车辆的手动变速器制造技术

本发明专利技术提供一种车辆的手动变速器。在换档杆(14)移动到与第一速齿轮级(1st)等相对应的换档位置的情况下，由于通过换档杆(14)的自重而向空档位置被施力，因此，从换档杆(14)的角度来看，关于换档操作后的齿轮脱落这一点而言较为不利。对此，配重块(32)以穿过该配重块(32)的转动中心(C3)的铅直线(LV)为基准，而移动至向下方转动了与对应于空档位置的第一预定角(θ1)相比较大的第二预定角(θ2)的位置处。此时，由于通过配重块(32)的自重而使换档杆(14)向从空档位置远离的方向被施力，因此，能够对换档操作后的齿轮脱落的情况进行抑制。

【技术实现步骤摘要】
车辆的手动变速器
本专利技术涉及一种通过换档杆的换档操作而被实施变速的手动变速器。
技术介绍
已知一种车辆的手动变速器，具备：换档杆，其通过驾驶员而被实施换档操作；换档操作机构，其被设置于该换档杆与齿轮机构之间，并将换档杆的换档操作向齿轮机构进行传递；配重块，其被设置在该换档操作机构中，并根据换档杆的换档位置而进行转动。日本特开平7-71569中的车辆用手动变速器正是如此。在日本特开平7-71569中，在发动机16以及变速器1整体以较短的时间进行了位移的情况下，换档控制系统2中将作用有惯性，从而变速器1与换档控制系统2的相对位置关系将会发生变化。由此，记载了如下内容，即，为了防止换档控制系统2中设置的辅助联杆部件8相对于变速器1进行相对摆动而致使换档拔叉切换杆9活动从而导致齿轮脱落的情况，经由臂部件11而连接有克服换档控制系统2的惯性力的配重块12。但是，在换档杆被设置在仪表盘(以下，也称为仪表板)上的情况下，将成为换档杆受到重力的影响而容易从预定的变速级返回至空档位置(以下，也称为N位置)的结构，尤其是，当配重块通过重力而被施力的方向与换档杆向N位置移动的方向相同时，可能会因重力的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的手动变速器，具备：换档杆，其通过驾驶员而被实施换档操作；换档操作机构，其被设置于所述换档杆与齿轮机构之间，并将该换档杆的换档操作向该齿轮机构进行传递；配重块，其被设置在所述换档操作机构中，并通过根据所述换档杆的换档操作而进行转动，从而重心位置在铅直方向上发生变化，所述车辆的手动变速器的特征在于，所述换档杆被构成为，当在第一换档位置处形成了预定的变速级时，所述换档杆通过重力而向空档位置被施力，在所述换档杆移动到所述空档位置的状态下，所述配重块被构成为，以穿过该配重块的转动中心的铅直线为基准而向下方转动第一预定角，在所述换档杆移动到所述第一换档位置的状态下，所述配重块被构成为，向与所述第...

【技术特征摘要】
2016.01.28 JP 2016-0149211.一种车辆的手动变速器，具备：换档杆，其通过驾驶员而被实施换档操作；换档操作机构，其被设置于所述换档杆与齿轮机构之间，并将该换档杆的换档操作向该齿轮机构进行传递；配重块，其被设置在所述换档操作机构中，并通过根据所述换档杆的换档操作而进行转动，从而重心位置在铅直方向上发生变化，所述车辆的手动变速器的特征在于，所述换档杆被构成为，当在第一换档位置处形成了预定的变速级时，所述换档杆通过重力而向空档位置被施力，在所述换档杆移动到所述空档位置的状态下，所述配重块被构成为，以穿过该配重块的转动中心的铅直线为基准而向下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：大木崇生，羽田康弘，古田吉孝，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP