The invention relates to an inflated tire. Technical problem is to provide a grounding shoulder rib pressure inside the tire uniformity. \u8bbe\u7f6e\u4e8e\u80ce\u80a9\u808b\u6761(25)\u7684\u72ed\u7f1d(27)\u7684\u8f6e\u80ce\u5bbd\u5ea6\u65b9\u5411\u5185\u4fa7\u7684\u7aef\u90e8(27a)\u5728\u80ce\u80a9\u808b\u6761(25)\u5185\u7ec8\u6b62\uff0c\u80ce\u80a9\u808b\u6761(25)\u5177\u6709\u5b58\u5728\u72ed\u7f1d(27)\u7684\u72ed\u7f1d\u533a\u57df(30)\u4ee5\u53ca\u6ca1\u6709\u72ed\u7f1d(27)\u7684\u808b\u6761\u533a\u57df(31)\uff0c\u80ce\u80a9\u808b\u6761(25)\u6bd4\u8f6e\u80ce\u5bbd\u5ea6\u65b9\u5411\u622a\u9762\u4e0a\u7684\u8f6e\u80ce\u57fa\u51c6\u8f6e\u5ed3\u7ebf(L)\u66f4\u5411\u5916\u4fa7\u7a81\u51fa\uff0c\u7a81\u51fa\u7684\u9876\u70b9(33)\u4f4d\u4e8e\u808b\u6761\u533a\u57df(31)\uff0c\u80ce\u80a9\u808b\u6761(25)\u7684\u63a5\u5730\u9762\u5728\u8f6e\u80ce\u5bbd\u5ea6\u65b9\u5411\u622a\u9762\u4e0a\u5f62\u6210\u4e3a\u901a\u8fc7\u63a5\u5730\u7aef(22)\u3001\u7a81\u51fa\u7684\u9876\u70b9(33)\u3001\u80ce\u80a9\u4e3b\u69fd(21)\u7684\u8f6e\u80ce\u5bbd\u5ea6\u65b9\u5411\u5185\u4fa7\u7684\u4fa7\u58c1\u4e0a\u7684\u70b9(34)\u7684\u5706\u5f27(M)\uff0c\u5706\u5f27(M)\u5728\u80ce\u80a9\u808b\u6761(25)\u7684\u8f6e\u80ce\u5bbd\u5ea6\u65b9\u5411\u5185\u4fa7\u7684\u7aef\u90e8\u901a\u8fc7\u8f6e\u80ce\u57fa\u51c6\u8f6e\u5ed3\u7ebf(L)\u4e0a\u6216\u8005\u6bd4\u8f6e\u80ce\u57fa\u51c6\u8f6e\u5ed3\u7ebf(L)\u66f4\u9760\u8fd1\u5176\u6cd5\u7ebf\u65b9\u5411\u5916\u4fa7\u7684\u70b9(35)\u3002
【技术实现步骤摘要】
充气轮胎本申请以日本专利申请2015-225680(申请日2015年11月18日)为基础,享有该申请的优先权。本申请包括日本专利申请2015-225680的全部内容。
本专利技术涉及一种空气轮胎。
技术介绍
充气轮胎在胎面上设置有沿轮胎周向延伸的多条主槽,并通过这些主槽形成有在轮胎宽度方向上排列的多条肋条,上述这种充气轮胎由于通常情况下滚动阻力小,故优选。但这种充气轮胎中,存在轮胎宽度方向外侧的所谓胎肩肋条不易接地,胎肩肋条内的接地压力容易不均匀的问题。若胎肩肋条内的接地压力不均匀,将产生不能充分发挥制动性能的问题。另外,还已知有在胎肩肋条上设置有沿轮胎宽度方向延伸的多条狭缝的充气轮胎,这些狭缝的轮胎宽度方向内侧的端部在胎肩肋条内终止,或者这些狭缝的轮胎宽度方向内侧的部分宽度狭小,在接地时为闭合程度。这种充气轮胎在充气时,胎肩肋条的轮胎宽度方向内侧的部分不易膨胀,胎肩肋条的轮胎宽度方向外侧的部分容易膨胀。因此胎肩肋条内的接地压力容易不均匀。对此,如日本专利公开2006-168638号公报所述,提出了一种使胎肩肋条(胎肩区域)整体比中心肋条(中心区域)的轮胎基准轮廓线(profileline)更向轮胎径向外侧突出的充气轮胎。这种充气轮胎中,胎肩肋条与中心肋条以基本相等的接地压力接地。现有技术文献专利文献专利文献:日本专利公开2006-168638号公报
技术实现思路
(一)要解决的技术问题但是,即便使胎肩肋条整体比轮胎基准轮廓线更向轮胎径向外侧均匀突出,胎肩肋条内充气时不易膨胀的部分仍然不易接地,不能消除接地压力的不均匀性问题。(二)技术方案本专利技术是鉴于以上 ...
【技术保护点】
一种充气轮胎,其设置有沿轮胎周向延伸的多条主槽,多条主槽中轮胎宽度方向最外侧的胎肩主槽与接地端之间的胎肩肋条上设置有沿轮胎宽度方向延伸的多条狭缝,至少在接地时,所述狭缝的轮胎宽度方向内侧的端部在所述胎肩肋条内终止,在所述充气轮胎中,所述胎肩肋条在轮胎宽度方向上具有:即使在接地时所述狭缝也向接地面开口的狭缝区域、以及比所述狭缝区域更靠近轮胎宽度方向内侧的肋条区域,所述胎肩肋条比轮胎宽度方向截面上的轮胎基准轮廓线更向其法线方向外侧突出,突出的顶点位于所述肋条区域,突出的所述胎肩肋条的接地面在轮胎宽度方向截面上形成圆弧,该圆弧通过接地端、所述突出的顶点、以及所述胎肩主槽的轮胎宽度方向内侧的侧壁上的点,所述圆弧在所述胎肩肋条的轮胎宽度方向内侧的端部通过轮胎基准轮廓线上或者比轮胎基准轮廓线更靠近其法线方向外侧的点。
【技术特征摘要】
2015.11.18 JP 2015-2256801.一种充气轮胎,其设置有沿轮胎周向延伸的多条主槽,多条主槽中轮胎宽度方向最外侧的胎肩主槽与接地端之间的胎肩肋条上设置有沿轮胎宽度方向延伸的多条狭缝,至少在接地时,所述狭缝的轮胎宽度方向内侧的端部在所述胎肩肋条内终止,在所述充气轮胎中,所述胎肩肋条在轮胎宽度方向上具有:即使在接地时所述狭缝也向接地面开口的狭缝区域、以及比所述狭缝区域更靠近轮胎宽度方向内侧的肋条区域,所述胎肩肋条比轮胎宽度方向截面上的轮胎基准轮廓线更向其法线方向外侧突出,突出的顶点位于所述肋条区域,突出...
【专利技术属性】
技术研发人员:高桥聪一,
申请(专利权)人:东洋橡胶工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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