本发明专利技术提供一种能够提高雪路上的牵引性能以及操纵性能的充气轮胎。主沟包括在外侧胎面端(Teo)侧呈锯齿状延伸的外侧胎肩主沟(3)、以及在比外侧胎肩主沟(3)更靠内侧胎面端(Tei)侧呈锯齿状延伸的外侧中央主沟(4)。外侧胎肩主沟(3)具有相对于轮胎周向以角度θa朝外侧胎面端(Teo)侧倾斜的多个第1胎肩倾斜部(7)、以及相对于轮胎周向以比角度θa大的角度θb朝与第1胎肩倾斜部(7)相同的方向倾斜且长度比第1胎肩倾斜部(7)小的多个第2胎肩倾斜部(8)。第1胎肩倾斜部(7)与第2胎肩倾斜部(8)沿轮胎周向交替排列。第1胎肩倾斜部(7)的沟宽朝向外侧胎面端(Teo)侧渐增。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及改善了雪上性能的充气轮胎。
技术介绍
以往，公知有改善胎面部的沟形状而提高了冰雪路上的行驶性能的充气轮胎。例如，下述专利文献1提出了一种为了提高冰雪路上的行驶性能而具备多个主沟以及多个横纹沟的充气轮胎。专利文献1：日本特开2013-237360号公报然而，在上述专利文献1中，在雪路上的牵引性能以及操纵性能方面，还存在进一步改善的余地。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上那样的实际情况而提出的，其主要目的在于提供一种以朝相同方向倾斜的两个倾斜部将主沟形成为锯齿形状为基本，能够提高雪路上的牵引性能以及操纵性能的充气轮胎。本专利技术涉及一种充气轮胎，其具备胎面部，该胎面部具有通过指定向车辆安装的朝向而在车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端、以及在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端，该充气轮胎的特征在于，在上述胎面部设置有沿轮胎周向连续延伸的多条主沟，上述主沟包括外侧胎肩主沟和外侧中央主沟，上述外侧胎肩主沟在上述外侧胎面端侧呈锯齿状延伸，上述外侧中央主沟与上述外侧胎肩主沟邻接，并且在比上述外侧胎肩主沟更靠上述内侧胎面端侧呈锯齿状延伸，上述外侧胎肩主沟具有多个第1胎肩倾斜部和多个第2胎肩倾斜部，多个上述第1胎肩倾斜部相对于轮胎周向以角度θa向上述外侧胎面端侧倾斜，多个上述第2胎肩倾斜部相对于轮胎周向以比上述角度θa大的角度θb朝与上述第1胎肩倾斜部相同的方向倾斜，并且长度比上述第1胎肩倾斜部小，上述第1胎肩倾斜部与上述第2胎肩倾斜部沿轮胎周向交替排列，上述第
1胎肩倾斜部的沟宽朝向上述外侧胎面端侧渐增。在本专利技术的充气轮胎中，优选在上述胎面部设置有沿轮胎轴向延伸的多条横纹沟，上述横纹沟包括将上述外侧胎肩主沟与上述外侧中央主沟连结起来的第1横纹沟，上述第1横纹沟以与上述第2胎肩倾斜部呈直线状连续的方式连接于上述外侧胎肩主沟。在本专利技术的充气轮胎中，优选上述第1横纹沟的沟宽朝向上述外侧胎面端侧渐增。在本专利技术的充气轮胎中，优选上述外侧中央主沟沿轮胎周向交替排列有多个第1中央倾斜部和多个第2中央倾斜部，多个上述第1中央倾斜部朝与上述第1胎肩倾斜部相反的方向倾斜，多个上述第2中央倾斜部朝与上述第1中央倾斜部相反的方向倾斜，上述第1横纹沟以与上述第2中央倾斜部呈直线状连续的方式连接于上述外侧中央主沟。在本专利技术的充气轮胎中，优选上述主沟包括内侧中央主沟，该内侧中央主沟与上述外侧中央主沟邻接，并且在比上述外侧中央主沟更靠上述内侧胎面端侧呈直线状延伸，上述横纹沟包括将上述外侧中央主沟与上述内侧中央主沟连结起来的第2横纹沟，上述第2横纹沟与上述第2中央倾斜部连接。在本专利技术的充气轮胎中，优选上述第2横纹沟朝与上述第1横纹沟相反的方向倾斜。在本专利技术的充气轮胎中，优选在上述外侧胎肩主沟与上述外侧中央主沟之间形成有由上述第1横纹沟所划分的第1花纹块，在上述第1花纹块中的上述第1中央倾斜部与上述第2横纹沟经由上述第2中央倾斜部而交叉的部分，设置有切开部。在本专利技术的充气轮胎中，优选上述横纹沟包括第3横纹沟，该第3横纹沟在邻接的上述第1横纹沟之间将上述外侧胎肩主沟与上述外侧中央主沟连结起来，上述第3横纹沟的沟宽朝向上述外侧胎面端侧渐增。在本专利技术的充气轮胎中，优选上述横纹沟包括第4横纹沟，该第4横纹沟从上述外侧胎肩主沟朝向上述外侧胎面端延伸，上述第4横纹沟
经由上述外侧胎肩主沟而与上述第3横纹沟呈直线状连续。在本专利技术的充气轮胎中，优选上述第4横纹沟的沟宽朝向上述外侧胎面端渐增。在本专利技术的充气轮胎中，主沟包括外侧胎肩主沟和外侧中央主沟，外侧胎肩主沟在外侧胎面端侧呈锯齿状延伸，外侧中央主沟与外侧胎肩主沟邻接，并且在比外侧胎肩主沟更靠内侧胎面端侧呈锯齿状延伸。这种锯齿状的主沟能够发挥其轮胎轴向以及轮胎周向的大的雪柱剪断力。因此，具有该主沟的充气轮胎能够提高雪路上的牵引性能以及操纵性能。外侧胎肩主沟具有多个第1胎肩倾斜部和多个第2胎肩倾斜部，多个第1胎肩倾斜部相对于轮胎周向以角度θa向外侧胎面端侧倾斜，多个第2胎肩倾斜部相对于轮胎周向以比上述角度θa大的角度θb朝与上述第1胎肩倾斜部相同的方向倾斜，并且长度比上述第1胎肩倾斜部小，这些第1胎肩倾斜部与第2胎肩倾斜部沿轮胎周向交替排列。因此，外侧胎肩主沟的第1胎肩倾斜部与第2胎肩倾斜部以锐角交叉，从而能够在该交叉部形成强雪柱，因此能够进一步提高雪路上的牵引性能以及操纵性能。第1胎肩倾斜部的沟宽朝向外侧胎面端侧渐增。这种第1胎肩倾斜部的沟宽在外侧胎面端侧的交叉部为最宽，从而能够形成更强雪柱。另外，由于在该交叉部的第1胎肩倾斜部的沟宽最宽，所以交叉部能够发挥优异的排雪性能。因此，具有第1胎肩倾斜部的充气轮胎能够进一步提高雪路上的牵引性能以及操纵性能。如以上那样，本专利技术的充气轮胎能够改善雪路上的牵引性能以及操纵性能之类的雪上性能。附图说明图1是表示本专利技术的充气轮胎的一个实施方式的展开图。图2是图1的局部放大图。附图标记说明：2…胎面部；3…外侧胎肩主沟；4…外侧中央主沟。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。图1是本实施方式的充气轮胎1的胎面部2的展开图。如图1所示，本实施方式的充气轮胎1例如适合用作轿车用充气轮胎，并具备指定了向车辆安装的朝向的非对称的胎面花纹。向车辆安装的朝向例如通过文字等显示于胎侧部(未图示)。充气轮胎1的胎面部2具有在车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端Teo、以及在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端Tei。该外侧胎面端Teo与内侧胎面端Tei之间的轮胎轴向的距离作为胎面接地宽度TW被规定。此处，上述“外侧胎面端”Teo是对正规状态的轮胎施加正规载荷并以0度外倾角接地于平面时的接地面中的车辆外侧的轮胎轴向的最外端。另外，上述“内侧胎面端”Tei是对正规状态的轮胎施加正规载荷并以0度外倾角接地于平面时的接地面中的车辆内侧的轮胎轴向的最外端。上述“正规状态”是充气轮胎1轮辋安装于正规轮辋(省略图示)并且填充有正规内压的无负荷的状态。在本说明书中，在无特别说明的情况下，充气轮胎1的各部分的尺寸为正规状态下的值。另外，各沟的沟宽在无特别说明的情况下是以与其长度方向正交的方向测定的。上述“正规轮辋”是在包含充气轮胎1所依据的规格的规格体系中，按照轮胎规定其规格的轮辋，例如若为JATMA则为“标准轮辋”，若为TRA则为“Design Rim”，若为ETRTO则为“Measuring Rim”。上述“正规内压”是在包含充气轮胎1所依据的规格的规格体系中，按照轮胎规定各规格的空气压力，若为JATMA则为“最高空气压力”，若为TRA则为表“TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLDINFLATION PRESSURES”中记载的最大值，若为ETRTO则为“INFLATION PRESSURE”。上述“正规载荷”是在包含充气轮胎1所依据的规格的规格体系中，按照轮胎规定各规格的载荷，若为JATMA则为“最大负荷能力”，若为TRA则为表“TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES”中记载的最大值，若为ETRTO则为“LOAD CAPACITY”。在本实施方式的胎面部2设置有沿轮胎周向连本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种充气轮胎，其具备胎面部，该胎面部具有通过指定向车辆安装的朝向而在车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端、以及在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端，该充气轮胎的特征在于，在所述胎面部设置有沿轮胎周向连续延伸的多条主沟，所述主沟包括外侧胎肩主沟和外侧中央主沟，所述外侧胎肩主沟在所述外侧胎面端侧呈锯齿状延伸，所述外侧中央主沟与所述外侧胎肩主沟邻接，并且在比所述外侧胎肩主沟更靠所述内侧胎面端侧呈锯齿状延伸，所述外侧胎肩主沟具有多个第1胎肩倾斜部和多个第2胎肩倾斜部，多个所述第1胎肩倾斜部相对于轮胎周向以角度θa朝所述外侧胎面端侧倾斜，多个所述第2胎肩倾斜部相对于轮胎周向以比所述角度θa大的角度θb朝与所述第1胎肩倾斜部相同的方向倾斜，并且长度比所述第1胎肩倾斜部小，所述第1胎肩倾斜部与所述第2胎肩倾斜部沿轮胎周向交替排列，所述第1胎肩倾斜部的沟宽朝向所述外侧胎面端侧渐增。
【技术特征摘要】
2015.04.09 JP 2015-0797751.一种充气轮胎，其具备胎面部，该胎面部具有通过指定向车辆安装的朝向而在车辆安装时位于车辆外侧的外侧胎面端、以及在车辆安装时位于车辆内侧的内侧胎面端，该充气轮胎的特征在于，在所述胎面部设置有沿轮胎周向连续延伸的多条主沟，所述主沟包括外侧胎肩主沟和外侧中央主沟，所述外侧胎肩主沟在所述外侧胎面端侧呈锯齿状延伸，所述外侧中央主沟与所述外侧胎肩主沟邻接，并且在比所述外侧胎肩主沟更靠所述内侧胎面端侧呈锯齿状延伸，所述外侧胎肩主沟具有多个第1胎肩倾斜部和多个第2胎肩倾斜部，多个所述第1胎肩倾斜部相对于轮胎周向以角度θa朝所述外侧胎面端侧倾斜，多个所述第2胎肩倾斜部相对于轮胎周向以比所述角度θa大的角度θb朝与所述第1胎肩倾斜部相同的方向倾斜，并且长度比所述第1胎肩倾斜部小，所述第1胎肩倾斜部与所述第2胎肩倾斜部沿轮胎周向交替排列，所述第1胎肩倾斜部的沟宽朝向所述外侧胎面端侧渐增。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，在所述胎面部设置有沿轮胎轴向延伸的多条横纹沟，所述横纹沟包括将所述外侧胎肩主沟与所述外侧中央主沟连结起来的第1横纹沟，所述第1横纹沟以与所述第2胎肩倾斜部呈直线状连续的方式连接于所述外侧胎肩主沟。3.根据权利要求2所述的充气轮胎，其特征在于，所述第1横纹沟的沟宽朝向所述外侧胎面端侧渐增。4.根据权利要求2或3所述的充气轮胎，其特征在于，所述外侧中央主沟沿轮胎周向交替排列有多个第1中央倾斜部和多个第2中...
【专利技术属性】
技术研发人员：胁园彩，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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