车辆充气轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种用于商用车辆的车辆充气轮胎，具有帘线带(9)和胎面花纹，该胎面花纹在车辆充气轮胎的轴向方向A上在两个胎肩之间延伸，在胎肩中分别形成在车辆充气轮胎的圆周上延伸地形成的肩胎纹带(19)，该肩胎纹带在轴向方向A上朝向轮胎的赤道平面

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆充气轮胎
本专利技术涉及一种用于商用车辆的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个帘线带和胎面花纹，该胎面花纹在该车辆充气轮胎的轴向方向A上在两个胎肩之间延伸，在这两个胎肩中分别形成一个在该车辆充气轮胎的圆周上延伸地形成的肩胎纹带，该肩胎纹带在轴向方向A上朝向该轮胎的赤道平面通过在该车辆充气轮胎的圆周上延伸的一个沟纹限制并且在其背离该赤道平面的侧面上相应地由该轮胎侧壁的表面限制，该轮胎侧壁的表面构成该肩胎纹带的背离该赤道平面的侧面，其中，该胎面花纹在包含该轮胎轴线的这些截平面中由一个构成道路接触表面的表面限制，该构成道路接触表面的表面在这些肩胎纹带之间构成朝向该轮胎弯曲的一个表面轮廓线K，其中，该构成道路接触表面的表面在至少一个肩胎纹带中在邻接该圆周沟纹的一个具有宽度a的轴向第一延伸区段中形成为该弯曲的表面轮廓线K向该肩胎纹带中的延长部，并且在邻接该第一延伸区段形成的一个具有宽度c的第二延伸区段中该构成道路接触表面的表面在该轮胎的径向位置方面沿着该轴向延伸部朝外持续减小，该第二延伸区段延伸至该轮胎侧壁的表面。
技术介绍
用于商用车辆的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有胎面花纹，该胎面花纹在该车辆充气轮胎的轴向方向A上在两个胎肩之间延伸，在这两个胎肩中分别形成一个在该车辆充气轮胎的圆周上延伸地形成的肩胎纹带，该肩胎纹带在轴向方向A上朝向该轮胎的赤道平面通过在该车辆充气轮胎的圆周上延伸的一个沟纹限制并且在其背离该赤道平面的侧面上相应地由该轮胎侧壁的表面限制，该轮胎侧壁的表面构成该肩胎纹带的背离该赤道平面的侧面，其中，该胎面花纹在包含该轮胎轴线的这些截平面中由一个构成道路接触表面的表面限制，该构成道路接触表面的表面在这些肩胎纹带之间构成朝向该轮胎弯曲的一个表面轮廓线。此类用于商用车辆的车辆充气轮胎是已知的。在此类轮胎中，外部轮廓在包含该轮胎轴线的这些横截面平面中相应地构成罩面的剖线轮廓，该罩面由径向向外定向的、限制胎纹块列的胎纹肋或胎纹块单元的这些表面构成。通常，该外部轮廓从该轮胎的一个轮胎侧壁(具有指向该第一轮胎侧壁的胎肩带的径向向外定向的表面)的剖线出发略微弯曲地持续延伸直至另一个轮胎侧壁(具有指向该第二轮胎侧壁的胎肩带的径向向外定向的表面)的剖线。在此类商用车辆充气轮胎的情况下已知的是，通过在该胎面花纹的整个延伸部上减小该胎纹深度能够降低滚动阻力，然而以该商用车辆充气轮胎的磨损性能为代价。也已知的是，仅该肩胎纹带在其在该轮胎的轴向方向A上构成的整个宽度范围上形成为具有相对于在这些肩胎纹带之间形成的胎纹带减小的胎纹深度。由此，在圆周沟纹的轴向延伸区域中形成该表面轮廓和该胎纹深度的常规的跃变，该圆周沟纹将该肩胎纹带与这些相邻的胎纹带分离。在这些胎肩带区域中的胎纹深度的此类完全减少对摩擦性能和滚动阻力产生不利影响。从德国专利申请DE102009044418.1中已知，为了降低滚动阻力，胎肩带形成为其在邻接该分离的圆周沟纹的一个第一轴向延伸区域中具有表面轮廓，该表面轮廓遵循在这些胎肩带之间形成的胎面花纹的表面轮廓直至在该胎肩带中的一个跃变位置，在该跃变位置处该表面轮廓跳跃式地改变并且在此显著减小该胎纹深度。该胎肩带形成为从该跃变位置开始以在一个减小的径向位置中形成的表面轮廓并且以在该胎肩带的一个第二轴向延伸区域中减小的胎纹深度延伸至该侧壁。这种设计已经造成滚动阻力的显著改善。由于通过材料移除而显著减少的橡胶材料，由此略微提高摩擦。这种跳跃式改变仍然可能出现裂纹形成。从WO2012/126671A已知的是，在一种用于减少滚动阻力和摩擦的此类车辆充气轮胎中，在该胎肩带中的表面轮廓形成为首先在邻接该分离的圆周沟纹的一个第一延伸区段中遵循该表面轮廓直到一个弯折位置。然后，该表面轮廓在径向方向上向内倾斜地形成为，与在该弯折位置处与该表面轮廓线形成的切线围成一个倾斜角的情况下，从该弯折位置开始直至该侧壁在一个轴向的第二延伸区段中直线延伸。具有该第二延伸区段的一种倒棱状走向的设计使得已经能够在降低裂纹形成的情况下实现良好的滚动阻力性能。然而，在该第二延伸区段中仍然存在相对较多的橡胶材料。优化滚动阻力的潜力即使在这种实施方式的情况下也仍然不能得到完全利用。
技术实现思路
本专利技术所基于的目的在于，提供根据该前序部分的权利要求1的特征的用于商用车辆的车辆充气轮胎，其中，能够以简单的方式在进一步减少裂纹形成的情况下实现改善的滚动阻力。根据本专利技术，该目的通过根据权利要求1的特征所述的用于商用车辆的车辆充气轮胎的设计实现，该车辆充气轮胎具有一个帘线带和胎面花纹，该胎面花纹在该车辆充气轮胎的轴向方向A上在两个胎肩之间延伸，在这两个胎肩中分别形成一个在该车辆充气轮胎的圆周上延伸地形成的肩胎纹带，该肩胎纹带在轴向方向A上朝向该轮胎的赤道平面通过在该车辆充气轮胎的圆周上延伸的一个沟纹限制并且在其背离该赤道平面的侧面上相应地由该轮胎侧壁的表面限制，该轮胎侧壁的表面构成该肩胎纹带的背离该赤道平面的侧面，其中，该胎面花纹在包含该轮胎轴线的这些截平面中由一个构成道路接触表面的表面限制，该构成道路接触表面的表面在这些肩胎纹带之间构成朝向该轮胎弯曲的一个表面轮廓线K，其中，该构成道路接触表面的表面在至少一个肩胎纹带中在邻接该圆周沟纹的一个具有宽度a的轴向第一延伸区段中形成为该弯曲的表面轮廓线K向该肩胎纹带中的延长部，并且在邻接该第一延伸区段形成的一个具有宽度c的第二延伸区段中该构成道路接触表面的表面在该轮胎的径向位置方面沿着该轴向延伸部朝外持续减少，该第二延伸区段延伸至该轮胎侧壁的表面，其中，该构成道路接触表面的表面在该第二延伸区段中形成为具有一个第一部分区段和一个第二部分区段，该第一部分区段延伸至一个点P，该第二部分区段从该点P出发延伸直至该轮胎侧壁的表面，并且其中，该构成道路接触表面的表面形成为在该第一部分区段中具有凹形弯曲的轮廓走向并且在该第二部分区段中具有凸形弯曲的轮廓走向，在该点P中具有该轮廓走向的一个转折点，其中，该点P在轴向方向A上安排在该帘线带外部。通过该设计能够实现对轮胎的滚动阻力、摩擦并且由此越野性能的改善。在此，在该胎肩外部区域中的进一步改善的材料分布使得能够优化滚动阻力。在此，具有在该帘线带外部的转折点中形成的改变(首先凹形的轮廓走向然后到在该第二延伸区段中的朝向该轮胎侧壁的凸形的轮廓走向)的设计能够实现改善的材料分布-并且由此实现进一步改善的滚动阻力-和避免不连续的跳跃式的材料改变-并且由此避免裂纹形成。在此，具有在该第一部分区段中形成的凹形轮廓走向的设计能够在大幅度地、有效地减少橡胶材料的体积的情况下实现对该轮廓走向改变的均匀化。该轮廓走向的然后的凸形设计使得能够在进一步减少材料的情况下，实现朝向该胎肩的轮廓走向的进一步均匀化。由此，在同时减少材料的情况下，具有作为转折点的点P的凹形的并且接着凸形的设计使得能够对该轮廓走向进行显著的均匀化并且由此促进进一步减少滚动阻力。具有在该帘线带轴向外部的转折点的该走向的设计使得能够显著减少裂纹形成。由于在该第二延伸区段中的轮廓走向，这种显著的然而均匀化的材料改变在负载下使用时实现该商用车辆轮胎的均匀化的负载分布、优化的摩擦性能并且由此优化的越野性能。通过该设计能够实现对轮胎的滚动阻力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于商用车辆的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个帘线带(9)和胎面花纹，该胎面花纹在该车辆充气轮胎的轴向方向A上在两个胎肩之间延伸，在这两个胎肩中分别形成一个在该车辆充气轮胎的圆周上延伸地形成的肩胎纹带(19)，该肩胎纹带在轴向方向A上朝向该轮胎的赤道平面

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.17 DE 102014218662.51.一种用于商用车辆的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有一个帘线带(9)和胎面花纹，该胎面花纹在该车辆充气轮胎的轴向方向A上在两个胎肩之间延伸，在这两个胎肩中分别形成一个在该车辆充气轮胎的圆周上延伸地形成的肩胎纹带(19)，该肩胎纹带在轴向方向A上朝向该轮胎的赤道平面通过在该车辆充气轮胎的圆周上延伸的一个沟纹(20)限制并且在其背离该赤道平面的侧面上相应地由该轮胎侧壁(2)的表面限制，该轮胎侧壁的表面构成该肩胎纹带(19)的背离该赤道平面的侧面，其中，该胎面花纹在包含轮胎轴线的截平面中由一个构成道路接触表面的表面限制，该构成道路接触表面的表面在这些肩胎纹带(19)之间构成朝向该轮胎弯曲的一个表面轮廓线K，其中，该构成道路接触表面的表面在至少一个肩胎纹带(19)中在邻接该圆周沟纹(20)的一个具有宽度a的轴向第一延伸区段(21)中形成为该弯曲的表面轮廓线K向该肩胎纹带(19)中的延长部，并且在邻接该第一延伸区段(21)形成的一个具有宽度c的第二延伸区段(22)中该构成道路接触表面的表面在该轮胎的径向位置方面沿着该轴向延伸部朝外持续减小，该第二延伸区段延伸至该轮胎侧壁的表面，其特征在于，该构成道路接触表面的表面在该第二延伸区段(22)中形成为具有一个第一部分区段(23)和一个第二部分区段(24)，该第一部分区段延伸至一个点P，该第二部分区段从该点P出发延伸直至该轮胎侧壁(2)的表面，该构成道路接触表面的表面形成为在该第一部分区段(23)中具有凹形弯曲的轮廓走向并且在该第二部分区段(24)中具有凸形弯曲的轮廓走向，在该点P中具有该轮廓走向的一个转折点，其中，该点P在轴向方向A上安排在该帘线带(9)外部。2.根据权利要求1的特征所述的车辆充气轮胎，其中，具有凹形弯曲的轮廓走向的该第一部分区段(23)形成为在该轮胎的轴向方向A中从在该帘线带延伸部内部的一个轴向位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：玛尔歌泽塔·诺伊贝尔，卡斯滕·冯·措贝尔蒂茨，延斯·克勒夫曼，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE