一种多档位农机变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多档位农机变速器，包括箱体，所述箱体中设有内燃机动力输入轴、倒档轴、前后桥动力输出轴；所述倒档轴上铰接有倒档双联齿轮；所述内燃机动力输入轴的一端固定有主动齿轮，主动齿轮与倒档双联齿轮的一个齿轮部相啮合，内燃机动力输入轴上插套有输入轴套，输入轴套的一端固定有输入轴套齿轮，倒档滑动套插套在输入轴套齿轮上，倒档滑动套的内齿与输入轴套齿轮相啮合，倒档滑动套与主动齿轮上固定有的连接套相对应，输入轴套中插套有倒档齿轮，倒档齿轮铰接在箱体中，倒档齿轮上固定有倒档连接套，倒档连接套与倒档滑动套相对应；它可以实现前进和后退均为12个档位，从而大大增加档位选择，满足不同的行驶需要。

Multi gear farm machinery speed variator

The utility model discloses a multi gear transmission machinery, which comprises a box body, an internal combustion engine provided with a power input shaft, reverse shaft, front and rear axle power output shaft of the box body; the reverse shaft is hinged with a double reverse gear; one end of the internal combustion engine power input shaft is fixed with a driving gear, a gear part of the driving gear and the reverse gear double gear meshing, engine power input shaft sleeve has an input shaft sleeve, the sleeve is fixed with the input end of the input shaft gear, reverse sliding sleeve is inserted in the input shaft gear, reverse sliding sleeve gear and the input shaft sleeve gear is meshed with the driving gear and reverse sliding sleeve fixed some connected sets corresponding to input shaft sleeve, a reverse gear, the reverse gear is hinged on the box body, the reverse gear is fixed on the reverse connecting sleeve, the connecting sleeve and reverse reverse slip The utility model can realize the forward and the backward 12 gears, thereby greatly increasing the gear selection and meeting different driving requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种多档位农机变速器
：本技术涉及变速器
，更具体的说涉及一种多档位农机变速器。
技术介绍
：现有的农用机械中，其变速器中的档位控制中，其前进挡位一般只有8个档位，而后退挡位只有2个，其档位选择小，无法满足行驶需要。
技术实现思路
：本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种多档位农机变速器，它可以实现前进和后退均为12个档位，从而大大增加档位选择，满足不同的行驶需要。本技术解决所述技术问题的方案是：一种多档位农机变速器，包括箱体，所述箱体中设有内燃机动力输入轴、倒档轴、前后桥动力输出轴；所述倒档轴上铰接有倒档双联齿轮；所述内燃机动力输入轴的一端固定有主动齿轮，主动齿轮与倒档双联齿轮的一个齿轮部相啮合，内燃机动力输入轴上插套有输入轴套，输入轴套的一端固定有输入轴套齿轮，倒档滑动套插套在输入轴套齿轮上，倒档滑动套的内齿与输入轴套齿轮相啮合，倒档滑动套与主动齿轮上固定有的连接套相对应，输入轴套中插套有倒档齿轮，倒档齿轮铰接在箱体中，倒档齿轮上固定有倒档连接套，倒档连接套与倒档滑动套相对应，输入轴套齿轮处于倒档连接套与连接套之间，输入轴套上设有第一双联齿轮、第二双联齿轮和第三双联齿轮，所述内燃机动力输入轴的另一端上还铰接有高低档双联齿轮；所述前后桥动力输出轴的一端铰接有从动齿轮，从动齿轮与倒档齿轮相啮合，倒档双联齿轮的另一个齿轮部与从动齿轮相啮合，前后桥动力输出轴上插套有输出轴套，输出轴套上固定有一档齿轮、二档齿轮、三档齿轮、四档齿轮、五档齿轮、六档齿轮和高速齿轮，一档齿轮、二档齿轮、三档齿轮、四档齿轮、五档齿轮、六档齿轮分别与第一双联齿轮、第二双联齿轮和第三双联齿轮相对应，高速齿轮与高低档双联齿轮的一个齿轮部相啮合，前后桥动力输出轴中铰接有低速齿轮，低速齿轮与高低档双联齿轮的另一个齿轮部相啮合，高速齿轮与低速齿轮之间的前后桥动力输出轴上固定有滑动套齿轮，滑动套齿轮上套设有高低档滑动套，高低档滑动套的内齿与滑动套齿轮相啮合，高速齿轮与低速齿轮上均固定有连接套部，连接套部与高低档滑动套相对应。所述第一双联齿轮、第二双联齿轮和第三双联齿轮的齿轮部的直径均不同。所述第一双联齿轮、第二双联齿轮和第三双联齿轮插套在输入轴套中，第一双联齿轮、第二双联齿轮和第三双联齿轮的内圈上具有花键凹槽，输入轴套的外侧壁中部具有花键凸起，花键凸起插套在花键凹槽中。本技术的突出效果是：与现有技术相比，它可以实现前进和后退均为12个档位，从而大大增加档位选择，满足不同的行驶需要。附图说明：图1是本技术的简易原理图。具体实施方式：实施例，见如图1所示，一种多档位农机变速器，包括箱体，所述箱体中设有内燃机动力输入轴1、倒档轴2、前后桥动力输出轴3；所述倒档轴2上铰接有倒档双联齿轮4；所述内燃机动力输入轴1的一端固定有主动齿轮5，主动齿轮5与倒档双联齿轮4的一个齿轮部相啮合，内燃机动力输入轴1上插套有输入轴套6，输入轴套6的一端固定有输入轴套齿轮7，倒档滑动套8插套在输入轴套齿轮7上，倒档滑动套8的内齿与输入轴套齿轮7相啮合，倒档滑动套8与主动齿轮5上固定有的连接套51相对应，输入轴套6中插套有倒档齿轮9，倒档齿轮9铰接在箱体中，倒档齿轮9上固定有倒档连接套91，倒档连接套91与倒档滑动套8相对应，输入轴套齿轮7处于倒档连接套91与连接套51之间，输入轴套6上设有第一双联齿轮10、第二双联齿轮11和第三双联齿轮12，所述内燃机动力输入轴1的另一端上还铰接有高低档双联齿轮13；所述前后桥动力输出轴3的一端铰接有从动齿轮14，从动齿轮14与倒档齿轮9相啮合，倒档双联齿轮4的另一个齿轮部与从动齿轮14相啮合，前后桥动力输出轴3上插套有输出轴套15，输出轴套15上固定有一档齿轮16、二档齿轮17、三档齿轮18、四档齿轮19、五档齿轮20、六档齿轮21和高速齿轮22，一档齿轮16、二档齿轮17、三档齿轮18、四档齿轮19、五档齿轮20、六档齿轮21分别与第一双联齿轮10、第二双联齿轮11和第三双联齿轮12相对应，高速齿轮22与高低档双联齿轮13的一个齿轮部相啮合，前后桥动力输出轴3中铰接有低速齿轮23，低速齿轮23与高低档双联齿轮13的另一个齿轮部相啮合，高速齿轮22与低速齿轮23之间的前后桥动力输出轴3上固定有滑动套齿轮24，滑动套齿轮24上套设有高低档滑动套25，高低档滑动套25的内齿与滑动套齿轮24相啮合，高速齿轮22与低速齿轮23上均固定有连接套部26，连接套部26与高低档滑动套25相对应。进一步的说，所述第一双联齿轮10、第二双联齿轮11和第三双联齿轮12的齿轮部的直径均不同。进一步的说，所述第一双联齿轮10、第二双联齿轮11和第三双联齿轮12插套在输入轴套6中，第一双联齿轮10、第二双联齿轮11和第三双联齿轮12的内圈上具有花键凹槽，输入轴套6的外侧壁中部具有花键凸起，花键凸起插套在花键凹槽中。工作原理：空挡时，将倒档滑动套8插套在输入轴套齿轮7上即可。前进时，倒档滑动套8部分插套在连接套51上并与连接套51的外侧壁上的齿部相啮合，其传动路线为：内燃机动力输入轴1——主动齿轮5——倒档滑动套8(前进位置)——输入轴套6——第一双联齿轮10、第二双联齿轮11和第三双联齿轮12——一档齿轮16、二档齿轮17、三档齿轮18、四档齿轮19、五档齿轮20或六档齿轮21(通过拨动第一双联齿轮10、第二双联齿轮11或第三双联齿轮12使得其中一个齿轮部与一档齿轮16、二档齿轮17、三档齿轮18、四档齿轮19、五档齿轮20和六档齿轮21中的一个齿轮相啮合决定)——输出轴套15——高速齿轮22——高低档滑套25(高低档滑动套25的部分移动至高速齿轮22的连接套部26)——前后桥动力输出轴3输出；当高低档滑动套25的部分移动至低速齿轮23的连接套部26时，高速齿轮22——高低档双联齿轮13——低速齿轮23——高低档滑套25——前后桥动力输出轴3输出。后退时，倒档滑动套8部分插套在倒档连接套91上并与倒档连接套91的外侧壁上的齿部相啮合，内燃机动力输入轴1——主动齿轮5——倒档双联齿轮4——从动齿轮14——倒档齿轮9——倒档滑动套8(后退位置)——输入轴套6——第一双联齿轮10、第二双联齿轮11和第三双联齿轮12——一档齿轮16、二档齿轮17、三档齿轮18、四档齿轮19、五档齿轮20或六档齿轮21(通过拨动第一双联齿轮10、第二双联齿轮11或第三双联齿轮12使得其中一个齿轮部与一档齿轮16、二档齿轮17、三档齿轮18、四档齿轮19、五档齿轮20和六档齿轮21中的一个齿轮相啮合决定)——输出轴套15——高速齿轮22——高低档滑套25(高低档滑动套25的部分移动至高速齿轮22的连接套部26)——前后桥动力输出轴3输出；当高低档滑动套25的部分移动至低速齿轮23的连接套部26时，高速齿轮22——高低档双联齿轮13——低速齿轮23——高低档滑套25——前后桥动力输出轴3输出。其中内燃机动力输入轴1的一端是连接内燃机输入端，还有一端是连接农机的运行工具，其不受其他部件影响。最后，以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多档位农机变速器，包括箱体，其特征在于：所述箱体中设有内燃机动力输入轴(1)、倒档轴(2)、前后桥动力输出轴(3)；所述倒档轴(2)上铰接有倒档双联齿轮(4)；所述内燃机动力输入轴(1)的一端固定有主动齿轮(5)，主动齿轮(5)与倒档双联齿轮(4)的一个齿轮部相啮合，内燃机动力输入轴(1)上插套有输入轴套(6)，输入轴套(6)的一端固定有输入轴套齿轮(7)，倒档滑动套(8)插套在输入轴套齿轮(7)上，倒档滑动套(8)的内齿与输入轴套齿轮(7)相啮合，倒档滑动套(8)与主动齿轮(5)上固定有的连接套(51)相对应，输入轴套(6)中插套有倒档齿轮(9)，倒档齿轮(9)铰接在箱体中，倒档齿轮(9)上固定有倒档连接套(91)，倒档连接套(91)与倒档滑动套(8)相对应，输入轴套齿轮(7)处于倒档连接套(91)与连接套(51)之间，输入轴套(6)上设有第一双联齿轮(10)、第二双联齿轮(11)和第三双联齿轮(12)，所述内燃机动力输入轴(1)的另一端上还铰接有高低档双联齿轮(13)；所述前后桥动力输出轴(3)的一端铰接有从动齿轮(14)，从动齿轮(14)与倒档齿轮(9)相啮合，倒档双联齿轮(4)的另一个齿轮部与从动齿轮(14)相啮合，前后桥动力输出轴(3)上插套有输出轴套(15)，输出轴套(15)上固定有一档齿轮(16)、二档齿轮(17)、三档齿轮(18)、四档齿轮(19)、五档齿轮(20)、六档齿轮(21)和高速齿轮(22)，一档齿轮(16)、二档齿轮(17)、三档齿轮(18)、四档齿轮(19)、五档齿轮(20)、六档齿轮(21)分别与第一双联齿轮(10)、第二双联齿轮(11)和第三双联齿轮(12)相对应，高速齿轮(22)与高低档双联齿轮(13)的一个齿轮部相啮合，前后桥动力输出轴(3)中铰接有低速齿轮(23)，低速齿轮(23)与高低档双联齿轮(13)的另一个齿轮部相啮合，高速齿轮(22)与低速齿轮(23)之间的前后桥动力输出轴(3)上固定有滑动套齿轮(24)，滑动套齿轮(24)上套设有高低档滑动套(25)，高低档滑动套(25)的内齿与滑动套齿轮(24)相啮合，高速齿轮(22)与低速齿轮(23)上均固定有连接套部(26)，连接套部(26)与高低档滑动套(25)相对应。...

【技术特征摘要】
1.一种多档位农机变速器，包括箱体，其特征在于：所述箱体中设有内燃机动力输入轴(1)、倒档轴(2)、前后桥动力输出轴(3)；所述倒档轴(2)上铰接有倒档双联齿轮(4)；所述内燃机动力输入轴(1)的一端固定有主动齿轮(5)，主动齿轮(5)与倒档双联齿轮(4)的一个齿轮部相啮合，内燃机动力输入轴(1)上插套有输入轴套(6)，输入轴套(6)的一端固定有输入轴套齿轮(7)，倒档滑动套(8)插套在输入轴套齿轮(7)上，倒档滑动套(8)的内齿与输入轴套齿轮(7)相啮合，倒档滑动套(8)与主动齿轮(5)上固定有的连接套(51)相对应，输入轴套(6)中插套有倒档齿轮(9)，倒档齿轮(9)铰接在箱体中，倒档齿轮(9)上固定有倒档连接套(91)，倒档连接套(91)与倒档滑动套(8)相对应，输入轴套齿轮(7)处于倒档连接套(91)与连接套(51)之间，输入轴套(6)上设有第一双联齿轮(10)、第二双联齿轮(11)和第三双联齿轮(12)，所述内燃机动力输入轴(1)的另一端上还铰接有高低档双联齿轮(13)；所述前后桥动力输出轴(3)的一端铰接有从动齿轮(14)，从动齿轮(14)与倒档齿轮(9)相啮合，倒档双联齿轮(4)的另一个齿轮部与从动齿轮(14)相啮合，前后桥动力输出轴(3)上插套有输出轴套(15)，输出轴套(15)上固定有一档齿轮(16)、二档齿轮(17)、三档齿轮(18)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：何孟兴，孙天明，吕德军，何斌斌，王浩，章丽娜，
申请(专利权)人：浙江中柴机器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33