体(10)连接，锥齿轴(13)的上方设置有十字轴(6)，且十字轴(6)通过螺栓(7)安装在锥齿轮支架(3)和锥齿轮支架盖(8)之间，十字轴(6)上安装有高低齿小锥齿轮(11)，半轴(1)上安装有高低齿大锥齿轮(5)，且高低齿小锥齿轮(11)与高低齿大锥齿轮(5)啮合，十字轴(6)的前端外部设置有锥齿轮支架(3)，锥齿轮支架(3)上安装有锥齿轮(4)，锥齿轮(4)与锥齿轴(13)啮合，十字轴(6)的后端外部通过螺栓(7)连接有锥齿轮支架盖(8)，且高低齿小锥齿轮(11)与锥齿轮支架(3)和锥齿轮支架盖(8)的连接处设置有小垫片(12)，高低齿大锥齿轮(5)与锥齿轮支架(3)和锥齿轮支架盖(8)的连接处设置有大垫片(15)，且锥齿轮支架(3)和锥齿轮支架盖(8)与桥壳(2)之间设置有轴承(9)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙成屯，
申请(专利权)人：唐山铁通运力设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：