A vehicle powertrain includes differential transmission (3) (11), differential (3) installed in the transmission housing (7), (3) with the differential gear support (3a) and power transmission ring gear (2), the power transmission ring gear (2) mounted in the differential carrier (3a) or with the differential carrier (3a) integrally formed on the vehicle transmission system also includes a small gear (4) of the power transfer unit (8), small gear (4) rotatably mounted on the transmission housing (7), and directly with the power transmission ring gear (2 mesh). The invention provides a vehicle transmission system more compact assembly, comprising a construction space of minimizing existing components occupied, and in particular to provide power transfer unit (8), the power transmission unit to a more compact set.
【技术实现步骤摘要】
紧凑型车辆传动系
本专利技术涉及用于机动车传动系的动力传递单元,并且特别地,但不排他地,涉及包括差速器支架和动力传递环形齿轮的紧凑配置的传动系和动力传递单元。
技术介绍
机动车通常设为两轮驱动或全轮驱动(通常为四轮驱动)。在两轮驱动配置中,通过前轴和两个前轮或者通过后轴和两个后轮传递驱动。在一些情况下,机动车可以包括可选择的四轮驱动总成,其中车辆包括连接至其中一个轴的永久性两轮驱动配置,可选地,可以将驱动动力连接到另一个轴的车轮。由于现代机动车必须在车上支持更多的技术和相关联的设备,需要使现有传动系更加紧凑,以便控制车辆的总尺寸和重量。已知,添加连接到前轮驱动变速器的动力传递单元(PTU)、驱动后轴、将PTU连接到后轴的支撑杆和通过支撑杆将前轴和后轴连一起的传动联轴器会使前轮驱动(FWD)车辆适应全轮驱动(AWD)。在一种设置中,前轮驱动变速器的差速器用于驱动独立的外部“栓接的”(“bolton”)动力传递单元。随着诸如处理后排气、排放控制、混合动力传动系等车辆系统的复杂性的增加,用于全轮驱动部件的封装空间变得非常珍贵。因此,更紧凑的动力传递单元(PTU)将是有益的。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面,提供一种车辆传动系,其包括具有差速器的变速器,所述差速器安装在变速器壳体中,该差速器具有差速器支架和动力传递环形齿轮,所述动力传递环形齿轮安装在差速器支架上或与差速器支架一体形成。车辆传动系还可包括具有小齿轮的动力传递单元,所述小齿轮可旋转地安装在变速器壳体中。所述小齿轮可以直接与动力传递环形齿轮啮合。根据本专利技术的另一方面,提供一种用于将驱动从驱动轴传 ...
【技术保护点】
一种车辆传动系,其包括具有差速器的变速器,所述差速器安装在变速器壳体中,所述差速器具有差速器支架和动力传递环形齿轮,所述差速器支架设有差速器环形齿轮,并且所述动力传递环形齿轮直接安装至所述差速器环形齿轮或者与所述差速器环形齿轮一体形成,所述车辆传动系还包括具有小齿轮的动力传递单元,所述小齿轮可旋转地安装在所述变速器壳体中并直接与所述动力传递环形齿轮啮合。
【技术特征摘要】
2015.12.17 GB 1522282.11.一种车辆传动系,其包括具有差速器的变速器,所述差速器安装在变速器壳体中,所述差速器具有差速器支架和动力传递环形齿轮,所述差速器支架设有差速器环形齿轮,并且所述动力传递环形齿轮直接安装至所述差速器环形齿轮或者与所述差速器环形齿轮一体形成,所述车辆传动系还包括具有小齿轮的动力传递单元,所述小齿轮可旋转地安装在所述变速器壳体中并直接与所述动力传递环形齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的车辆传动系,其特征在于,所述动力传递环形齿轮与所述差速器支架一体形成,并且包括形成在所述差速器支架的侧面上的齿轮齿。3.根据权利要求3所述的车辆传动系,其特征在于,所述差速器环形齿轮是螺旋环形齿轮。4.根据权利要求3或4所述的车辆传动系,其特征在于,所述差速器环形齿轮直接连接至所述动力传递环形齿轮,以使得两个齿轮定向为平行。5.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆传动系,其特征在于,所述差速器环形齿轮直接连接至所述动力传递环形齿轮,使得两个齿轮的组合宽度不超过其各自宽度的总和。6.根据前面任一项权利要求所述的车辆传动系,其特征在于,选择所述动力传递环形齿轮的直径,以在所述动力传递环形齿轮和所述动力传递小齿轮之间产生期望的齿轮比。7.根据前面任一项权利要求所述的车辆传动系,其特征在于,所述动力传递环形齿轮是锥状环形齿轮。...
【专利技术属性】
技术研发人员:艾利克·梅,约翰·马瑟,
申请(专利权)人:坎迪托科有限公司,
类型:发明
国别省市:英国,GB
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