【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，特别涉及一种轻型客车的后拖钩结构。
技术介绍
车辆在行驶过程中，因各类故障而发生抛锚或者是遇到紧急情况需要急救的时候，往往需要等待专业救援车辆将其拖拽至修理场或某固定场所，而当事发地较为偏远时，通常需要等待较长时间。为了快速、方便的解决上述问题，通常在车辆后端安装一个拖车钩，以便进行救援。传统轻型客车的后拖钩结构设计包括拖钩和拖钩支架，支架通过单方向的螺栓连接安装在车身上，在车的前后方向上具备足够的受力强度。但是，在进行车辆拖曳时，拖钩所受的拉力除在前后方向具有分力外，在竖直方向上同样具有分力，因此采用单方向螺栓 连接使得支架综合受力能力不足，在拖曳过程中容易造成螺栓脱落。而且，轻型客车的拖钩支架相较于重型卡车的拖钩支架而言，一般结构复杂，造成成型模具复杂，工艺性差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种综合受力能力好的轻型客车后拖钩，并且其还拥有生产简单的优势。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案一种轻型客车的后拖钩结构，包括拖钩；拖钩支架，其为阶梯状槽型结构；所述拖钩焊接在所述拖钩支架的底壁上，所述拖钩支架的两个侧壁上开有对...
【技术保护点】
一种轻型客车的后拖钩结构，包括：拖钩；拖钩支架，其为阶梯状槽型结构；所述拖钩焊接在所述拖钩支架的底壁上，所述拖钩支架的两个侧壁上开有对应的横向螺栓孔，且所述拖钩支架的两个侧壁上缘具有翻边部分，所述翻边部分上开有竖直螺栓孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张雪娟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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