【技术实现步骤摘要】
一种轻踏式踏板总成检具
本技术是一种踏总成检具，特别涉及一种轻踏式踏板总成检具。
技术介绍
现有技术中的踏板，没有相应的检测工具，或者检测设备使用成本相对较高，无法满足现有的需求。中国专利201220052765.6，公开一种汽车踏板管焊托架总成检具，属于汽车部件检测用具领域。它包括底座，所述的底座上还固定有推拉机构、旋转机构、检测块和检具本体；所述的推拉机构包括第一垫高座、固定块和推拉杆，所述第一垫高座的下端固定在底座上，所述固定块固定在第一垫高座的顶端，所述推拉杆水平穿过固定块，可来回拉动，在固定块上对应推拉杆的正上方设置有梅花旋钮；所述检测块固定在底座上，推拉杆的前部穿过检测块下方。此结构的使用性能无法满足现有需求，同时此结构复杂。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑度高，能快速进行检测的一种轻踏式踏板总成检具。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种轻踏式踏板总成检具，包括踏板，还包括检测底板，所述的检测底板上端从左至右依次设有孔位检出B端、孔位主基准端和孔位检出A端，所述的检测底板下端从左右至右依次设有孔位检出D端...
【技术保护点】
一种轻踏式踏板总成检具，包括踏板(1)，其特征在于：还包括检测底板(2)，所述的检测底板(2)上端从左至右依次设有孔位检出B端(3)、孔位主基准端(4)和孔位检出A端(5)，所述的检测底板(2)下端从左右至右依次设有孔位检出D端(6)、孔位检出C端(7)和孔位副基准端(8)，所述的踏板(1)分别与孔位检出B端(3)、孔位主基准端(4)、孔位检出A端(5)、孔位检出D端(6)、孔位检出C端(7)和孔位副基准端(8)端相配接；所述的检测底板(2)的两侧分别设有夹手(9)，所述的夹手(9)与踏板(1)相活动定位，所述的检测底板(2)的左端设有与踏板(1)相配接的检出E端(10)，...
【技术特征摘要】
1.一种轻踏式踏板总成检具，包括踏板(1)，其特征在于：还包括检测底板(2)，所述的检测底板(2)上端从左至右依次设有孔位检出B端(3)、孔位主基准端(4)和孔位检出A端(5)，所述的检测底板(2)下端从左右至右依次设有孔位检出D端(6)、孔位检出C端(7)和孔位副基准端(8)，所述的踏板(1)分别与孔位检出B端(3)、孔位主基准端(4)、孔位检出A端(5)、孔位检出D端(6)、孔位检出C端(7)和孔位副基准端(8)端相配接；所述的检测底板(2)的两侧分别设有夹手(9)，所述的夹手(9)与踏板(1)相活动定位，所述的检测底板(2)的左端设有与踏板(1)相配接的检出E端(10)，所述的检测底板...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉豹，魏志成，黄志林，傅忠良，
申请(专利权)人：杭州杭铨高斯康机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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