一种集成连杆式制动踏板制造技术

本实用新型专利技术为一种集成连杆式制动踏板，踏板支架总成上设有制动灯开关，同时在制动灯开关的侧面设有角度传感器及附件，踏板支架总成上正面还铰接设有踏板，踏板在踏板支架总成的正面运动，在踏板和踏板支架总成的铰接轴下面还铰接有传动连杆一，传动连杆一延伸在踏板支架总成下的空间内，同时在传动连杆一的末端横向设有过渡轴；在踏板支架总成的侧面间隔设有支撑座，支撑座上设有传动连杆二，传动连杆二再输出至真空助力器；过渡轴将传动连杆二和传动连杆一连为一体。将之前使用的踏板由紧凑型改为分散布置，使其在安装时对空间尺寸的要求较小；由之前紧凑型的踏板改为分散型，加大了驾驶员的操作空间，目前分散型布置的踏板，工艺要求降低。

Integrated connecting rod type brake pedal

The utility model relates to a connecting rod type integrated brake pedal, pedal support assembly is provided with a brake lamp switch, at the same time with the angle sensor and accessories on the side of the brake light switch, pedal support assembly is hinged on the front pedal, pedal on the pedal support assembly of positive movement in the hinge shaft below the pedal and the pedal the bracket assembly is hinged with the drive rod, a drive rod extends on the pedal support assembly of the space, at the same time in the end of a drive rod is transversely provided with a transition shaft; a support base on the side spaced pedal support assembly, the supporting seat is provided with a drive rod two, drive rod two then output to vacuum booster; transition shaft drive rod two and a drive rod as a whole. The prior use of the pedal by the compact type to scattered layout in the installation space of the required size is smaller; before the compact pedal to the dispersion type, increase the driver's operating space, the dispersed layout of the pedal, reduce the process requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种集成连杆式制动踏板
本技术涉及制动踏板，适用于驾驶空间较小的位置，通过连杆将扭矩传递给真空助力器，具体是一种集成连杆式制动踏板。
技术介绍
目前汽车的踏板总成（踏板臂、踏板支架、真空助力器及推杆）等统一安装在一起，对安装空间要求较大，各附件功能如下：1、踏板臂，将驾驶员踩下的力矩方向由上下运动转化为圆周运动；2、连杆，将踏板踩下的力矩由踏板臂传递给真空助力器的推杆；以上附件目前为集中布置，主要缺点是：1、附件及各部件数量过多；2、所占用的安装空间较大；3、影响驾驶员的操作灵敏性；4、工艺要求较高。
技术实现思路
本技术基于安装空间的考虑，将汽车的踏板及附件分散开，保证安装空间的合理性，同时保证驾驶员的空间活动范围，特提出一种集成连杆式制动踏板。为此本技术的技术方案为，一种集成连杆式制动踏板，包括踏板支架总成，踏板支架总成上设有制动灯开关，同时在制动灯开关的侧面设有角度传感器及附件，踏板支架总成上正面还铰接设有踏板，踏板在踏板支架总成的正面运动，其特征在于：在踏板和踏板支架总成的铰接轴下面还铰接有传动连杆一，传动连杆一延伸在踏板支架总成下的空间内，同时在传动连杆一的末端横向设有过渡轴；在踏板支架总成的侧面间隔设有支撑座，支撑座上设有传动连杆二，传动连杆二再输出至真空助力器；过渡轴将传动连杆二和传动连杆一连为一体。进一步的改进在于：所述的支撑座和踏板支架总成的平面竖向呈3°的夹角。有益效果：本技术将之前使用的踏板由紧凑型改为分散布置，使其在安装时对空间尺寸的要求较小；由之前紧凑型的踏板改为分散型，加大了驾驶员的操作空间，目前分散型布置的踏板，工艺要求降低。在一个装置上，采用过渡轴将传动连杆二和传动连杆一连为一体，共用一个踏板的力矩并传递输出给真空助力器的推杆，解决目前踏板总成安装空间过大的，工艺性较高，驾驶员活动范围较小等问题。所述的支撑座和踏板支架总成的平面竖向呈3°的夹角。使来自传动连杆一的力量能够最大限度的传输给传动连杆二，没有力量的损失。可减少总安装空间约40%；与目前车用踏板相比，采用真空助力器与踏板分开布置，降低了对踏板安装空间的要求，可靠性高，成本低。附图说明图1是本技术的连接关系示意图。图2是图1的左视示意图。图中1是踏板支架总成，2是制动灯开关，3是角度传感器及附件，4是踏板，5是铰接轴，6是传动连杆一，7是支撑座，8是传动连杆二，9是过渡轴。具体实施方式本技术如图1/2所示。一种集成连杆式制动踏板，包括踏板支架总成1，踏板支架总成1上设有制动灯开关2，同时在制动灯开关2的侧面设有角度传感器及附件3，踏板支架总成1上正面还铰接设有踏板4，踏板4在踏板支架总成1的正面运动，在踏板4和踏板支架总成1的铰接轴5下面还铰接有传动连杆一6，传动连杆一6延伸在踏板支架总成1下的空间内，同时在传动连杆一6的末端横向设有过渡轴9；在踏板支架总成1的侧面间隔设有支撑座7，支撑座7上设有传动连杆二8，传动连杆二9再输出至真空助力器；过渡轴9将传动连杆二8和传动连杆一6连为一体。所述的支撑座7和踏板支架总成1的平面竖向呈3°的夹角。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成连杆式制动踏板，包括踏板支架总成，踏板支架总成上设有制动灯开关，同时在制动灯开关的侧面设有角度传感器及附件，踏板支架总成上正面还铰接设有踏板，踏板在踏板支架总成的正面运动，其特征在于： 在踏板和踏板支架总成的铰接轴下面还铰接有传动连杆一，传动连杆一延伸在踏板支架总成下的空间内，同时在传动连杆一的末端横向设有过渡轴；在踏板支架总成的侧面间隔设有支撑座，支撑座上设有传动连杆二，传动连杆二再输出至真空助力器；过渡轴将传动连杆二和传动连杆一连为一体。

【技术特征摘要】
1.一种集成连杆式制动踏板，包括踏板支架总成，踏板支架总成上设有制动灯开关，同时在制动灯开关的侧面设有角度传感器及附件，踏板支架总成上正面还铰接设有踏板，踏板在踏板支架总成的正面运动，其特征在于：在踏板和踏板支架总成的铰接轴下面还铰接有传动连杆一，传动连杆一延伸在踏板支架总成下的空...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇，余杰，胡雷，
申请(专利权)人：十堰东峻汽车系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42