一种变速器选换挡摇臂总成制造技术

一种变速器选换挡摇臂总成，包括选挡软轴和换挡软轴，所述选挡软轴、换挡软轴均与变速器换挡轴传动配合；所述选挡软轴、换挡软轴均通过选换挡摇臂总成与变速器换挡轴传动配合；所述选换挡摇臂总成包括摇臂和直角连接板，所述摇臂的一端通过直角连接板与选挡软轴的端部相连接，摇臂的另一端与换挡软轴的端部旋转配合，摇臂的中部与变速器换挡轴的端部垂直连接。本设计不仅传动结构简单，而且布置空间小、有效降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速器换挡装置，尤其涉及一种变速器选换挡摇臂总成，具体适用于简化传动结构、降低生产成本。
技术介绍
手动变速器多采用双软轴操纵系统，一根软轴推拉选挡摇臂实现选挡操作，另一根软轴推拉换挡摇臂实现换挡操作。对于单杆输入的变速器，双软轴操纵系统一般无法直接完成选、换挡操作，一般需增加转换机构。转换机构的功能是将选挡软轴的直线动作转化为换挡轴的往复直线运动，实现选挡操作。转换机构一般由转换器总成、转换器支架、拉杆总成、换挡摇臂等组成，结构复杂，成本较高。中国专利授权公告号为CN201875112U，授权公告日为2011年6月22日的技术专利公开了重型卡车单杆变速操纵的转换机构。该机构包括选挡软轴和换挡软轴还包括L 形的过渡固定支架和L 形的选换挡软轴固定支架；过渡固定支架的长边连接着选挡过渡摇臂的中部；选挡过渡摇臂的长边连接着选挡软轴的一端，其短边连接着选挡过渡推杆的一端；选挡过渡推杆的另一端连接着V 形的换挡摇臂的一端，换挡摇臂的另一端连接着换挡软轴的一端，换挡软轴的另一端连接着选换挡软轴固定支架的短边端；选挡软轴的另一端通过支板连接着选换挡软轴固定支架的长边中部侧面。虽然该技术能够有效控制变速器换挡轴，但其仍存在以下缺陷：1、该技术的选挡软轴需要通过选挡过渡摇臂、选挡过渡推杆将推拉力传动到换挡摇臂上，传动结构复杂、生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的选挡装置传动结构复杂的问题，提供一种选挡装置传动结构简单的变速器选换挡摇臂总成。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种变速器选换挡摇臂总成，包括选挡软轴和换挡软轴，所述选挡软轴、换挡软轴均与变速器换挡轴传动配合；所述选挡软轴、换挡软轴均通过选换挡摇臂总成与变速器换挡轴传动配合；所述选换挡摇臂总成包括摇臂和直角连接板，所述摇臂的一端通过直角连接板与选挡软轴的端部相连接，摇臂的另一端与换挡软轴的端部旋转配合，摇臂的中部与变速器换挡轴的端部垂直连接。所述直角连接板包括第一连接板、第二连接板，所述第二连接板的一端与选挡软轴的端部旋转配合，第二连接板的另一端与第一连接板的端部垂直连接，第一连接板的中部与摇臂的端部固定连接。所述选挡软轴与换挡软轴均为推拉式软轴。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种变速器选换挡摇臂总成中选换挡摇臂总成的设计，使选挡软轴和换挡软轴直接通过选换挡摇臂总成来操纵变速器换挡轴的推拉、旋转运动，简化了变速器换挡装置的结构，减小了变速器换挡机构的布置空间。因此，本设计结构简单、布置空间小。2、本技术一种变速器选换挡摇臂总成中直角连接板的设计将选挡软轴的推拉力转换成了对摇臂的推拉力，从而操纵变速器换挡轴选挡，结构简单，安装制造方便。因此，本设计结构简单、制造方便、便于安装。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的俯视图。图3是图1中选换挡摇臂总成的结构示意图。图中：选挡软轴1、换挡软轴2、选换挡摇臂总成3、变速器换挡轴4、摇臂5、直角连接板6、第一连接板61、第二连接板62。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1–图3，一种变速器选换挡摇臂总成，包括选挡软轴1和换挡软轴2，所述选挡软轴1、换挡软轴2均与变速器换挡轴4传动配合；所述选挡软轴1、换挡软轴2均通过选换挡摇臂总成3与变速器换挡轴4传动配合；所述选换挡摇臂总成3包括摇臂5和直角连接板6，所述摇臂5的一端通过直角连接板6与选挡软轴1的端部相连接，摇臂5的另一端与换挡软轴2的端部旋转配合，摇臂5的中部与变速器换挡轴4的端部垂直连接。所述直角连接板6包括第一连接板61、第二连接板62，所述第二连接板62的一端与选挡软轴1的端部旋转配合，第二连接板62的另一端与第一连接板61的端部垂直连接，第一连接板61的中部与摇臂5的端部固定连接。所述选挡软轴1与换挡软轴2均为推拉式软轴。本技术的原理说明如下：本设计无需选挡过渡摇臂和选挡过渡推杆直接操纵选换挡摇臂总成3即可实现选挡、换挡，具有结构简单、使用方便、布置空间小、便于安装的优点。在空挡状态时摇臂5与换挡软轴2端部之间的夹角为钝角，在换挡软轴2推摇臂5时摇臂5与换挡软轴2端部之间的夹角变小，在换挡软轴2拉摇臂5时摇臂5与换挡软轴2端部之间的夹角变大，换挡软轴2的推拉力使变速器换挡轴4顺时针或逆时针旋转实现换挡功能。软轴式变速操纵系统是指以变速软轴为传递中介，将驾驶员的选、换挡指令转换为变速轴排挡动作的一套变速控制系统。软轴变速操纵系统一般由操纵器、推拉式软轴、变速器操纵机构、其他辅助机构等四个部分构成。推拉式软轴特性：无论软轴如何弯折，软轴只通过其内部线芯传递推拉力。实施例1：一种变速器选换挡摇臂总成，包括选挡软轴1和换挡软轴2，所述选挡软轴1、换挡软轴2均与变速器换挡轴4传动配合；所述选挡软轴1、换挡软轴2均通过选换挡摇臂总成3与变速器换挡轴4传动配合；所述选换挡摇臂总成3包括摇臂5和直角连接板6，所述摇臂5的一端通过直角连接板6与选挡软轴1的端部相连接，摇臂5的另一端与换挡软轴2的端部旋转配合，摇臂5的中部与变速器换挡轴4的端部垂直连接；所述直角连接板6包括第一连接板61、第二连接板62，所述第二连接板62的一端与选挡软轴1的端部旋转配合，第二连接板62的另一端与第一连接板61的端部垂直连接，第一连接板61的中部与摇臂5的端部固定连接；所述选挡软轴1与换挡软轴2均为推拉式软轴。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器选换挡摇臂总成，包括选挡软轴（1）和换挡软轴（2），所述选挡软轴（1）、换挡软轴（2）均与变速器换挡轴（4）传动配合，其特征在于：所述选挡软轴（1）、换挡软轴（2）均通过选换挡摇臂总成（3）与变速器换挡轴（4）传动配合；所述选换挡摇臂总成（3）包括摇臂（5）和直角连接板（6），所述摇臂（5）的一端通过直角连接板（6）与选挡软轴（1）的端部相连接，摇臂（5）的另一端与换挡软轴（2）的端部旋转配合，摇臂（5）的中部与变速器换挡轴（4）的端部垂直连接。

【技术特征摘要】
1.一种变速器选换挡摇臂总成，包括选挡软轴（1）和换挡软轴（2），所述选挡软轴（1）、换挡软轴（2）均与变速器换挡轴（4）传动配合，其特征在于：
所述选挡软轴（1）、换挡软轴（2）均通过选换挡摇臂总成（3）与变速器换挡轴（4）传动配合；
所述选换挡摇臂总成（3）包括摇臂（5）和直角连接板（6），所述摇臂（5）的一端通过直角连接板（6）与选挡软轴（1）的端部相连接，摇臂（5）的另一端与换挡软轴（2）的端部旋转配合，摇臂（5）的中部与变速器换挡轴（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶二虎，杨胜，孙磊，胡蜜，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42