一种电机选换挡执行机构总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机选换挡执行机构总成，属于自动变速器技术领域，针对电机换挡提供的换挡力较小，目前的电机选换挡执行机构输出力矩利用率不高的问题，本实用新型专利技术主要括壳体、电机、滚珠丝杠、传感器、选换挡拨头和换挡轴等部件；两个电机平行布置，分别驱动选挡动作和换挡动作，滚珠丝杠与电机连接，将电机的旋转运动变成选换挡拨头的直线运动；本实用新型专利技术使电机的输出力矩得到充分利用，具有结构紧凑，传动效率高，响应速度快，控制精准的优点。

Motor shifting selection actuating mechanism assembly

The utility model discloses a motor shifting actuator assembly, which belongs to the technical field of automatic transmission, the motor shift provides shifting force is small, the current motor shifting actuator output torque utilization rate is not high, the utility model mainly comprises a shell, a motor, ball screw, sensor, selection of shifting the head and the shift shaft; the two motors are arranged in parallel, respectively drive gear selection and shift action action, the ball screw is connected with the motor, the motor rotary motion into linear motion shifting and shifting head; the utility model makes full use of the output torque of the motor, has the advantages of compact structure, high transmission efficiency and response speed fast, precise control of the advantages.

【技术实现步骤摘要】
一种电机选换挡执行机构总成
本技术属于自动变速器

技术介绍
目前，由于机械式自动变速器(AMT)控制需求以及变速器性能的需求，选换挡执行机构被广泛采用。选换挡执行机构是AMT变速器的重要执行部件，变速器控制单元(TCU)判断车辆状态，发出换挡指令，选换挡执行机构负责接收指令并执行换挡动作，同时向TCU反馈挡位信息。目前，选换挡执行机构技术可分为气动、液压和电机三种型式，气动提供的换挡力较大，但是气体可压缩，控制精度低，换挡噪音高；液压有换挡力大、控制精度高的优点，但是需要外置油源系统，成本较高，结构复杂不易布置；电机提供的换挡力较小，但是有结构简单、控制精准、传递效率高、生产成本低等优势，电机驱动的选换挡执行机构无疑是AMT技术发展的趋势。
技术实现思路
由于电机换挡提供的换挡力较小，因此其输出力矩的充分利用就显得至关重要，本技术提供了一种电机选换挡执行机构总成，本技术所采用的技术方案具体如下：一种电机选换挡执行机构总成，包括选换挡拨头1、换挡轴2、换挡臂3、换挡滚珠丝杠螺母5、换挡滚珠丝杠6、换挡电机7、选挡滚珠丝杠8、选挡滚珠丝杠螺母9、选挡臂10、选挡轴11、选挡电机12、壳体13。选挡电机12和换挡电机7并列放置，均固定安装在壳体13上；选挡滚珠丝杠8和换挡滚珠丝杠6的一端分别与选挡电机12和换挡电机7连接，另一端均通过壳体13支撑固定；选挡滚珠丝杠8上安装有换挡滚珠丝杠螺母5，换挡滚珠丝杠螺母5通过换挡臂3连接在换挡轴2上；换挡轴2两端通过壳体13固定，使其可绕轴线转动；换挡滚珠丝杠6上安装有选挡滚珠丝杠螺母9，选挡滚珠丝杠螺母9与直角形的选挡臂10的一端连接，选挡臂10的直角顶点位置设置有选挡轴11，选挡臂10的另一端与套装在换挡轴2上的选换挡拨头1连接，选挡轴11两端通过壳体13固定，使其可绕轴线转动。为了实现选挡位置的信号反馈，该总成中还包括选挡传感器摇臂14和选挡传感器15；选挡传感器15固定在壳体13上，选挡传感器摇臂14一端与选换挡拨头1配合，另一端与选挡传感器15连接；选换挡拨头1带动选挡传感器摇臂14转动，同时将旋转运动传递给选挡传感器15，将选换挡拨头1的直线位移转变成电子信号，实现选挡位置的信号反馈。为了实现换挡位置的信号反馈，该总成中还包括换挡传感器摇臂16和换挡传感器4；换挡传感器4固定在壳体13上换挡传感器摇臂16一端与换挡滚珠丝杠螺母5连接，另一端与换挡传感器4连接，换挡滚珠丝杠螺母5带动换挡传感器摇臂16运动，同时将旋转运动传递给换挡传感器4，换挡传感器4将换挡丝杠螺母16的直线位移转变成电子信号进行反馈。换挡臂5与换挡轴2采用花键连接方式；选挡臂10与选换挡拨头1采用销子配合。本技术的有益效果：1、采用电机驱动选换挡动作，滚珠丝杠传递动力，与现有技术相比，具有响应速度快，传动效率高，定位精准的优点。2、选挡电机和换挡电机平行布置，结构更加紧凑，重量更轻，成本更低，有利于匹配不同型号的变速箱，便于平台化生产。3、结构布置通过巧妙设计，实现选挡和换挡在X-Y方向同时动作的功能，互不干扰，为变速器控制策略提供了多种方案的选择。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的选挡工作原理图；图3是本技术的换挡工作原理图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术技术方案做进一步解释和说明，如图1所示，一种电机选换挡执行机构总成，包括选换挡拨头1、换挡轴2、换挡臂3、换挡滚珠丝杠螺母5、换挡滚珠丝杠6、换挡电机7、选挡滚珠丝杠8、选挡滚珠丝杠螺母9、选挡臂10、选挡轴11、选挡电机12、壳体13。选挡电机12和换挡电机7并列放置，均固定安装在壳体13上；选挡滚珠丝杠8和换挡滚珠丝杠6的一端分别与选挡电机12和换挡电机7连接，另一端均通过壳体13支撑固定；选挡滚珠丝杠8上安装有换挡滚珠丝杠螺母5，换挡滚珠丝杠螺母5通过换挡臂3连接在换挡轴2上；换挡轴2两端通过壳体13固定，使其可绕轴线转动；换挡滚珠丝杠6上安装有选挡滚珠丝杠螺母9，选挡滚珠丝杠螺母9与直角形的选挡臂10的一端连接，选挡臂10的直角顶点位置设置有选挡轴11，选挡臂10的另一端与套装在换挡轴2上的选换挡拨头1连接，选挡轴11两端通过壳体13固定，使其可绕轴线转动。换挡臂5与换挡轴2采用花键连接方式；选挡臂10与选换挡拨头1采用销子配合。如图2和图3所示，为了实现选挡位置的信号反馈，该总成中还包括选挡传感器摇臂14和选挡传感器15；选挡传感器摇臂14一端与选换挡拨头1配合，另一端与选挡传感器15连接；选换挡拨头1带动选挡传感器摇臂14转动，同时将旋转运动传递给选挡传感器15，实现选挡位置的信号反馈。为了实现换挡位置的信号反馈，该总成中还包括换挡传感器摇臂16和换挡传感器4；换挡传感器摇臂16一端与换挡滚珠丝杠螺母5连接，另一端与换挡传感器4连接，换挡滚珠丝杠螺母5带动换挡传感器摇臂16转动，同时将旋转运动传递给换挡传感器4，实现换挡位置的信号反馈。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机选换挡执行机构总成，包括选换挡拨头(1)、换挡轴(2)、换挡臂(3)、换挡滚珠丝杠螺母(5)、换挡滚珠丝杠(6)、换挡电机(7)、选挡滚珠丝杠(8)、选挡滚珠丝杠螺母(9)、选挡臂(10)、选挡轴(11)、选挡电机(12)、壳体(13)；选挡电机(12)和换挡电机(7)并列放置，均固定安装在壳体(13)上；选挡滚珠丝杠(8)和换挡滚珠丝杠(6)的一端分别与选挡电机(12)和换挡电机(7)连接，另一端均通过壳体(13)支撑固定；选挡滚珠丝杠(8)上安装有换挡滚珠丝杠螺母(5)，换挡滚珠丝杠螺母(5)通过换挡臂(3)连接在换挡轴(2)上；换挡轴(2)两端通过壳体(13)固定，使其可绕轴线转动；换挡滚珠丝杠(6)上安装有选挡滚珠丝杠螺母(9)，选挡滚珠丝杠螺母(9)与直角形的选挡臂(10)的一端连接，选挡臂(10)的直角顶点位置设置有选挡轴(11)，选挡臂(10)的另一端与套装在换挡轴(2)上的选换挡拨头(1)连接，选挡轴(11)两端通过壳体(13)固定，使其可绕轴线转动。

【技术特征摘要】
1.一种电机选换挡执行机构总成，包括选换挡拨头(1)、换挡轴(2)、换挡臂(3)、换挡滚珠丝杠螺母(5)、换挡滚珠丝杠(6)、换挡电机(7)、选挡滚珠丝杠(8)、选挡滚珠丝杠螺母(9)、选挡臂(10)、选挡轴(11)、选挡电机(12)、壳体(13)；选挡电机(12)和换挡电机(7)并列放置，均固定安装在壳体(13)上；选挡滚珠丝杠(8)和换挡滚珠丝杠(6)的一端分别与选挡电机(12)和换挡电机(7)连接，另一端均通过壳体(13)支撑固定；选挡滚珠丝杠(8)上安装有换挡滚珠丝杠螺母(5)，换挡滚珠丝杠螺母(5)通过换挡臂(3)连接在换挡轴(2)上；换挡轴(2)两端通过壳体(13)固定，使其可绕轴线转动；换挡滚珠丝杠(6)上安装有选挡滚珠丝杠螺母(9)，选挡滚珠丝杠螺母(9)与直角形的选挡臂(10)的一端连接，选挡臂(10)的直角顶点位置设置有选挡轴(11)，选挡臂(10)的另一端与套装在换挡轴(2)上的选换挡拨头(1)连接，选挡轴(11)两端通过壳体(13)固定，使其可绕轴线...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，王琦，梁伟朋，杨立功，樊雪来，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22