机动车制造技术
Vehicle
The invention relates to a motor vehicle, comprising: engine and engine mounted on the cylinder head, valve spring valve spring pressure plate end to the other end to the lifting seat, the lifting seat is mounted on the cylinder head valve seat; the lifting seat is provided with a balance block and at least one lifter. Wherein, the pressure regulating the inner spring of the valve comprises an electric control for adjusting the connection with the lifter. Electrical control including adjustment to engine speed based on engine speed. When the engine speed is high, the pressure of the spring in the valve is large and the pressure of the spring in the valve is small when the engine speed is low. When the engine is at high speed, increase the pressure of the spring in the valve and reduce or cancel the pressure of the spring in the engine when the engine speed is low.
【技术实现步骤摘要】
机动车
本专利技术涉及汽油发动机，特别是指一种可以根据发动机转速而改变气门弹簧压力的调节方法。
技术介绍
发动机的气门弹簧是保证气门复位的唯一部件，气门弹簧弹力过大，严重损害配气机构的部件的磨损；气门弹簧弹力过小，气门复位滞后，导致气门和做功活塞碰撞。气门弹簧的复位力是按发动机的最高转速来设定，才能保证发动机的高速运转，但是，最高转速的气门弹簧的压力相对比较大，在低速时势必影响着发动机的扭力。更有的高转速发动机为了实现气门的复位速度，气门弹簧采用了双弹簧设计，一根内弹簧和一根外弹簧。而这样的设计虽然满足发动机的高速运转需求，但是，低速的负载导致低扭不足噪音偏大，油耗增加等问题。以上现有技术中的气门弹簧的压力不能随发动机转速的变化而变化，因而，迫切需要一种能够随着发动机的不同转速下自动调节弹簧压力的装置，以满足发动机的效能最大化。
技术实现思路
本专利技术提出一种气门调节系统及方法，解决了现有技术中不同发动机转速同一气门弹簧压力的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于控制发动机气门弹簧的方法，包含：基于发动机转速调节至所述气门弹簧的压力。其中，调节所述气门弹簧...
【技术保护点】
一种机动车，包含：发动机，及安装在发动机上的汽缸头，气门弹簧一端顶住气门弹簧的压盘，另一端顶住升降座300，所述升降座安装在所述汽缸头的气门座上；所述升降座内有一平衡块320及至少一升降器700。
【技术特征摘要】
1.一种机动车，包含：发动机，及安装在发动机上的汽缸头，气门弹簧一端顶住气门弹簧的压盘，另一端顶住升降座300，所述升降座安装在所述汽缸头的气门座上；所述升降座内有一平衡块320及至少一升降器700。2.如权利要求1所述的机动车，其中，所述升降器有两个，分别安装在平衡块的两边，与平衡块形成180°。3.如权利要求1所述的机动车，所述升降器包括：电机和防滑器，所述电机和防滑器分别与控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄景阳，
申请(专利权)人：南安市丰州高捷摩托车节能实用科技产品销售中心，
类型：发明
国别省市：福建,35
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