并行存取式立体车库制造技术

本发明专利技术提供了并行存取式立体车库，包括：多列串行存取式立体车库，串行存取式立体车库之间相互层叠；每列串行存取式立体车库包括：至少一层存车平台、出入口以及至少一升降机构；每层存车平台包括至少一水平设置的传送履带，传送履带表面设有供多辆库存车辆连续停放的多个存车位，升降机构沿一垂直升降通道分别经过每层存车平台以及出入口，升降机构包括一水平设置的传送带，传送带分别与每层存车平台的传送履带相邻，传送带的输送方向指向传送履带，每列串行存取式立体车库的出入口各自独立；本发明专利技术提供了适用于汽车租赁需求下的立体车库，结构简单可靠，并且具有很高的空间利用率。

Parallel access stereo garage

The present invention provides parallel access garage, including: multi serial access garage, stacked between serial access garage; each serial access garage comprises at least one layer of a parking platform, entrance and at least one lifting mechanism; each parking platform includes at least one transmission track level set the transmission track surface is provided with a plurality of storage spaces for a continuous inventory of vehicles parked, lifting mechanism along a vertical lifting channel respectively through each layer of a parking platform and the entrance, the lifting mechanism comprises a horizontally arranged transmission belt, conveyor belt respectively and each layer of the parking platform transmission track adjacent to the conveying direction of transmission with the transfer point to track each column, serial access garage entrances independently; the invention provides for car rental demand under the car stereo The utility model has the advantages of simple structure, high reliability and high space utilization.

【技术实现步骤摘要】
并行存取式立体车库
本专利技术涉及立体车库领域，具体地说，涉及并行存取式立体车库。
技术介绍
电动汽车分时租赁业务的兴起一定程度上给人们的出行带来了便利，但是存车难，尤其是各大城市中心市区存车难的问题在现代社会中显得尤为突出。市场迫切需要大型的适用于分时租赁汽车的立体车库。目前的立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。其中升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的。现有部分中国专利文献公开了一些专利技术人提出的立体车库的设想，如公开号为：CN102277995A和CN102345403A的立体车库，两者的立体车库均为圆筒状塔型车库，每一层安排有6-12个呈放射状分布的存车位。这些存车库均属于带有旋转装置的车库。该立体车库虽然也能在一定程度上解决闹市区存车难的问题，有效地提高了土地利用率，但依然存在一些不够理想的地方。对于不带旋转装置的存车，由于汽车必须要通过一系列转向操作才能对准泊车位存车，对于一般的轿车而言，其最小的转弯直径大约在10-12m之间，因此必须在车库内留出足够的空间供汽车转向，这无疑会大大增加车库的占地面积，造成土地浪费。对于带旋转装置的立体车库，由于需安装装置设置在电梯上，不仅汽车驶入、驶出不方便，容易发生碰擦，而且入公开文献提出的圆筒状塔型存车库，其每一层的泊车位呈射线状分布，实际空间的利用率依然偏低，仍然无法适应城市存车的需求。再如公开号为CN103362339B的立体车库，由框架结构构成的多层式塔体、卷扬提升系统、升降输送器组成，这种塔式立体车库可以大幅提升实际空间的利用率，但是因为一个升降输送器需要同时承担存车和取车的功能，使得存取车辆的效率有限，不适用于分时租赁场景下取车不一定完全需要所有选择的情况。因此，本专利技术提供了一种适用于汽车租赁需求下的立体车库。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供并行存取式立体车库，提供了适用于汽车租赁需求下的立体车库，结构简单可靠，并且具有很高的空间利用率。本专利技术的实施例提供一种并行存取式立体车库，包括：多列串行存取式立体车库，所述串行存取式立体车库之间相互层叠；所述串行存取式立体车库包括：至少一层存车平台、出入口以及至少一升降机构；每层所述存车平台包括至少一水平设置的传送履带，所述传送履带表面设有供多辆库存车辆连续停放的多个存车位，所述升降机构沿一垂直升降通道分别经过每层所述存车平台以及所述出入口，所述升降机构包括一水平设置的传送带，所述传送带分别与每层所述存车平台的传送履带相邻，所述传送带的输送方向指向所述传送履带，每列所述串行存取式立体车库的出入口各自独立。优选地，所述传送履带是一直线型传送履带，所述直线型传送履带的输送方向与所述传送带的输送方向在同一直线上。优选地，所述出入口的开口方向与所述传送履带的输送方向相垂直，所述库存车辆的长度方向与所述传送履带的输送方向相垂直。优选地，相邻两列的所述串行存取式立体车库的出入口呈阶梯排列。优选地，所述出入口的开口方向与所述传送履带的输送方向之间的夹角为0°至90°，所述库存车辆的长度方向与所述传送履带的输送方向之间的夹角为0°至90°。优选地，所述出入口的开口方向与所述传送履带的输送方向在同一直线上，所述库存车辆的长度方向与所述传送履带的输送方向平行。优选地，所述升降机构位于所述直线型传送履带的一端。优选地，包括两个升降机构，所述升降机构分别位于所述直线型传送履带的两端。优选地，至少一层所述存车平台位于地面以下。优选地，每层所述存车平台在地面的投影分别重合。优选地，每列所述串行存取式立体车库仅包括一层位于地面的所述存车平台。本专利技术所提供的并行存取式立体车库提供了适用于汽车租赁需求下的立体车库，结构简单可靠，并且具有很高的空间利用率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。图1是本专利技术的第一种并行存取式立体车库的结构示意图；图2是本专利技术的第一种并行存取式立体车库中一列串行存取式立体车库的结构示意图；图3是本专利技术中第一种并行存取式立体车库中一列串行存取式立体车库停放车辆的示意图；图4至6是本专利技术的并行存取式立体车库中升降机构与存车平台相配合输送存入车辆的过程示意图；图7是本专利技术的第二种并行存取式立体车库的结构示意图；图8是本专利技术中第二种并行存取式立体车库中一列串行存取式立体车库的结构示意图；图9是本专利技术中第二种并行存取式立体车库中一列串行存取式立体车库停放车辆的示意图；图10是本专利技术的第三种并行存取式立体车库的结构示意图；图11是本专利技术的第三种并行存取式立体车库的俯视图；图12是本专利技术的第四种并行存取式立体车库的俯视图；图13是本专利技术的第五种并行存取式立体车库的俯视图；图14是本专利技术的第六种并行存取式立体车库的俯视图；以及图15是本专利技术的第七种并行存取式立体车库的俯视图。附图标记11存入车辆12库存车辆13取出车辆2传送带21第一传送带22第二传送带3传送履带10第一串行存取式立体车库20第二串行存取式立体车库30第三串行存取式立体车库40第四串行存取式立体车库51出入口52出入口61出入口62出入口71出入口72出入口81出入口82出入口B库存车辆串行段具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。图1是本专利技术的第一种并行存取式立体车库的结构示意图。图2是本专利技术的第一种并行存取式立体车库中一列串行存取式立体车库的结构示意图。图3是本专利技术中第一种并行存取式立体车库中一列串行存取式立体车库停放车辆的示意图。如图1至3所示，本专利技术的第一种并行存取式立体车库，包括：多列串行存取式立体车库，串行存取式立体车库之间相互层叠。本实施例中的并行存取式立体车库包括了四列依次叠置的串行存取式立体车库：第一串行存取式立体车库10、第二串行存取式立体车库20、第三串行存取式立体车库30以及第四串行存取式立体车库40。其中每一串行存取式立体车库都是片状的空间结构，并且四个串行存取式立体车库沿片状空间结构的厚度方向叠合在一起。以第一串行存取式立体车库10为例，第一串行存取式立体车库10包括：至少一层存车平台、出入口51以及一升降机构；每层存车平台包括至少一水平设置的传送履带3，传送履带3表面设有供多辆库存车辆12连续停放的多个存车位。本实施例中的传送履带3采用直线型传送履带，直线型传送履带的输送方向与传送带2的输送方向在同一直线上，但不以此为限。升降机构位于直线型传送履带3的一端。升降机构沿一垂直升降通道分别经过每层存车平台以及出入口51，升降机构包括一水平设置的传送带2，传送带2分别与每层存车平台的传送履带3相邻，传送带2的输送方向指向传送履带3，每列串行存取式立体车库的出入口51各自独立，以保证在多个串行存取本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种并行存取式立体车库，其特征在于，包括：多列串行存取式立体车库，所述串行存取式立体车库之间相互层叠；每列所述串行存取式立体车库包括：至少一层存车平台、出入口以及至少一升降机构；每层所述存车平台包括至少一水平设置的传送履带，所述传送履带表面设有供多辆库存车辆连续停放的多个存车位，所述升降机构沿一垂直升降通道分别经过每层所述存车平台以及所述出入口，所述升降机构包括一水平设置的传送带，所述传送带分别与每层所述存车平台的传送履带相邻，所述传送带的输送方向指向所述传送履带，每列所述串行存取式立体车库的出入口各自独立。

【技术特征摘要】
1.一种并行存取式立体车库，其特征在于，包括：多列串行存取式立体车库，所述串行存取式立体车库之间相互层叠；每列所述串行存取式立体车库包括：至少一层存车平台、出入口以及至少一升降机构；每层所述存车平台包括至少一水平设置的传送履带，所述传送履带表面设有供多辆库存车辆连续停放的多个存车位，所述升降机构沿一垂直升降通道分别经过每层所述存车平台以及所述出入口，所述升降机构包括一水平设置的传送带，所述传送带分别与每层所述存车平台的传送履带相邻，所述传送带的输送方向指向所述传送履带，每列所述串行存取式立体车库的出入口各自独立。2.根据权利要求1所述的并行存取式立体车库，其特征在于，所述传送履带是一直线型传送履带，所述直线型传送履带的输送方向与所述传送带的输送方向在同一直线上。3.根据权利要求2所述的并行存取式立体车库，其特征在于，所述出入口的开口方向与所述传送履带的输送方向相垂直，所述库存车辆的长度方向与所述传送履带的输送方向相垂直。4.根据权利要求3所述的并行存取式立体车库，其特征在于，相邻两列的所述串行存取式立体车库的出入口呈阶梯排列。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：金勇，韦东波，张凌川，何爱萍，王斌，喻杰，兰天，潘明强，狄士春，曹光宇，
申请(专利权)人：环球车享汽车租赁有限公司，享奕自动化科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31