具有双离合变速器的混合动力车辆的控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种用于具有双离合变速器(DCT)的混合动力车辆的控制方法和系统。所述方法包括以下步骤：监测是否感测到离合器卡住；当感测到离合器卡住时，请求上级控制器禁止通过驱动电动机再生制动，并请求使用机械制动力进行制动控制。随后将驱动模式改变成单离合器驱动模式，其中，车辆在由除发生离合器卡住的离合器外的离合器实现的档位中驱动，并且当已经发生离合器卡住时，请求上级控制器禁止通过驱动电动机再生制动。此外，响应于确定已经执行单离合器换档并且需要制动，请求所述上级控制器从机械制动力中获得用于车辆的制动力。

Control method and system for hybrid vehicle with dual clutch transmission

The present invention provides a control method and system for a hybrid vehicle with a dual clutch transmission (DCT). The method comprises the following steps: monitoring whether the sensed clutch stuck; when the sensed clutch stuck, request a higher level controller prohibits the drive motor regenerative braking, and requires the use of mechanical braking force braking control. Then the drive mode is changed into single clutch drive mode, the vehicle in the clutch in addition to the occurrence of clutch stuck outside the gear drive, and when the clutch has been stuck, request a higher level controller through the drive motor regenerative braking is prohibited. In addition, in response to determining that the single clutch shift has been performed and that the brake is required, the higher controller is required to obtain the braking force for the vehicle from the mechanical braking force.

【技术实现步骤摘要】
具有双离合变速器的混合动力车辆的控制方法及系统
本专利技术涉及一种用于具有双离合变速器的混合动力车辆的控制方法和系统，且更具体地涉及一种响应于制动条件来操作车辆的技术。
技术介绍
通常地，装配有双离合变速器(DCT：dual-clutchtransmission)的混合动力车辆能够使用来自车辆必须设置的制动系统的机械制动力，并且也能够使用来自驱动电动机的再生制动力。作为参考，不同于通过驱动电动机产生的再生制动力，在下文中，通常将以液压或其他机械方式在车辆中产生的制动力称为“机械制动力”。当DCT中的两个离合器在控制器的操作下产生适当的传递扭矩时，可适当地驱动车辆，并且可适当地转换车辆的档位，在再生制动时，当在驱动电动机和驱动轮之间实现平滑动力传输时，可获得必要的再生制动力。然而，DCT的离合器可能会损坏或发生故障，因此，将用于DCT的控制器配置成使用预定的诊断方法检测离合器是否产生适当的传递扭矩。此外，可基于诊断结果，移动配置成操作离合器的离合器致动器的位置。当未通过离合器充分地产生期望的传递扭矩，且检测到过度的滑移时，该状态被诊断为“离合器卡住(clutchstuckoff)”上文本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于具有双离合变速器(DCT)的混合动力车辆的控制方法，所述方法包括以下步骤：通过DCT控制器，监测是否感测到离合器卡住；当感测到离合器卡住时，通过所述DCT控制器，请求上级控制器禁止通过驱动电动机再生制动，并请求通过机械制动力进行制动控制；响应于确定离合器卡住已经发生，通过所述DCT控制器，将驱动模式改变成单离合器驱动模式，并且通过所述DCT控制器请求所述上级控制器禁止通过驱动电动机再生制动，在所述单离合器驱动模式中，所述车辆以由除发生离合器卡住的离合器外的离合器支持的档位驱动；以及响应于确定已经执行单离合器换档并需要制动，通过所述DCT控制器向所述上级控制器请求从机械制动力中获得用于车...

【技术特征摘要】
2016.02.12 KR 10-2016-00161981.一种用于具有双离合变速器(DCT)的混合动力车辆的控制方法，所述方法包括以下步骤：通过DCT控制器，监测是否感测到离合器卡住；当感测到离合器卡住时，通过所述DCT控制器，请求上级控制器禁止通过驱动电动机再生制动，并请求通过机械制动力进行制动控制；响应于确定离合器卡住已经发生，通过所述DCT控制器，将驱动模式改变成单离合器驱动模式，并且通过所述DCT控制器请求所述上级控制器禁止通过驱动电动机再生制动，在所述单离合器驱动模式中，所述车辆以由除发生离合器卡住的离合器外的离合器支持的档位驱动；以及响应于确定已经执行单离合器换档并需要制动，通过所述DCT控制器向所述上级控制器请求从机械制动力中获得用于车辆的制动力。2.根据权利要求1所述的方法，其中，在改变模式的过程中，当所述DCT控制器确定发生离合器卡住时，向所述上级控制器发送关于离合器卡住的信息。3.根据权利要求1所述的方法，其中，在改变模式的过程后，所述上级控制器通过将来自所述驱动电动机的再生制动力与所述机械制动力结合来保证所述车辆所需的制动力。4.根据权利要求1所述的方法，其中，重复监测过程直到所述DCT控制器确定发生离合器卡住，并且当未感测到离合器卡住时，所述上级控制器通过将来自所述驱动电动机的再生制动力与所述机械制动力结合来保证车辆所需的制动力。5.根据权利要求1所述的方法，其中在改变模式后，当接合制动踏板时，所述DCT控制器配置成确定需要进行制动。6.根据权利要求1所述的方法，其中，当将所述驱动模式改变成单...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹圣铉，尹永珉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR