【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轿车的手动变速器、具有这种变速器的轿车以及用于操作这种轿车的变速器的方法。
技术介绍
尤其为了自动的驻车，在优选较小的或较大的变速比的前进挡和倒车挡之间的简单的换挡是有利的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是改进前进挡和倒车挡之间的换挡。所述技术问题按照本专利技术通过一种轿车的手动变速器解决，其具有具备固定齿轮的第一轴，所述固定齿轮抗扭地安置在所述第一轴上；具备倒车挡齿轮的第二轴，所述倒车挡齿轮可转动地支承在所述第二轴上；可转动地支承的耦连齿轮，所述耦连齿轮与所述固定齿轮和倒车挡齿轮相啮合；具备太阳轮部件、空心轮部件和行星轮支架部件的分级行星轮装置，所述行星轮支架部件具有至少一个可转动地支承的行星轮，所述行星轮与所述太阳轮部件和空心轮部件相啮合；其中，所述倒车挡齿轮通过所述分级行星轮装置能够可选地反向于转动方向与所述第二轴抗扭地连接。所述技术问题按照本专利技术还通过一种轿车解决，其具有驱动装置尤其内燃机、至少一个驱动轮和按照本专利技术的轿车的手动变速器，用于以不同的变速比可选地使所述驱动装置与至少一个驱动轮相耦连。所述技术问题按照本专利技术还通过一种用于操作按照本专利技术的轿车的手动变速器的方法解决，其中，倒车挡齿轮通过分级行星轮装置可选地反向于转动方向与所述第二轴抗扭地连接。根据本专利技术的一个方面，用于轿车的手动变速器、尤其轿车的手动变速器具有配备至少...
【技术保护点】
一种轿车的手动变速器，具有：具备固定齿轮(11)的第一轴(10)，所述固定齿轮抗扭地安置在所述第一轴(10)上；具备倒车挡齿轮(21)的第二轴(20)，所述倒车挡齿轮可转动地支承在所述第二轴(20)上；可转动地支承的耦连齿轮(31)，所述耦连齿轮与所述固定齿轮(11)和倒车挡齿轮(21)相啮合；具备太阳轮部件(41)、空心轮部件(43)和行星轮支架部件(42)的分级行星轮装置，所述行星轮支架部件(42)具有至少一个可转动地支承的行星轮(44)，所述行星轮与所述太阳轮部件(41)和空心轮部件(43)相啮合；其中，所述倒车挡齿轮(21)通过所述分级行星轮装置能够可选地反向于转动方向与所述第二轴(20)抗扭地连接。
【技术特征摘要】
2014.10.13 DE 102014015150.61.一种轿车的手动变速器，具有：
具备固定齿轮(11)的第一轴(10)，所述固定齿轮抗扭地安置在所述第一
轴(10)上；
具备倒车挡齿轮(21)的第二轴(20)，所述倒车挡齿轮可转动地支承在所
述第二轴(20)上；
可转动地支承的耦连齿轮(31)，所述耦连齿轮与所述固定齿轮(11)和倒
车挡齿轮(21)相啮合；
具备太阳轮部件(41)、空心轮部件(43)和行星轮支架部件(42)的分级行星
轮装置，所述行星轮支架部件(42)具有至少一个可转动地支承的行星轮(44)，
所述行星轮与所述太阳轮部件(41)和空心轮部件(43)相啮合；
其中，所述倒车挡齿轮(21)通过所述分级行星轮装置能够可选地反向于
转动方向与所述第二轴(20)抗扭地连接。
2.如权利要求1所述的轿车的手动变速器，其中，它具有换挡件(50)，
用于可选地抗扭地、尤其借助尤其倒角的楔形齿部(51、52)使所述分级行星
轮装置的部件中的第一部件(42)与第二部件(43)相连接。
3.如前述权利要求中任一项所述的轿车的手动变速器，其中，它具有
换挡件(50)，用于可选地抗扭地、尤其借助尤其倒角的楔形齿部(51、53、61)
使所述分级行星轮装置的部件中的壳体部件(42)与变速器的壳体(60)相连
接。
4.如权利要求2和3所述的轿车的手动变速器，其中，所述换挡件(50)
设置用于备选地抗扭地使第一部件(42)与第二部件(43)相互连接或者使壳体
部件(42)与壳体(60)相连接。
5.如权利要求2至4中任一项所述的轿车的手动变速器，其中，它具
有尤其电动的促动器(70)，用于调节所述换挡件(50)。
6.如权利要求2至5中任一项所述的轿车的手动变速器，其中，它具
有尤其弹性的复位件(71)，所述复位件预紧所述换挡件(50)，用于使部件中
的一个部件(42)与部件中的另一个部件(43)或壳体相连接。
7.如前述权利要求中任一项所述的轿车的...
【专利技术属性】
技术研发人员：C孔泽，C鲁布萨姆，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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