汽车发动机曲轴正时齿轮压装机角向定位装置制造方法及图纸

汽车发动机曲轴正时齿轮压装机角向定位装置，克服了现有技术对正时齿轮的初始上料角向要求高，压装失败率高以及易磨损的问题，特征在于在旋转台上安装引导销，在安装底板上以旋转台的旋转中心为中心对称安装2个对射传感器支架，以旋转台的旋转中心为中心按照正时齿轮的正时标记位置安装2个定位传感器支架，在2个对射传感器支架中一个安装发射端对射传感器，另一个安装接收端对射传感器,在2个定位传感器支架中一个安装第一定位传感器，另一个安装第二定位传感器，有益效果是，对正时齿轮的初始上料角向无要求，不存在工装的损坏和正时齿轮压装的报废，提高了压装的成功率，保证了产品质量，降低了产品的废品率，同时降低了日常维护成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机曲轴正时齿轮压装机角向定位装置
本技术属于汽车发动机曲轴
，特别涉及一种汽车发动机曲轴正时齿轮压装机角向定位装置。
技术介绍
汽车发动机曲轴上的正时齿轮相对于曲轴的角向位置十分重要，现有技术中，正时齿轮的定位采用专用工装，通过正时齿轮的齿形的接触式定位装置，对正时齿轮角向位置进行定位，此装置对正时齿轮的初始上料角向要求高，在200KN的较高压力下，正时齿轮压入曲轴时，若正时齿轮的初始角向偏差大，极易导致专用工装的损坏和齿轮报废，压装废品率较高，且此定位装置在长期使用下极易磨损，导致定位精度下降，使正时齿轮压入曲轴后的正时方向不准确，从而直接影响产品质量，导致曲轴报废，同时增加了日常维护成本。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是，克服现有技术的不足之处与缺陷，提供一种非接触式的正时齿轮角向定位装置，提高压装的成品率，实现零磨损角向定位，降低维护成本。本技术采用的技术方案包括安装底板、电机固定板和伺服电机，在伺服电机的输出轴上固定连接旋转台，在旋转台上安装引导销，在安装底板上以旋转台的旋转中心为中心对称安装2个对射传感器支架，在安装底板上以旋转台的旋转中心为中心按照正时齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机曲轴正时齿轮压装机角向定位装置，包括安装底板（1）、电机固定板（2）和伺服电机（3），其特征在于，在伺服电机（3）的输出轴上固定连接旋转台（4），在旋转台（4）上安装有引导销（5），在安装底板（1）上以旋转台（4）的旋转中心为中心对称安装2个对射传感器支架（6‑1），在安装底板（1）上以旋转台（4）的旋转中心为中心按照正时齿轮的正时标记位置安装2个定位传感器支架（6‑2），在所述2个对射传感器支架（6‑1）中一个安装发射端对射传感器（7），另一个安装接收端对射传感器（9），在2个定位传感器支架（6‑2）中一个安装第一定位传感器（10），另一个安装第二定位传感器（11）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机曲轴正时齿轮压装机角向定位装置，包括安装底板（1）、电机固定板（2）和伺服电机（3），其特征在于，在伺服电机（3）的输出轴上固定连接旋转台（4），在旋转台（4）上安装有引导销（5），在安装底板（1）上以旋转台（4）的旋转中心为中心对称安装2个对射传感器支架（6-1），在安装底板（1）上以旋转台（4）的旋转中心为中心按照正时齿轮的正时标记位置安装2个定位传感器支架（6-2），在所述2个对射传感器支架（6-1）中一个安装发射...

【专利技术属性】
技术研发人员：富丰，胡彩霞，鲍亚彤，孙振勇，
申请(专利权)人：沈阳航天誉兴机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21