一种橡胶轮胎制造技术

本实用新型专利技术提供一种橡胶轮胎，外胎是横截面呈圆弧的环形结构，加强胎肩位于外胎的侧面位置，加强胎肩是横截面呈曲面的环状结构，导流槽分布在外胎端面的边缘位置，外胎端面的中间位置分布有防滑齿，防滑齿是横截面呈长方形的槽孔结构，限位锥孔分布在外胎的端面上，防滑凸纹分布在外胎的侧面位置，通过添加加强胎肩来增加外胎侧面的强度，外胎在没气时可以继续前行，在这过程中加强胎肩起到了增加外胎整体强度的目的，而导流槽的设计则实现在下雨状况下对雨水的导流，该设计可以有效的解决雨水对外胎造成的影响，进而解决了下雨天外胎与地面摩擦力减少的问题，而防滑齿的设计则增加外胎与地面之间的摩擦力，达到了防止车辆侧滑的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种橡胶轮胎，属于汽车轮胎领域。
技术介绍
现有技术中，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力，但是传统的轮胎在雨雪天气下损伤严重，所以需要一种橡胶轮胎来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种橡胶轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种橡胶轮胎，包括轮胎外形部分以及防滑结构，所述轮胎外形部分由外胎、加强胎肩以及轮毂组成，所述外胎与轮毂装配在一起，所述外胎是横截面呈圆弧的环形结构，所述加强胎肩位于外胎的侧面位置，所述加强胎肩是横截面呈曲面的环状结构，所述防滑结构由导流槽、防滑齿、防滑凸纹以及限位锥孔组成，所述导流槽分布在外胎端面的边缘位置，所述外胎端面的中间位置分布有防滑齿，所述防滑齿是横截面呈长方形的槽孔结构，所述限位锥孔分布在外胎的端面上，所述防滑凸纹分布在外胎的侧面位置，所述防滑凸纹是横截面呈半圆形的曲面结构。进一步地，所述导流槽与外胎周向中轴线呈30°夹角进行布置。进一步地，所述防滑齿呈S形在外胎上进行排列。进一步地，所述限位锥孔为棱锥形结构，所述限位锥孔在外胎侧面等距进行布置。进一步地，所述导流槽分布在外胎侧面的两侧位置，分布在外胎侧面的导流槽规格相同。本技术的有益效果：本技术的一种橡胶轮胎，通过添加加强胎肩来增加外胎侧面的强度，进而外胎在没气时可以继续前行，在这过程中加强胎肩起到了增加外胎整体强度的目的，而导流槽的设计则实现在下雨状况下对雨水的导流，该设计可以有效的解决雨水对外胎造成的影响，进而解决了下雨天外胎与地面摩擦力减少的问题，而防滑齿的设计则增加外胎与地面之间的摩擦力，达到了防止车辆侧滑的目的，而防滑凸纹采用半球形的设计则在节约物料的基础上保障了与地面之间的最大摩擦力，限位锥孔的设计则便于在冰雪天气下安装防滑链，该设计通过将防滑链固定在限位锥孔处一方便实现对防滑链的固定，另一方面则防止车辆在运动的过程中对外胎造成损伤，本技术使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种橡胶轮胎的结构示意图；图2为本技术一种橡胶轮胎中防滑齿的结构示意图；图3为本技术一种橡胶轮胎中加强胎肩的结构示意图；图中：1-导流槽、2-外胎、3-加强胎肩、4-轮毂、5-防滑齿、6-防滑凸纹、7-限位锥孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种技术方案：一种橡胶轮胎，包括轮胎外形部分以及防滑结构，轮胎外形部分由外胎2、加强胎肩3以及轮毂4组成，外胎2与轮毂4装配在一起，外胎2是横截面呈圆弧的环形结构，加强胎肩3位于外胎2的侧面位置，通过添加加强胎肩3来增加外胎2侧面的强度，进而外胎2在没气时可以继续前行，在这过程中加强胎肩3起到了增加外胎2整体强度的目的，加强胎肩3是横截面呈曲面的环状结构。防滑结构由导流槽1、防滑齿5、防滑凸纹6以及限位锥孔7组成，导流槽1分布在外胎2端面的边缘位置，导流槽1的设计则实现在下雨状况下对雨水的导流，该设计可以有效的解决雨水对外胎2造成的影响，进而解决了下雨天外胎2与地面摩擦力减少的问题，外胎2端面的中间位置分布有防滑齿5，防滑齿5的设计则增加外胎2与地面之间的摩擦力，达到了防止车辆侧滑的目的，防滑齿5是横截面呈长方形的槽孔结构，限位锥孔7分布在外胎2的端面上，限位锥孔7的设计则便于在冰雪天气下安装防滑链，该设计通过将防滑链固定在限位锥孔7处一方便实现对防滑链的固定，另一方面则防止车辆在运动的过程中对外胎2造成损伤，防滑凸纹6分布在外胎2的侧面位置，防滑凸纹6采用半球形的设计则在节约物料的基础上保障了与地面之间的最大摩擦力，防滑凸纹6是横截面呈半圆形的曲面结构。导流槽1与外胎2周向中轴线呈30°夹角进行布置，防滑齿5呈S形在外胎2上进行排列，限位锥孔7为棱锥形结构，限位锥孔7在外胎2侧面等距进行布置，导流槽1分布在外胎2侧面的两侧位置，分布在外胎2侧面的导流槽1规格相同。具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先将外胎2与轮毂4装配在一起，装配完成后车辆即可进行行驶了，在行驶的过程中，车辆的加强胎肩3则起到了保护外胎2的目的，另外在车辆漏气后起到了防爆胎的作用，该设计增加了车辆行驶过程中的安全性，而限位锥孔7的设计则便于在冰雪天气下安装防滑链，该设计通过将防滑链上的防滑锥固定在限位锥孔7处，进而起到了增加摩擦力的目的，该设计减小了传统防滑链对车辆外胎2的影响。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶轮胎，包括轮胎外形部分以及防滑结构，其特征在于：所述轮胎外形部分由外胎(2)、加强胎肩(3)以及轮毂(4)组成，所述外胎(2)与轮毂(4)装配在一起，所述外胎(2)是横截面呈圆弧的环形结构，所述加强胎肩(3)位于外胎(2)的侧面位置，所述加强胎肩(3)是横截面呈曲面的环状结构；所述防滑结构由导流槽(1)、防滑齿(5)、防滑凸纹(6)以及限位锥孔(7)组成，所述导流槽(1)分布在外胎(2)端面的边缘位置，所述外胎(2)端面的中间位置分布有防滑齿(5)，所述防滑齿(5)是横截面呈长方形的槽孔结构，所述限位锥孔(7)分布在外胎(2)的端面上，所述防滑凸纹(6)分布在外胎(2)的侧面位置，所述防滑凸纹(6)是横截面呈半圆形的曲面结构。

【技术特征摘要】
1.一种橡胶轮胎，包括轮胎外形部分以及防滑结构，其特征在于：所述轮胎外形部分由外胎(2)、加强胎肩(3)以及轮毂(4)组成，所述外胎(2)与轮毂(4)装配在一起，所述外胎(2)是横截面呈圆弧的环形结构，所述加强胎肩(3)位于外胎(2)的侧面位置，所述加强胎肩(3)是横截面呈曲面的环状结构；所述防滑结构由导流槽(1)、防滑齿(5)、防滑凸纹(6)以及限位锥孔(7)组成，所述导流槽(1)分布在外胎(2)端面的边缘位置，所述外胎(2)端面的中间位置分布有防滑齿(5)，所述防滑齿(5)是横截面呈长方形的槽孔结构，所述限位锥孔(7)分布在外胎(2)的端面上，所述防滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯春明，迟雯，周瑞香，钟世农，
申请(专利权)人：山东多路驰橡胶股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37