The invention relates to a rear frame assembly rear right stringer pneumatic fixture, which comprises a base, the base is provided with a pneumatic clamping of the pneumatic clamping part comprises a rear frame along the right rear rail assembly first, second, third parts are arranged along the length of gas dynamic clamp, the first gas the clamping device comprises a first positioning pin, the first longitudinal arm, the first transverse arm and the first cylinder, the first connecting rod is arranged between the first longitudinal arm with a first transverse arm, a first cylinder telescopic guide rod controls the first clamping arm and the first longitudinal transverse arm and the clamping. Second pneumatic clamping device comprises a second pin, second longitudinal arm and second cylinder, second cylinder telescopic guide rod control second longitudinal arm clamp, the third pneumatic clamping device comprises a third positioning pin, No. Three transverse clamping arm and third cylinder; the third locating pin part is parallel to the rear frame; the right rear rail assembly is arranged.
【技术实现步骤摘要】
后车架右纵梁后部总成气动夹具
本专利技术涉及汽车部件加工领域,具体涉及一种后车架右纵梁后部总成气动夹具。
技术介绍
后车架右纵梁后部总成是后车架后地板右纵梁后段的部分,其在汽车中的用途是安装汽车防撞梁。随着后车架右纵梁后部总成结构强度的要求,后车架右纵梁后部总成件在不断的改进,特别是后车架右纵梁后部总成件的后车架右纵梁后部加强板和后车架右纵梁后部加强板连接板这些部件的改进,使得后车架右纵梁后部总成件工艺简单、结构强度更高高。而针对改进后的后车架右纵梁后部总成件,需要设计出一套适配于新的后车架右纵梁后部总成的气动夹具焊装总成件。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种后车架右纵梁后部总成气动夹具,使得后车架右纵梁后部总成焊装工艺变得简单,直接提高了焊装效率。为了实现以上目的,本专利技术采用的技术方案为:一种后车架右纵梁后部总成气动夹具,包括基座,基座的四个角部对称设置有吊环,基座的左右两侧分置有左支撑架和右支撑架,所述的左支撑架上固设有控制开关盒,所述的右支撑架上固设有气动三联件,基座上设置有气动夹紧部,所述的气动夹紧部包括沿后车架右纵梁后部总成件长度方向依次布置的第一、第二、第三气动夹紧件,所述的第一气动夹紧件包括第一定位销部、第一纵向夹臂、第一横向夹臂和第一气缸,所述的第一定位销部垂直后车架右纵梁后部总成件布置,所述的第一纵向夹臂与第一横向夹臂之间设置第一连杆机构,第一气缸的伸缩导杆控制第一纵向夹臂与第一横向夹臂同时夹持,所述的第二气动夹紧件包括第二定位销部、第二纵向夹臂和第二气缸,所述的第二定位销部垂直后车架右纵梁后部总成件布置,第二气缸的伸缩导杆控制第二 ...
【技术保护点】
一种后车架右纵梁后部总成气动夹具,包括基座(10),基座(10)的四个角部对称设置有吊环(11),基座(10)的左右两侧分置有左支撑架(12)和右支撑架(13),所述的左支撑架(12)上固设有控制开关盒(20),所述的右支撑架(13)上固设有气动三联件(30),基座(10)上设置有气动夹紧部(40),其特征在于:所述的气动夹紧部(40)包括沿后车架右纵梁后部总成件长度方向依次布置的第一、第二、第三气动夹紧件(41、42、43),所述的第一气动夹紧件(41)包括第一定位销部(411)、第一纵向夹臂(412)、第一横向夹臂(413)和第一气缸(414),所述的第一定位销部(411)垂直后车架右纵梁后部总成件布置,所述的第一纵向夹臂(412)与第一横向夹臂(413)之间设置第一连杆机构(415),第一气缸(414)的伸缩导杆控制第一纵向夹臂(412)与第一横向夹臂(413)同时夹持,所述的第二气动夹紧件(42)包括第二定位销部(421)、第二纵向夹臂(422)和第二气缸(424),所述的第二定位销部(421)垂直后车架右纵梁后部总成件布置,第二气缸(424)的伸缩导杆控制第二纵向夹臂(422 ...
【技术特征摘要】
1.一种后车架右纵梁后部总成气动夹具,包括基座(10),基座(10)的四个角部对称设置有吊环(11),基座(10)的左右两侧分置有左支撑架(12)和右支撑架(13),所述的左支撑架(12)上固设有控制开关盒(20),所述的右支撑架(13)上固设有气动三联件(30),基座(10)上设置有气动夹紧部(40),其特征在于:所述的气动夹紧部(40)包括沿后车架右纵梁后部总成件长度方向依次布置的第一、第二、第三气动夹紧件(41、42、43),所述的第一气动夹紧件(41)包括第一定位销部(411)、第一纵向夹臂(412)、第一横向夹臂(413)和第一气缸(414),所述的第一定位销部(411)垂直后车架右纵梁后部总成件布置,所述的第一纵向夹臂(412)与第一横向夹臂(413)之间设置第一连杆机构(415),第一气缸(414)的伸缩导杆控制第一纵向夹臂(412)与第一横向夹臂(413)同时夹持,所述的第二气动夹紧件(42)包括第二定位销部(421)、第二纵向夹臂(422)和第二气缸(424),所述的第二定位销部(421)垂直后车架右纵梁后部总成件布置,第二气缸(424)的伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员:代玉宾,丁宇,
申请(专利权)人:安徽讴神机械制造有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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