一种长轴车中滑轨加强版组件的工位器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长轴车中滑轨加强版组件的工位器具，包括呈矩形的底板，第一横杆与底板的后侧边部之间设置有两个竖杆，两个竖杆分别设置有第二横杆，第二横杆通过杆套与竖杆上下滑动配合，杆套的背侧设置有用于紧固位置的螺栓，第一横杆和第二横杆对应框架的一侧均垂直焊接有多个支撑杆。用于支撑滑轨加强版组件上不同位置的通孔，原因在于单个支撑杆上需要放置多个滑轨加强版组件，且一端为自由端，无支撑作用，当重量较大可能使支撑杆固定端变形或折断，通过上下支撑杆设计，大大减小单个支撑杆受力。单个支撑杆受力。单个支撑杆受力。

【技术实现步骤摘要】
一种长轴车中滑轨加强版组件的工位器具


[0001]本技术属于汽车零部件工位器
，特别是涉及一种长轴车中滑轨加强版组件的工位器具。

技术介绍

[0002]长轴车中滑轨加强版新模具进场后，新产品开始生产，冲压产品件在完序后可以有序的摆放，避免了产品件的磕碰变形等质量问题，但在凸焊凸好螺栓后，因组件不规则无法有序的摆放易造成产品件磕碰变形和刮痕。
[0003]因此，本技术主要解决的是制作或改制一个长轴车中滑轨加强版组件的专用的工位器具，避免产品件的磕碰变形等质量问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一个长轴车中滑轨加强版组件的专用的工位器具,主要解决的是制作或改制一个长轴车中滑轨加强版组件的专用的工位器具，避免产品件的磕碰变形等质量问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种长轴车中滑轨加强版组件的工位器具
[0007]包括呈矩形的底板，所述底板的两侧边部垂直焊接有框架，两个框架之间的上侧设置有第一横杆，所述第一横杆与底板的后侧边部之间设置有两个竖杆，两个竖杆分别设置有第二横杆，所述第二横杆与竖杆垂直，所述第二横杆对应竖杆的位置均设置有杆套，所述第二横杆通过杆套与竖杆上下滑动配合，所述杆套的背侧设置有用于紧固位置的螺栓；
[0008]所述第一横杆和第二横杆对应框架的一侧均垂直焊接有多个支撑杆，所述支撑杆均匀设置并依次排列。
[0009]进一步地，一种长轴车中滑轨加强版组件的工位器具，所述框架呈田字形。
[0010]进一步地，一种长轴车中滑轨加强版组件的工位器具，所述支撑杆上套接有橡胶层。
[0011]进一步地，一种长轴车中滑轨加强版组件的工位器具，所述橡胶层依次均匀开设有多个槽口。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]单个支撑杆上均匀可放置多个滑轨加强版组件，其中第一横杆上的支撑杆和第二横杆上的支撑杆相对应，用于支撑滑轨加强版组件上不同位置的通孔，原因在于单个支撑杆上需要放置多个滑轨加强版组件，且一端为自由端，无支撑作用，当重量较大可能使支撑杆固定端变形或折断，通过上下支撑杆设计，大大减小单个支撑杆受力。
[0014]其中由于滑轨加强版组件的通孔位置不好把握，将第二横杆设计为上下滑动可调式，适应不同规格的滑轨加强版组件。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1：本技术结构图正面。
[0018]图2：本技术结构图背面。
[0019]图3：本技术滑轨加强版组件结构图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]底板1、框架11、第一横杆12、竖杆13、第二横杆2、杆套21、螺栓 22、支撑杆3、橡胶层31、槽口32。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]如图1
‑
2所示：一种长轴车中滑轨加强版组件的工位器具
[0025]包括呈矩形的底板1，所述底板1的两侧边部垂直焊接有框架11，两个框架11之间的上侧设置有第一横杆12，所述第一横杆12与底板1的后侧边部之间设置有两个竖杆13，两个竖杆13分别设置有第二横杆2，所述第二横杆2与竖杆13垂直，所述第二横杆2对应竖杆13的位置均设置有杆套21，所述第二横杆2通过杆套21与竖杆13上下滑动配合，所述杆套 21的背侧设置有用于紧固位置的螺栓22；
[0026]所述第一横杆12和第二横杆2对应框架11的一侧均垂直焊接有多个支撑杆3，所述支撑杆3均匀设置并依次排列。支撑杆用于悬挂式安放滑轨加强版组件，安放时通过滑轨加强版组件上的通孔由支撑杆上的一端自由端穿过，均匀放置在支撑杆上，单个支撑杆上均匀可放置多个滑轨加强版组件，其中第一横杆上的支撑杆和第二横杆上的支撑杆相对应，用于支撑滑轨加强版组件上不同位置的通孔，原因在于单个支撑杆上需要放置多个滑轨加强版组件，且一端为自由端，无支撑作用，当重量较大可能使支撑杆固定端变形或折断，通过上下支撑杆设计，大大减小单个支撑杆受力。
[0027]其中由于滑轨加强版组件的通孔位置不好把握，将第二横杆设计为上下滑动可调式，适应不同规格的滑轨加强版组件。
[0028]如图1所示：所述框架11呈田字形。
[0029]如图2所示：所述支撑杆3上套接有橡胶层31。用于提高与滑轨加强版组件的摩擦力，防止安放时晃动，还具有放置后容易从一端滑脱的问题。
[0030]如图2所示：所述橡胶层31依次均匀开设有多个槽口32。用于对滑轨加强版组件通孔位置边侧的卡紧。
[0031]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0032]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长轴车中滑轨加强版组件的工位器具，其特征在于：包括呈矩形的底板(1)，所述底板(1)的两侧边部垂直焊接有框架(11)，两个框架(11)之间的上侧设置有第一横杆(12)，所述第一横杆(12)与底板(1)的后侧边部之间设置有两个竖杆(13)，两个竖杆(13)分别设置有第二横杆(2)，所述第二横杆(2)与竖杆(13)垂直，所述第二横杆(2)对应竖杆(13)的位置均设置有杆套(21)，所述第二横杆(2)通过杆套(21)与竖杆(13)上下滑动配合，所述杆套(21)的背侧设置有用于紧固位...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟山成，
申请(专利权)人：安徽讴神机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：