车用机盖锁钩的锁合结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车用机盖锁钩的锁合结构，其特征在于：包括两个固定架和一个拱形锁环，拱形锁环的两端分别固装在固定架上，所述两个固定架均为“几”形固定架，相互平行设置，且相邻边为一体制出，拱形锁环的两端分别固装在固定架的上端面的中间位置，在其中一个固定架的外侧间隔制有多个固定孔，另一个固定架2的外侧的延展边为插边，在制有插边的固定架上端面制有一凹槽。本发明专利技术提供的车用机盖锁钩的锁合结构为双槽形，在双槽之间安装锁环，当放下车盖是，锁勾套外锁环上，形成锁定结构，结构新颖，锁合稳固。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车用配件领域，尤其是一种车用机盖锁钩的锁合结构。
技术介绍
目前发动机罩盖一般都采用可开合的锁合结构来进行锁定，车型较多，锁合结构种类众多。据检索，发现如下与本申请相关的专利文献，具体公开内容如下：专利文献CN103603561A公开汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于包括由盖板及基板组成的壳体，壳体内铆接有相互接触连接的止动爪、卡板、安全钩、安全钩止动爪、释放臂、离合板，止动爪上设有用于安装拉线的圆孔。本申请提供一种与上述锁合结构不同的结构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、锁合稳固的车用机盖锁钩的锁合结构。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种车用机盖锁钩的锁合结构，包括两个固定架和一个拱形锁环，拱形锁环的两端分别固装在固定架上，所述两个固定架均为“几”形固定架，相互平行设置，且相邻边为一体制出，拱形锁环的两端分别固装在固定架的上端面的中间位置，在其中一个固定架的外侧间隔制有多个固定孔，另一个固定架的外侧的延展边为插边，在制有插边的固定架上端面制有一凹槽。而且，在固定架内侧还制有加强筋。本专利技术的有点和积极效果是：本专利技术提供的车用机盖锁钩的锁合结构为双槽形，在双槽之间安装锁环，当放下车盖是，锁勾套外锁环上，形成锁定结构，结构新颖，锁合稳固。附图说明图1为本专利技术的立体图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本专利技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。一种车用机盖锁钩的锁合结构，包括两个固定架和一个拱形锁环4，拱形锁环的两端分别固装在固定架上，所述两个固定架均为“几”形固定架，相互平行设置，且相邻边为一体制出，形成以驼峰型结构，拱形锁环的两端分别固装在固定架的上端面的位置，在其中一个固定架3的外侧间隔制有多个固定孔5，用于与车体前侧的固定横梁固定，另一个固定架2的外侧的延展边为插边，用于嵌装夹板后固定。在制有插边的固定架2上端面制有一凹槽1，用于与锁勾的固定套配合。为了增加固定架的强度，在固定架内侧还制有加强筋(图中未示出)。本专利技术的使用方法是：拱形锁环的两端分别固装在驼峰的位置，制有固定孔固定架与车体前侧的固定横梁固定，另一个固定架用于嵌装夹板后固定。当锁勾向下落下是，锁勾套外锁环上，形成锁定结构，结构新颖，锁合稳固。以上对本申请的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实施例的较佳实施例，不能被认为用于限定本申请的实施范围，凡依照本申请范围所做的均等变化与改进等，均应仍归属于本申请的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用机盖锁钩的锁合结构，其特征在于：包括两个固定架和一个拱形锁环，拱形锁环的两端分别固装在固定架上，所述两个固定架均为“几”形固定架，相互平行设置，且相邻边为一体制出，拱形锁环的两端分别固装在固定架的上端面的中间位置，在其中一个固定架的外侧间隔制有多个固定孔，另一个固定架的外侧的延展边为插边，在制有插边的固定架上端面制有一凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种车用机盖锁钩的锁合结构，其特征在于：包括两个固定架和一个拱形锁环，拱形锁环的两端分别固装在固定架上，所述两个固定架均为“几”形固定架，相互平行设置，且相邻边为一体制出，拱形锁环的两端分别固装在固定架的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪军，
申请(专利权)人：天津瑞林迪金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12