一种天窗加强板结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种天窗加强板结构，用于将天窗安装于汽车顶盖上，包括用于设置天窗的板体，所述板体开设有对应于天窗外形的开口，所述板体的开口边缘设置有封闭的加强筋带；所述开口的前侧边和左右两个侧边分别设置有用于与汽车顶盖点焊连接的翻边，所述开口的后侧边设置有用于与汽车顶盖包边连接的翻边；在所述开口的后侧还设置有多条平行分布的膨胀胶槽，且所述各膨胀胶槽与所述汽车顶盖之间的间隙按由前至后顺序减小。本实用新型专利技术可明显增强天窗板体与汽车顶盖之间的连接强度。同时，可以抵消天窗后部的下沉量，避免现有结构中因天窗后部下沉而造成其后部的膨胀胶与汽车顶盖粘接不上的问题。

Skylight reinforcing plate structure

The utility model provides a roof reinforcement plate structure, for sunroof installed on the car roof, which is used for installing the roof plate body, the plate body is provided with an opening corresponding to the roof shape of the opening edge of the plate body is provided with reinforcing ribs with closed; the opening of the front side and right the two sides are respectively arranged for automobile top spot welding and flanging, the rear opening is arranged at the top edge for flanging and auto connection; back in the opening is provided with a plurality of parallel distribution expansion glue groove, wherein the expansion between the glue tank and the car roof the gap in front to back order. The utility model can obviously enhance the connection strength between the roof plate body and the automobile top cover. At the same time, the amount of subsidence at the back of the skylight can be counteracted so as to avoid the problem that the expansion glue at the back of the rear part of the existing window is not adhered to the automobile roof when the rear part of the skylight is sunken.

【技术实现步骤摘要】
一种天窗加强板结构
本技术涉及一种车体结构，尤其涉及一种汽车的天窗加强板结构。
技术介绍
在现有轿车和越野车的顶盖设计中，天窗加强板是天窗版顶盖总成的一个重要零件，它是天窗与车身间的连接纽带。天窗加强板既要满足天窗的安装要求，又要满足车身结构强度的需要。而目前的高端越野车因天窗安装需要，造成天窗加强板结构比较大，质量重，刚度差，实际生产中会引发天窗加强板后部下沉，造成其后部的膨胀胶与顶盖外板粘连不上。
技术实现思路
本技术针对现有技术的弊端，提供一种天窗加强板结构。本技术所述的天窗加强板结构，用于将天窗安装于汽车顶盖上，包括用于设置天窗的板体，所述板体开设有对应于天窗外形的开口，所述板体的开口边缘设置有封闭的加强筋带；所述开口的前侧边和左右两个侧边分别设置有用于与汽车顶盖点焊连接的翻边，所述开口的后侧边设置有用于与汽车顶盖包边连接的翻边；在所述开口的后侧还设置有多条平行分布的膨胀胶槽，且所述各膨胀胶槽与所述汽车顶盖之间的间隙按由前至后顺序减小。本技术所述的天窗加强板结构中，所述开口的前端设置有多个天窗安装孔，且所述天窗安装孔位于所述板体的最低平面上。本技术所述的天窗加强板结构中，所述开口的左右两侧和后端设置有多个板体安装孔，且所述板体安装孔位于所述板体的最低平面上。本技术所述的天窗加强板结构中，通过三面点焊、一面包边的连接方式，并进一步结合封闭的加强筋带，使天窗板体与汽车顶盖之间的连接强度大大提升。同时，令各膨胀胶槽与所述汽车顶盖之间的间隙按由前至后顺序减小，可以抵消天窗后部的下沉量，避免现有结构中因天窗后部下沉而造成其后部的膨胀胶与汽车顶盖粘接不上的问题。附图说明图1为本技术所述的天窗加强板结构的示意图；图2为本技术所述的天窗加强板结构的另一示意图；图3为本技术所述的天窗加强板结构的剖视示意图；图4为本技术所述的天窗加强板结构的安装示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1、图2、图3所示，本技术所述的天窗加强板结构，用于将天窗安装于汽车顶盖6上，包括用于设置天窗的板体1，所述板体1开设有对应于天窗外形的开口14，为提高天窗的整体刚度，本技术在所述板体1的开口14边缘设置有封闭的加强筋带2，该加强筋带2可为板状、带状、或者杆状，但务必保证整体封闭，方能获得预期的刚度。在所述开口14的前侧边和左右两个侧边分别设置有用于与汽车顶盖6点焊连接的翻边，即翻边11、翻边12、翻边13，所述开口14的后侧边设置有用于与汽车顶盖6包边连接的翻边15。通过三面点焊、一面包边的连接方式，使天窗板体1与汽车顶盖6之间的连接强度大大提升。同时，在所述开口14的后侧还设置有多条平行分布的膨胀胶槽31、32、33，且所述各膨胀胶槽与所述汽车顶盖6之间的间隙按由前至后顺序减小，即如图3所示，位于前方的膨胀胶槽33、位于中间的膨胀胶槽32、和位于后方的膨胀胶槽31与汽车顶盖6之间的间隙是依次减小的，这样，可以抵消天窗后部的下沉量，避免现有结构中因天窗后部下沉而造成其后部的膨胀胶与汽车顶盖6粘接不上的问题。如图4所示，本技术中，所述开口14的前端设置有多个天窗安装孔4，且所述天窗安装孔4位于所述板体1的最低平面上。同样，所述开口14的左右两侧和后端设置有多个板体安装孔5，且所述板体安装孔5位于所述板体1的最低平面上。需要说明的是，这里所述的最低平面是一个相对比较的结果，即对于整个天窗所在的板体1而言，存在多个不同的钣金弯折部，而各个钣金弯折部又相对于板体1的原始基准面有不同的下沉量，那么，在本技术中，并没有对板体安装孔5和天窗安装孔4的具体设置位置进行限定，只是要求各天窗安装孔4和板体安装孔5处于各钣金弯折部的最低点处即可，这样，就可将各天窗安装孔4和板体安装孔5兼做电泳排液孔，从而避免出现积液现象，真正做到一孔多用。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天窗加强板结构，用于将天窗安装于汽车顶盖上，包括用于设置天窗的板体，所述板体开设有对应于天窗外形的开口，其特征在于，在所述板体的开口边缘设置有封闭的加强筋带；所述开口的前侧边和左右两个侧边分别设置有用于与汽车顶盖点焊连接的翻边，所述开口的后侧边设置有用于与汽车顶盖包边连接的翻边；在所述开口的后侧还设置有多条平行分布的膨胀胶槽，且所述各膨胀胶槽与所述汽车顶盖之间的间隙按由前至后顺序减小。

【技术特征摘要】
1.一种天窗加强板结构，用于将天窗安装于汽车顶盖上，包括用于设置天窗的板体，所述板体开设有对应于天窗外形的开口，其特征在于，在所述板体的开口边缘设置有封闭的加强筋带；所述开口的前侧边和左右两个侧边分别设置有用于与汽车顶盖点焊连接的翻边，所述开口的后侧边设置有用于与汽车顶盖包边连接的翻边；在所述开口的后侧还设置有多条平行分布的膨胀胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹昆，曹东晋，邴建，于海波，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11