一种选换挡块与换挡轴的安装结构和一种变速箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种选换挡块与换挡轴的安装结构，其包括选换挡块、换挡轴、卡销、锁紧螺母，选换挡块上设置有相通的卡销孔和换挡轴孔，锁紧螺母的上部为正多边形结构，锁紧螺母的下部为圆柱形结构，上部与下部同轴设置；锁紧螺母的中部位置设置有左旋螺纹通孔；卡销的上段为圆柱形结构，上段上设置有与左旋螺纹通孔相配合的左旋外螺纹；下部上设置有右旋外螺纹，卡销孔为与右旋外螺纹相配合的右旋螺纹孔；卡销的下段的长条形楔形结构具有远离上段的小端和靠近上段的大端；换挡轴设置在换挡轴孔中，长条形楔形结构穿过卡销孔与换挡轴的卡槽相配合。本实用新型专利技术的安装结构能够大大提高卡销在安装和拆卸时的效率。本实用新型专利技术还提供了一种变速箱。

An installation structure for selecting a shift block and a gear shift shaft and a transmission case

The utility model provides a shifting block mounting structure and the shift shaft, which comprises a shifting block, a shifting shaft and a clamping pin, a locking nut, the shifting block is provided with a communication card pin and a shifting shaft hole, the upper locking nut is a regular polygon structure, the lock nut is a cylindrical structure, set the upper and lower coaxial; middle position of the locking nut is provided with a through hole threaded pin; the upper cylindrical structure is arranged on the upper left-hand thread and left-hand thread matching with the through holes are arranged on the lower right-hand; external threads right-hand thread hole matched with the pin hole as with the right external thread; the lower section of the main card sliver shaped wedge pin has small end away from the upper and upper near; shifting shaft is arranged on the shifting shaft hole, elongated wedge structure through the locking pin hole and shift shaft Slot fit. The installation structure of the utility model can greatly improve the efficiency of the clamping pin during installation and disassembly. The utility model also provides a transmission case.

【技术实现步骤摘要】
一种选换挡块与换挡轴的安装结构和一种变速箱
本技术涉及汽车零部件安装
，具体涉及一种选换挡块与换挡轴的安装结构和一种变速箱。
技术介绍
对于手动挡变速箱来说，需要通过操纵手柄，经过选换挡拉丝、换挡轴来实现挡位的切换，这就需要保证选换挡拉丝与换挡轴能够紧密的连接在一起。如图1至图5所示，通常选换挡拉丝与转换机构相连，其中该转换机构包括选换挡摇臂11、选换挡支架13和选换挡块14，选换挡摇臂11与选换挡支架13通过球销12连接，选换挡拉丝与选换挡摇臂11的外端相连，选换挡摇臂11的另一端与选换挡块14通过球销12相连，通过杠杆作用，选换挡拉丝能够对选换挡块14进行控制，实现选换挡块14的轴向移动和转动。为了保证换挡轴15能够跟随选换挡块14移动和转动，就必须保证选换挡块14与换挡轴15之间的连接为刚性连接，通常在选换挡块14上设有两交叉相通的换挡轴孔141和卡销孔142，分别用于插入换挡轴15和卡销16，当卡销16穿过两孔相通处时，刚好能够卡在换挡轴15的卡槽151上，再通过螺母17或者其他锁紧结构使卡销卡紧，即可实现选换挡块14与换挡轴15的刚性连接。而为了保证选换挡块14具有可换性，还必须保证卡销16能够方便的从选换挡块14中拆卸出来。现有技术中，卡销16的上段161为圆柱形，其整个圆柱面上有螺纹结构，卡销16的下段的一侧为与选换挡块14上的卡销孔142相配合的半圆形结构162，其另一侧为与换挡轴15上的卡槽151相配合的长条形楔形结构163。其中，长条形楔形结构163的上部为小端164，下部为大端165，长条形楔形结构163的宽度小于换挡轴15的卡槽151的宽度。装配时，将换挡轴15穿过选换挡块14的换挡轴孔141，使换挡轴15的卡槽151位于换挡轴孔141中，并旋转调整方向，使卡槽151正对着卡销孔142，此时将卡销16从卡销孔142的下部插入，上段161朝上，使长条形楔形结构163卡在换挡轴15的卡槽151中，此时上段161从卡销孔142的上部穿出，依次将垫片18、螺母17设置在该上段161，并用扳手将螺母17拧到上段161上，随着上段161与螺母17的螺纹配合，在拧紧力矩的作用下，卡销16不断往上移动，长条形楔形结构163开始起作用，其大端165将向上移动，并不断压紧换挡轴15，从而实现选换挡块14与换挡轴15刚性连接。拆卸时，用扳手从上段161上拧下锁紧螺母，然后用锤子或其他工具轻轻往下敲卡销16，卡销16即可从卡销孔142的下部取出，从而实现拆卸和更换。针对两驱车型，变速箱后端直接与传动轴相连，此时选换挡块14下端的空间相对较大，足以使卡销16从卡销孔142的下方取出。然而，对于四驱车型，变速箱后端要与分动器相连，由于分动器相对较大，导致选换挡块14下端的空间较小，从而使得卡销16的安装和拆卸均较为困难，甚至会导致无法进行安装操作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种选换挡块与换挡轴的安装结构，以解决现有技术中选换挡块的下端安装空间较小时，卡销的安装和拆卸较为困难的问题。本技术的另一目的是提供一种变速箱。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种选换挡块与换挡轴的安装结构，其包括选换挡块、换挡轴、卡销以及锁紧螺母，所述选换挡块上设置有相通的卡销孔和换挡轴孔，所述锁紧螺母的上部为正多边形结构，所述锁紧螺母的下部为圆柱形结构，所述上部与所述下部同轴设置；所述锁紧螺母的中部位置设置有左旋螺纹通孔；所述卡销的上段为圆柱形结构，所述上段的整个圆柱面上均设置有与所述左旋螺纹通孔相配合的左旋外螺纹；所述下部的整个圆柱面上均设置有右旋外螺纹，所述卡销孔为与所述右旋外螺纹相配合的右旋螺纹孔；所述卡销的下段的长条形楔形结构具有远离所述上段的小端和靠近所述上段的大端；所述换挡轴设置在所述换挡轴孔中，所述长条形楔形结构穿过所述卡销孔与所述换挡轴的卡槽相配合。优选地，所述上段上远离所述下段的一端设置有锥形导向结构。优选地，所述上部与所述下部为一体式结构。优选地，所述下部的直径与所述正多边形结构的外接圆的直径相同。优选地，所述上部为正六边形结构。一种变速箱，其包括选换挡块与换挡轴的安装结构，所述安装结构为上述任一项所述的安装结构。本技术的有益效果在于：本技术的选换挡块与换挡轴的安装结构，其在装配时，首先将锁紧螺母拧套在卡销的上段，直至锁紧螺母的下端面与长条形楔形结构的上端面相抵接；然后将换挡轴穿入选换挡块的换挡轴孔中，使换挡轴的卡槽位于换挡轴孔中与卡销孔相通处，并旋转换挡轴以调整其方向，使卡槽正对着卡销孔，此时将预装好的卡销及锁紧螺母从卡销孔的上部插入，长条形楔形结构的小端朝下，使长条形楔形结构的两侧壁位于换挡轴的卡槽中，当锁紧螺母的右旋外螺纹接触到卡销孔的右旋螺纹孔时，用扳手夹紧锁紧螺母的上部，开始顺时针旋转锁紧螺母，即实现锁紧螺母的下部与卡销孔之间的右旋螺纹配合的拧紧操作，锁紧螺母将逐渐拧入卡销孔中；与此同时，在长条形楔形结构的作用下，卡销无法绕其轴线转动，只能沿其轴向进行上下移动，由于锁紧螺母与长条形楔形结构的上端面相抵接，锁紧螺母将带动卡销向下移动；且由于上段与上部之间是通过左旋螺纹配合实现连接的，使得卡销不仅随锁紧螺母向下移动，还因左旋螺纹的配合而向下移动，这使得卡销向下移动的速度得到了提高，此时卡销向下移动的速度将快于锁紧螺母向下移动的速度，从而使得卡销的安装较为快捷；继续旋转锁紧螺母，长条形楔形结构将会通过卡槽逐渐挤压换挡轴，直至换挡轴被锁紧在选换挡块中；在需要拆卸时，进行反向操作即可，与前述原理相同，在左、右旋螺纹结构的作用下，卡销向上移动的速度将快于锁紧螺母向上移动的速度，直至长条形楔形结构完全解除对换挡轴的压紧，当锁紧螺母从卡销孔中脱离出时，便能够直接用手从卡销孔中拿出卡销，从而使得卡销的拆卸较为方便、快捷。由上述过程可见，本技术实施例提供的选换挡块与换挡轴的安装结构，其卡销能够从选换挡块的上端进行安装和拆卸，从而较好地解决了选换挡块的下端安装空间较小时，卡销的安装和拆卸较为困难的问题；同时，其通过左、右旋螺纹结构的设置，使得该卡销的安装和拆卸均较为快捷，从而大大地提高了卡销在安装和拆卸时的效率。本技术提供的变速箱包括上述选换挡块与换挡轴的安装结构，由于上述选换挡块与换挡轴的安装结构具有上述有益效果，包含上述选换挡块与换挡轴的安装结构的变速箱也应具有相应的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中图1为现有转换机构的示意图；图2为现有选换挡块与换挡轴的安装结构的示意图；图3为现有选换挡块的示意图；图4为现有卡销的示意图；图5为现有换挡轴的示意图；图6为本技术实施例提供的选换挡块与换挡轴的安装结构的示意图；图7为本技术实施例提供的选换挡块与换挡轴的安装结构的剖视图；图8为本技术实施例提供的卡销的示意图；图9为本技术实施例提供的锁紧螺母的示意图；图10为本技术实施例提供的选换挡块的示意图；图11为本技术实施例提供的卡销与锁紧螺母安装时的示意图；图12为本技术实施例提供的换挡轴被锁紧时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种选换挡块与换挡轴的安装结构，其包括选换挡块、换挡轴、卡销以及锁紧螺母，所述选换挡块上设置有相通的卡销孔和换挡轴孔，其特征在于，所述锁紧螺母的上部为正多边形结构，所述锁紧螺母的下部为圆柱形结构，所述上部与所述下部同轴设置；所述锁紧螺母的中部位置设置有左旋螺纹通孔；所述卡销的上段为圆柱形结构，所述上段的整个圆柱面上均设置有与所述左旋螺纹通孔相配合的左旋外螺纹；所述下部的整个圆柱面上均设置有右旋外螺纹，所述卡销孔为与所述右旋外螺纹相配合的右旋螺纹孔；所述卡销的下段的长条形楔形结构具有远离所述上段的小端和靠近所述上段的大端；所述换挡轴设置在所述换挡轴孔中，所述长条形楔形结构穿过所述卡销孔与所述换挡轴的卡槽相配合。

【技术特征摘要】
1.一种选换挡块与换挡轴的安装结构，其包括选换挡块、换挡轴、卡销以及锁紧螺母，所述选换挡块上设置有相通的卡销孔和换挡轴孔，其特征在于，所述锁紧螺母的上部为正多边形结构，所述锁紧螺母的下部为圆柱形结构，所述上部与所述下部同轴设置；所述锁紧螺母的中部位置设置有左旋螺纹通孔；所述卡销的上段为圆柱形结构，所述上段的整个圆柱面上均设置有与所述左旋螺纹通孔相配合的左旋外螺纹；所述下部的整个圆柱面上均设置有右旋外螺纹，所述卡销孔为与所述右旋外螺纹相配合的右旋螺纹孔；所述卡销的下段的长条形楔形结构具有远离所述上段的小端和靠近所述上段的大端；所述换挡轴设置在所述换挡轴孔中，所述长条形楔形...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄从奎，岳丽姣，杨允辉，章昊，吴国辉，陆静静，燕逸飞，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34