一种发动机正时检查装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种发动机正时检查装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的发动机正时检查装置需要对缸体进行改进后才能对发动机进行正时状态的检查的问题。本发动机正时检查装置，发动机包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，进气凸轮轴上设有正时销槽一，排气凸轮轴上设有正时销槽二，本正时检查装置包括检查支架，检查支架的左右两端分别设有左检测杆和右检测杆，在发动机处于正时状态时左检测杆插入正时销槽一中且右检测杆插入正时销槽二中。本发动机正时检查装置能在不对发动机缸体进行改造的情况下，实现对发动机的正时检查。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机正时检查装置
本技术属于汽车
，涉及一种发动机正时检查装置。
技术介绍
随着汽车制造的工业化发展，工人对于发动机是否处于正时状态需要进行检测，在传统的检测装置中，一般是采用标记点法，在使用标记点法来检查发动机正时是否错乱时，需要将发动机链罩进行拆卸，此时会对维修和售后市场带来不便。针对上述存在的缺陷，人们研究出了各种各样的发动机正时检查装置：如中国专利申(专利申请号：201120334426.2)公开了一种发动机配气正时检查机构，包括正时销和正时销孔，在曲轴和凸轮轴上各设一个正时销槽，即曲轴正时销槽和凸轮轴正时销槽，在缸体对应位置设两个正时销孔，即曲轴正时销孔和凸轮轴正时销孔，在正时状态时，两个正时销，即曲轴正时销和凸轮轴正时销分别插入曲轴正时销孔和凸轮轴正时销孔时，即可插入曲轴正时销槽和凸轮轴正时销槽。上述的发动机配气正时检查机构虽然在一定程度上解决了在发动机进行正时检查时存在的问题，但是该检查机构不仅需要在曲轴和凸轮轴上开设有正时销槽，而且还需要在缸体对应位置开设两个对应的正时销孔，进而导致两个正时销在插入的过程中容易出现误差，从而导致检查数据不准确的情况，且在缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机正时检查装置，发动机包括进气凸轮轴(1)和排气凸轮轴(2)，所述进气凸轮轴(1)上设有正时销槽一(11)，所述排气凸轮轴(2)上设有正时销槽二(21)，其特征在于，本正时检查装置包括检查支架(3)，所述检查支架(3)的左右两端分别设有左检测杆(32)和右检测杆(33)，在发动机处于正时状态时左检测杆(32)插入正时销槽一(11)中，右检测杆(33)插入正时销槽二(21)中。

【技术特征摘要】
1.一种发动机正时检查装置，发动机包括进气凸轮轴(1)和排气凸轮轴(2)，所述进气凸轮轴(1)上设有正时销槽一(11)，所述排气凸轮轴(2)上设有正时销槽二(21)，其特征在于，本正时检查装置包括检查支架(3)，所述检查支架(3)的左右两端分别设有左检测杆(32)和右检测杆(33)，在发动机处于正时状态时左检测杆(32)插入正时销槽一(11)中，右检测杆(33)插入正时销槽二(21)中。2.根据权利要求1所述的发动机正时检查装置，其特征在于，所述检查支架(3)包括支撑杆(31)，所述左检测杆(32)和右检测杆(33)分别设置在支撑杆(31)的左右两侧。3.根据权利要求2所述的发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乾龙，赵乃博，袁爽，沈源，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33