用于控制机动车气门内弹簧的方法技术

本发明专利技术提出一种用于控制发动机气门弹簧的方法，包含：基于发动机转速调节至所述气门内弹簧的压力。其中，调节所述气门内弹簧的压力包括调节与升降器连接的电控制。包括调节基于发动机的转速而调节至升降器的电控制。调节当发动机的转速高时气门内弹簧的压力大以及调节当发动机的转速低时气门内弹簧的压力小。实现发动机高转速时的加大气门内弹簧的压力以及发动机转速低时的减少或取消气门内弹簧的压力。

【技术实现步骤摘要】
用于控制机动车气门内弹簧的方法
本专利技术涉及汽油发动机，特别是指一种可以根据发动机转速而改变气门弹簧压力的调节方法。
技术介绍
发动机的气门弹簧是保证气门复位的唯一部件，气门弹簧弹力过大，严重损害配气机构的部件的磨损；气门弹簧弹力过小，气门复位滞后，导致气门和做功活塞碰撞。气门弹簧的复位力是按发动机的最高转速来设定，才能保证发动机的高速运转，但是，最高转速的气门弹簧的压力相对比较大，在低速时势必影响着发动机的扭力。更有的高转速发动机为了实现气门的复位速度，气门弹簧采用了双弹簧设计，一根内弹簧和一根外弹簧。而这样的设计虽然满足发动机的高速运转需求，但是，低速的负载导致低扭不足噪音偏大，油耗增加等问题。以上现有技术中的气门弹簧的压力不能随发动机转速的变化而变化，因而，迫切需要一种能够随着发动机的不同转速下自动调节弹簧压力的装置，以满足发动机的效能最大化。
技术实现思路
本专利技术提出一种气门调节系统及方法，解决了现有技术中不同发动机转速同一气门弹簧压力的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种用于控制发动机气门弹簧的方法，包含：基于发动机转速调节至所述气门弹簧的压力。其中，调节所述气门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制机动车气门内弹簧的方法，包含：基于发动机转速调节至所述气门内弹簧的压力；调节所述气门内弹簧的压力包括调节与升降器连接的电控制。

【技术特征摘要】
1.一种用于控制机动车气门内弹簧的方法，包含：基于发动机转速调节至所述气门内弹簧的压力；调节所述气门内弹簧的压力包括调节与升降器连接的电控制。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，调节基于发动机的转速而调节至升降器的电控制。3.根据权利要求1所述的方法，进一步地，调节当发动机的转速高时气门内弹簧的压力大以及调节当发动机的转速低时气门内弹簧的压力小或无压力。4.根据权利要求1所述的方法，进一步地，调节所述活塞在终点时所...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄景阳，
申请(专利权)人：南安市丰州高捷摩托车节能实用科技产品销售中心，
类型：发明
国别省市：福建,35