降低碰撞冲击的制动踏板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种降低碰撞冲击的制动踏板总成，所属制动踏板技术领域，包括制动踏板基座，制动踏板基座上设有与制动踏板基座相螺栓连接固定的制动支撑架，制动支撑架前端设有与制动支撑架相销轴式插嵌连接的制动板架，制动支撑架内设有与制动支撑架相弹性连接固定的制动连杆臂，制动连杆臂一端与制动板架相连接固定，制动连杆臂另一端设有与制动连杆臂呈一体化结构的制动踏板。具有结构紧凑、结构强度高、制动稳定性强和使用周期长的特点，解决了制动踏板使用过程中防碰撞冲击能力差的问题。在车辆发生碰撞时，减少制造踏板总成向驾驶室方向的位移量，降低对驾驶室内乘员安全的威胁。提高了抗碰撞冲击能力，避免车辆制动失效。

Brake pedal assembly to reduce impact

The utility model relates to a brake pedal assembly for reducing the impact of collision, which belongs to the technical field of brake pedal, including a brake pedal base, a brake support frame connected and fixed with the brake pedal base by bolts on the brake pedal base, a brake plate frame connected with the brake support frame by pin shaft type insertion at the front end of the brake support frame, and a brake support frame connected with the brake support frame One end of the brake link arm is connected and fixed with the brake plate frame, and the other end of the brake link arm is provided with a brake pedal which is integrated with the brake link arm. It has the characteristics of compact structure, high structural strength, strong braking stability and long service cycle, which solves the problem of poor anti-collision and impact ability in the use of the brake pedal. In case of vehicle collision, reduce the displacement of the manufacturing pedal assembly towards the cab, and reduce the threat to the safety of the passengers in the cab. It improves the anti-collision impact ability and avoids vehicle brake failure.

【技术实现步骤摘要】
降低碰撞冲击的制动踏板总成
本技术涉及制动踏板
，具体涉及一种降低碰撞冲击的制动踏板总成。
技术介绍
制动踏板总成就是限制动力的踏板机构，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。制动踏板工作目的是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。中国专利CN201320079691.X，公开日为2013年9月25日，一种新型制动踏板结构，包括制动泵主销挺杆、回位装置、制动踏板臂以及与制动踏板臂连接的制动踏板，所述的制动踏板臂包括制动踏板上臂和制动踏板下臂，所述的制动踏板上臂与制动踏板下臂通过凸轮机构连接，所述的制动踏板上臂与制动踏板下臂连接处设有与凸轮机构相配合的限位机构，所述的制动泵主销挺杆与制动踏板上臂连接，所述的制动踏板设置在制动踏板下臂的下端，所述回位装置与制动踏板上臂连接。该结构存在结构强度差、固定不稳定、制动稳定性弱、防碰撞冲击能力低和使用寿命短的缺陷。>专利技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降低碰撞冲击的制动踏板总成，其特征在于：包括制动踏板基座（6），所述的制动踏板基座（6）上设有与制动踏板基座（6）相螺栓连接固定的制动支撑架（2），所述的制动支撑架（2）前端设有与制动支撑架（2）相销轴式插嵌连接的制动板架（1），所述的制动支撑架（2）内设有与制动支撑架（2）相弹性连接固定的制动连杆臂（5），所述的制动连杆臂（5）一端与制动板架（1）相连接固定，所述的制动连杆臂（5）另一端设有与制动连杆臂（5）呈一体化结构的制动踏板（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种降低碰撞冲击的制动踏板总成，其特征在于：包括制动踏板基座（6），所述的制动踏板基座（6）上设有与制动踏板基座（6）相螺栓连接固定的制动支撑架（2），所述的制动支撑架（2）前端设有与制动支撑架（2）相销轴式插嵌连接的制动板架（1），所述的制动支撑架（2）内设有与制动支撑架（2）相弹性连接固定的制动连杆臂（5），所述的制动连杆臂（5）一端与制动板架（1）相连接固定，所述的制动连杆臂（5）另一端设有与制动连杆臂（5）呈一体化结构的制动踏板（7）。


2.根据权利要求1所述的降低碰撞冲击的制动踏板总成，其特征在于：所述的制动踏板（7）包括踏板钢片（17），所述的踏板钢片（17）上设有与踏板钢片（17）相包嵌式套接的踏板护套（14），所述的踏板钢片（17）下端与制动连杆臂（5）相一体化焊接固定。


3.根据权利要求2所述的降低碰撞冲击的制动踏板总成，其特征在于：所述的踏板护套（14）上设有若干横向防滑槽（15），所述的横向防滑槽（15）两侧设有与横向防滑槽（15）相连通的纵向防滑槽（16）。


4.根据权利要求1所述的降低碰撞冲击的制动踏板总成，其特征在于：所述的制动连杆臂（5）与制动支撑架（2）间设有制动复位架（3），...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑玉豹，魏志成，黄志林，傅忠良，
申请(专利权)人：杭州杭铨高斯康机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33