机动车辅助制动技术及其机械装置制造方法及图纸

此发明专利技术属于一种机动车辅助制动技术及其机械装置，涉及机动车配件领域。此发明专利技术的目的是提供一种机动车辅助制动技术及其机械装置，为上实现上述目的，此发明专利技术至少含：急速制动自动控制装置、大尺寸启动装置、启动装置自复位装置三大部分构成，其中：急速制动自动控制装置可属于纯电子结构也可属于机电一体结构，具有“一旦被启动即自动完成整个急速制动控制过程”的功能；大尺寸启动装置可属于纯机械结构也可属于机电一体结构，其形状不限，总体长宽属于大尺寸，其尺寸大到可同时遮挡制动踏板和油门踏板此二者；大尺寸启动装置具有“一旦被从上向下且以足够的力量踩中即启动急速制动自动控制装置”的功能。此发明专利技术有能辅助紧急制动的优点。

Auxiliary braking technology of motor vehicle and mechanical device thereof

The invention belongs to a motor vehicle auxiliary braking technique and a mechanical device thereof, relating to the field of motor vehicle fittings. This invention is to provide a vehicle auxiliary braking technique and mechanical device, to achieve the above purpose, this invention contains at least: rapid braking automatic control device, large starting device, self starting device reset device consists of three parts, including: rapid braking automatic control device can belong to the pure electronic structure also belongs to the mechanical and electrical integration the structure, with \once launched that automatically complete the whole rapid braking control process\ function; large size starting device belongs to the pure mechanical structure also belongs to the electromechanical integrated structure, its shape is not limited, the overall length and width is large size, large size at the same time to the brake pedal and the accelerator pedal from the two big; the size of starting device has once been from top to bottom and with sufficient force to start a rapid step on the brake automatic control device \function. The invention has the advantage of assisting emergency braking.

【技术实现步骤摘要】
机动车辅助制动技术及其机械装置
此专利技术涉及机动车配件领域，具体为一种机械装置。
技术介绍
慢速制动机动车，任何驾驶者均能完美完成，但在紧急情节下紧急制动，则容易产生很多不良附带后果。
技术实现思路
此专利技术的目的是提供一种机动车辅助制动技术及其机械装置，为上实现上述目的，此专利技术采用如下技术方案：1、一种机动车辅助制动技术，其特征在于：至少含如下几种技术：技术一：增设一个急速制动自动控制装置，用急速制动自动控制装置来取代传统的制动踏板及相应制动系统来实现急速制动；技术二：任何制动装置均带有启动装置，此专利技术的启动装置即大尺寸启动装置，具有长宽尺寸足够大的特征，令右脚容易找到并踩中；技术三：大尺寸启动装置的默认位置设在“制动踏板和油门踏板此二者上方近踏板的位置”，并遮挡住制动踏板和油门踏板此二者，在驾驶者打算踩下制动踏板时，“不管朝制动踏板踩下还是朝油门踏板踩下”，均无法接触到制动踏板和油门踏板，不可避免地踩中大尺寸启动装置，从而启动急速制动自动控制装置，实现急速制动；技术四：增设启动装置自复位装置，保障大只寸启动装置在右脚同时离开制动踏板和油门踏板此二者的情形下自动回复移动到“制动踏板和油门踏板此二者上方近踏板的位置”，进入“准备急速制动状态”。2、一种实施权利要求1所述技术的机动车辅助急速制动机械装置，其特征在于：至少含：急速制动自动控制装置、大尺寸启动装置、启动装置自复位装置三大部分构成，其中：急速制动自动控制装置可属于纯电子结构也可属于机电一体结构，具有“一旦被启动即自动完成整个急速制动控制过程”的功能；大尺寸启动装置可属于纯机械结构也可属于机电一体结构，其形状不限，总体长宽属于大尺寸，其尺寸大到可同时遮挡制动踏板和油门踏板此二者；大尺寸启动装置具有“一旦被从上向下且以足够的力量踩中即启动急速制动自动控制装置”的功能；启动装置自复位装置可属于纯机械结构也可属于机电一体结构，具有“在无阻碍的前提下时时刻刻自动控制大尺寸启动装置复位回到‘制动踏板和油门踏板此二者上方近踏板的位置”’的功能；启动装置自复位装置与启动装置移位装置在各个方面的属性比较相似，二者也有结合成一个有机整体；启动装置自复位装置为重力作用式启动装置自复位装置，即当右脚踏在地板后，大尺寸启动装置在重力作用下自动落下；增设一个或多个右脚导向装置，其安装位置一般有含以下几个地方：位置一：制动踏板的左侧与地板之间；位置二：油门踏板的右侧与地板之间；位置三：制动踏板和油门踏板朝着座椅一侧与地板之间；其结构有含：结构一：光滑的倾斜板，引导右脚到目标；结构二：带有多个轴承、轧棍的倾斜板，引导右脚到目标；增设一个启动装置移位装置，其目的是，当需要把右脚踏在制动踏板或油门踏板上时，发现此专利技术的大尺寸启动装置已经把此两个踏板完全遮拦了，无法直接触及，必须增设启动装置移位装置来将大尺寸启动装置移开。从前述内容来看，此专利技术有能辅助紧急制动的优点。具体实施方式实施例一是一种机动车辅助制动技术，其特征在于：至少含如下几种技术：技术一：增设一个急速制动自动控制装置，用急速制动自动控制装置来取代传统的制动踏板及相应制动系统来实现急速制动；技术二：任何制动装置均带有启动装置，此专利技术的启动装置即大尺寸启动装置，具有长宽尺寸足够大的特征，令右脚容易找到并踩中；技术三：大尺寸启动装置的默认位置设在“制动踏板和油门踏板此二者上方近踏板的位置”，并遮挡住制动踏板和油门踏板此二者，在驾驶者打算踩下制动踏板时，“不管朝制动踏板踩下还是朝油门踏板踩下”，均无法接触到制动踏板和油门踏板，不可避免地踩中大尺寸启动装置，从而启动急速制动自动控制装置，实现急速制动；技术四：增设启动装置自复位装置，保障大只寸启动装置在右脚同时离开制动踏板和油门踏板此二者的情形下自动回复移动到“制动踏板和油门踏板此二者上方近踏板的位置”，进入“准备急速制动状态”。另外，本实施例还包括一种实施权利要求1所述技术的机动车辅助急速制动机械装置，其特征在于：至少含：急速制动自动控制装置、大尺寸启动装置、启动装置自复位装置三大部分构成，其中：急速制动自动控制装置可属于纯电子结构也可属于机电一体结构，具有“一旦被启动即自动完成整个急速制动控制过程”的功能；大尺寸启动装置可属于纯机械结构也可属于机电一体结构，其形状不限，总体长宽属于大尺寸，其尺寸大到可同时遮挡制动踏板和油门踏板此二者；大尺寸启动装置具有“一旦被从上向下且以足够的力量踩中即启动急速制动自动控制装置”的功能；启动装置自复位装置可属于纯机械结构也可属于机电一体结构，具有“在无阻碍的前提下时时刻刻自动控制大尺寸启动装置复位回到‘制动踏板和油门踏板此二者上方近踏板的位置”’的功能；启动装置自复位装置与启动装置移位装置在各个方面的属性比较相似，二者也有结合成一个有机整体；启动装置自复位装置为重力作用式启动装置自复位装置，即当右脚踏在地板后，大尺寸启动装置在重力作用下自动落下；增设一个或多个右脚导向装置，其安装位置一般有含以下几个地方：位置一：制动踏板的左侧与地板之间；位置二：油门踏板的右侧与地板之间；位置三：制动踏板和油门踏板朝着座椅一侧与地板之间；其结构有含：结构一：光滑的倾斜板，引导右脚到目标；结构二：带有多个轴承、轧棍的倾斜板，引导右脚到目标；增设一个启动装置移位装置，其目的是，当需要把右脚踏在制动踏板或油门踏板上时，发现此专利技术的大尺寸启动装置已经把此两个踏板完全遮拦了，无法直接触及，必须增设启动装置移位装置来将大尺寸启动装置移开。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辅助制动技术，其特征在于：至少含如下几种技术：技术一：增设一个急速制动自动控制装置，用急速制动自动控制装置来取代传统的制动踏板及相应制动系统来实现急速制动；技术二：任何制动装置均带有启动装置，此专利技术的启动装置即大尺寸启动装置，具有长宽尺寸足够大的特征，令右脚容易找到并踩中；技术三：大尺寸启动装置的默认位置设在“制动踏板和油门踏板此二者上方近踏板的位置”，并遮挡住制动踏板和油门踏板此二者，在驾驶者打算踩下制动踏板时，“不管朝制动踏板踩下还是朝油门踏板踩下”，均无法接触到制动踏板和油门踏板，不可避免地踩中大尺寸启动装置，从而启动急速制动自动控制装置，实现急速制动；技术四：增设启动装置自复位装置，保障大只寸启动装置在右脚同时离开制动踏板和油门踏板此二者的情形下自动回复移动到“制动踏板和油门踏板此二者上方近踏板的位置”，进入“准备急速制动状态”。

【技术特征摘要】
1.一种机动车辅助制动技术，其特征在于：至少含如下几种技术：技术一：增设一个急速制动自动控制装置，用急速制动自动控制装置来取代传统的制动踏板及相应制动系统来实现急速制动；技术二：任何制动装置均带有启动装置，此发明的启动装置即大尺寸启动装置，具有长宽尺寸足够大的特征，令右脚容易找到并踩中；技术三：大尺寸启动装置的默认位置设在“制动踏板和油门踏板此二者上方近踏板的位置”，并遮挡住制动踏板和油门踏板此二者，在驾驶者打算踩下制动踏板时，“不管朝制动踏板踩下还是朝油门踏板踩下”，均无法接触到制动踏板和油门踏板，不可避免地踩中大尺寸启动装置，从而启动急速制动自动控制装置，实现急速制动；技术四：增设启动装置自复位装置，保障大只寸启动装置在右脚同时离开制动踏板和油门踏板此二者的情形下自动回复移动到“制动踏板和油门踏板此二者上方近踏板的位置”，进入“准备急速制动状态”。2.一种实施权利要求1所述技术的机动车辅助急速制动机械装置，其特征在于：至少含：急速制动自动控制装置、大尺寸启动装置、启动装置自复位装置三大部分构成，其中：急速制动自动控制装置可属于纯电子结构也可属于机电一体结构，具有“一旦被启动即自动完成整个急速制动控制过程”的功能；大尺寸启动装...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖华勇，
申请(专利权)人：廖华勇，
类型：发明
国别省市：广西,45