一种应用于FSC赛车的制动踏板总成装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种应用于FSC赛车的制动踏板总成装置，包括支撑横杆、制动踏板连杆、固定在车架上的支撑吊耳、以及两个制动主缸，支撑横杆中部后侧设有制动踏板连杆吊耳，制动踏板连杆通过踏板转轴铰接在制动踏板连杆吊耳上，制动踏板连杆的底部设有平衡杆，所述平衡杆的两端分别通过轴承与两个制动主缸的自由端相连，两个制动主缸的缸体通过固定装置安装在支撑横杆上，支撑横杆两端分别设有支撑横杆固定吊耳，支撑吊耳上设有前后方向的滑槽，支撑横杆固定吊耳通过固定螺栓安装在支撑吊耳的滑槽上，使得可以调节支撑横杆相对于车架的前后位置来适应不同身高的车手。本发明专利技术结构紧凑，调节方便，工作可靠，有较高的应用价值。

Brake pedal assembly device for FSC racing car

The brake pedal is disclosed for use in FSC car assembly, which comprises a support rod, connecting rod, the brake pedal is fixed on the frame supporting lug, and the two brake master cylinder, the support bar is provided with a brake pedal linkage middle rear lug, the brake pedal rod through the pedal shaft hinged on the brake pedal linkage lug, brake pedal connecting rod is arranged at the bottom of the balance bar, the two ends of the balance rod respectively through a bearing and the two brake master cylinder is connected with the end of the free, two brake master cylinder cylinder is arranged on the support bar through the fixing device, the support bar are respectively arranged at both ends of the support bar fixing lug support lug a front and rear direction of the chute, the support bar fixed lug through fixing bolts installed in the chute support lug, the support bar can be adjusted relative to the frame before and after A cyclist who adapts to different heights. The invention has the advantages of compact structure, convenient adjustment, reliable operation and high application value.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于FSC赛车的制动踏板总成装置
本专利技术涉及汽车制造领域，涉及一种制动踏板总成，尤其涉及一种应用于FSC赛车的制动踏板总成装置。
技术介绍
赛车赛事旨在推动汽车制造技术的交流和发展，制动系统作为技术设计关键的一部分，对于赛车静态和动态比赛表现尤其是弯道表现至关重要。所以设计一套创新可靠的制动踏板总成装置对于提高赛车表现、推动赛车技术发展都是有意义的。制动踏板总成的轻量化设计、人机工程和总成布置对于制动系统和整车而言举足轻重。在发动机或者电机输出扭矩一定的情况下，充分考虑轻量化设计能够有效地减少车重，增强动力学性能，还可以节省材料降低成本。人机工程设计在赛车发展过程中也越来越受到重视，乘员足够的空间和可调节的踏板总成可以保证车手的驾驶舒适性，特别在耐久赛事中可以保持体力，取得好成绩。与此同时，紧凑和可靠性高的踏板总成布置能够帮助车手合理利用赛车内有限的空间，在赛车上的应用也是必不可少的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供了一种制动踏板总成装置，整个制动踏板总成装置结构紧凑，调节方便，工作可靠，能够很好地满足赛车制动踏板总成使用工况，有较高的应用价值。本专利技术的技术方案是：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于FSC赛车的制动踏板总成装置，其特征在于：包括支撑横杆、制动踏板连杆、支撑吊耳、以及两个制动主缸，所述支撑横杆中部后侧设有制动踏板连杆吊耳，制动踏板连杆通过踏板转轴铰接在制动踏板连杆吊耳上，制动踏板连杆的底部设有从其底孔穿过的平衡杆，所述平衡杆的两端分别通过轴承与两个制动主缸的自由端相连，两个制动主缸的缸体通过固定装置安装在支撑横杆上，制动主缸通过液压管道将制动踏板的制动力传递给刹车系统，支撑横杆两端分别设有与支撑吊耳相连的支撑横杆固定吊耳，所述支撑吊耳固定在车架上，支撑吊耳上设有前后方向的滑槽，支撑横杆固定吊耳通过固定螺栓安装在支撑吊耳的滑槽上，使得可以调节支撑横杆相对于车架的前后...

【技术特征摘要】
1.一种应用于FSC赛车的制动踏板总成装置，其特征在于：包括支撑横杆、制动踏板连杆、支撑吊耳、以及两个制动主缸，所述支撑横杆中部后侧设有制动踏板连杆吊耳，制动踏板连杆通过踏板转轴铰接在制动踏板连杆吊耳上，制动踏板连杆的底部设有从其底孔穿过的平衡杆，所述平衡杆的两端分别通过轴承与两个制动主缸的自由端相连，两个制动主缸的缸体通过固定装置安装在支撑横杆上，制动主缸通过液压管道将制动踏板的制动力传递给刹车系统，支撑横杆两端分别设有与支撑吊耳相连的支撑横杆固定吊耳，所述支撑吊耳固定在车架上，支撑吊耳上设有前后方向的滑槽，支撑横杆固定吊耳通过固定螺栓安装在支撑吊耳的滑槽上，使得可以调节支撑横杆相对于车架的前后位置。2.根据权利要求1所述一种应用于FSC赛车的制动踏板总成装置，其特征在于：所述固定装置包括固定滑块和与支撑横杆固定相连的制动主缸固定吊耳，固定滑块与制动主缸的缸体固定相连，所述固定滑块上设有左右方向的滑槽，制动主缸固定吊耳通过螺栓安装在固定滑块的滑槽内，通过调节该螺栓可调整固定滑块与制动主缸固定吊耳相对左右方向的位置；所述平衡杆中部为螺纹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜小芳，周自勇，胡文涛，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42