A vehicle and chassis structure, vehicle chassis structure (1) comprises a chassis (10), and the chassis (10) suspension wheel structure connecting structure, and the connection of the suspension structure (30), and a driving mechanism driving connected with the suspension structure, suspension structure comprises a main body (20), wherein the main body part (20) includes a first hanging end (210) and second (220), the first hanging end hanging end (210) and the chassis (10) connection, second (220) and end hanging wheel structure (30) connected; the driving mechanism comprises a driving body (20) driving deformation, the drive and the body portion (20) connected to the drive, the chassis (10) relative to the wheel structure (30) raised or lowered. Lowering the height of the chassis reduces the vehicle center of gravity and gives better stability. Lift the height of the chassis to lift the center of gravity and get better off-road performance.
【技术实现步骤摘要】
车辆及其底盘结构
本技术涉及汽车
,特别涉及一种车辆及其底盘结构。
技术介绍
传统的赛车、格斗车或其遥控车一般都具有较低的底盘,这样使得车的重心降低,在车经过弯道或紧急转弯时能够保持车身的平稳,使其具有更高的稳定性和可操控性。但与此同时,由于底盘较低,当遇到上下台阶、路面有障碍物等不平路况时,底盘则容易被刮蹭,甚至会由于障碍物过高而直接骑跨在障碍物上而无法行驶,使车的越野性能较差。
技术实现思路
本技术提供一种车辆及其底盘结构。根据本技术实施例的第一方面,提供一种车辆底盘结构,包括:底盘、与所述底盘连接的悬挂结构、与所述悬挂结构连接的车轮结构、以及与所述悬挂结构保持传动连接的驱动机构;所述悬挂结构包括主体部,所述主体部包括第一悬挂端和第二悬挂端,所述第一悬挂端与所述底盘连接,所述第二悬挂端与所述车轮结构连接;所述驱动机构包括可驱动所述主体部发生变形的驱动件,所述驱动件与所述主体部传动连接,以使得所述底盘相对所述车轮结构抬升或降低。进一步地,所述主体部为四边形结构。进一步地,所述主体部为平行四边形结构。进一步地,所述驱动件包括设置于所述主体部下方的第一驱动件。进一步地,所述主体部还包括设置于相对两侧的第一连杆和第二连杆,所述第一连杆位于所述主体部上靠近所述第一驱动件的一侧;所述第一驱动件与所述第一连杆保持传动连接,并对所述第一连杆提供第一驱动力,以使得所述主体部变形。进一步地,所述第一驱动件包括第一驱动杆和伸缩设置于所述第一驱动杆内的第一活动杆,所述第一驱动杆与所述底盘连接,所述第一活动杆与所述第一连杆活动连接;所述第一驱动件驱动所述第一活动杆收缩,带动所述主 ...
【技术保护点】
一种车辆底盘结构,包括:底盘、与所述底盘连接的悬挂结构、与所述悬挂结构连接的车轮结构、以及与所述悬挂结构保持传动连接的驱动机构,其特征在于:所述悬挂结构包括主体部,所述主体部包括第一悬挂端和第二悬挂端,所述第一悬挂端与所述底盘连接,所述第二悬挂端与所述车轮结构连接;所述驱动机构包括可驱动所述主体部发生变形的驱动件,所述驱动件与所述主体部传动连接,以使得所述底盘相对所述车轮结构抬升或降低。
【技术特征摘要】
1.一种车辆底盘结构,包括:底盘、与所述底盘连接的悬挂结构、与所述悬挂结构连接的车轮结构、以及与所述悬挂结构保持传动连接的驱动机构,其特征在于:所述悬挂结构包括主体部,所述主体部包括第一悬挂端和第二悬挂端,所述第一悬挂端与所述底盘连接,所述第二悬挂端与所述车轮结构连接;所述驱动机构包括可驱动所述主体部发生变形的驱动件,所述驱动件与所述主体部传动连接,以使得所述底盘相对所述车轮结构抬升或降低。2.根据权利要求1所述的车辆底盘结构,其特征在于,所述主体部为四边形结构。3.根据权利要求2所述的车辆底盘结构,其特征在于,所述主体部为平行四边形结构。4.根据权利要求1所述的车辆底盘结构,其特征在于,所述驱动件包括设置于所述主体部下方的第一驱动件。5.根据权利要求4所述的车辆底盘结构,其特征在于,所述主体部还包括设置于相对两侧的第一连杆和第二连杆,所述第一连杆位于所述主体部上靠近所述第一驱动件的一侧;所述第一驱动件与所述第一连杆保持传动连接,并对所述第一连杆提供第一驱动力,以使得所述主体部变形。6.根据权利要求5所述的车辆底盘结构,其特征在于,所述第一驱动件包括第一驱动杆和伸缩设置于所述第一驱动杆内的第一活动杆,所述第一驱动杆与所述底盘连接,所述第一活动杆与所述第一连杆活动连接;所述第一驱动件驱动所述第一活动杆收缩,带动所述主体部变形,使所述底盘相较于所述车轮结构抬升;所述第一驱动件驱动所述第一活动杆伸长,带动所述主体部变形,使所述底盘相较于所述车轮结构降低。7.根据权利要求1所述的车辆底盘结构,其特征在于,所述驱动件包括设置于所述主体部上方的第二驱动件。8.根据权利要求7所述的车辆底盘结构,其特征在于,所述主体部还包括设置于相对两侧的第一连杆和第二连杆,所述第二连杆位于所述主体部上靠近所述第二驱动件的一侧;所述第二驱动件与所述第二连杆保持传动连接,并对所述第二连杆提供第二驱动力,以使得所述主体部变形。9.根据权利要求8所述的车辆底盘结构,其特征在于,所述第二驱动件包括第二驱动杆和伸缩设置于所述第二驱...
【专利技术属性】
技术研发人员:任冠男,包玉奇,何东流,杨川,
申请(专利权)人:深圳市大疆创新科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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