车辆底盘测试用加载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆底盘测试用加载装置，包括施力件安装体，施力件安装体内具有施力体安装腔，施力件安装体中滑动设置有施力过渡件；施力体安装腔内设置有第一直线驱动器，第一直线驱动器施力方向的一端与施力件安装体连接、另一端与施力过渡件连接；施力过渡件上连接有施力杆组件，施力杆组件位于施力件安装体的外侧。该车辆底盘测试用加载装置，在使用时将施力杆组件与试验车辆的底盘相连接，通过控制第一直线驱动器的伸缩便可方便的控制加载到底盘上的载荷的大小，使得操作比较简便；另外，采用上述方式，较现有技术采用装载重砝码的形式进行加载，省去了重砝码，相应的也不需要放置重砝码的空间，节省了试验场地，提高了场地利用率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆底盘性能测试
，尤其涉及一种车辆底盘测试用加载>J-U ρ α装直。
技术介绍
目前，车辆广泛应用于人员、物资的运送，对车辆运行的舒适性及安全性的要求也越来越高。因此，在车辆研发和生产过程中，需要进行相应的测试来获取相应的性能参数，来为改进车辆性能提供实验数据，或为车辆是否满足相应性能指标提供判断依据。在对车辆的各种测试中，其中对底盘性能的测试是一个重要的测试项目。目前，对底盘进行测试时，一般是将试验车辆置于测试台上，然后采用向试验车辆上装载重砝码的形式来进行加载。采用上述方式，一方面需要采用专门的设备来进行重砝码的装卸，另一方面还需要比较大的空间来存放重砝码，这样导致试验繁琐、操作不方便，且占用较大的试验场地。
技术实现思路
在下文中给出关于本技术的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。本技术提供一种车辆底盘测试用加载装置，用以现有技术中对底盘进行测试时，导致的试本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆底盘测试用加载装置，其特征在于，包括施力件安装体，所述施力件安装体内具有施力体安装腔，所述施力件安装体中滑动设置有施力过渡件；所述施力体安装腔内设置有第一直线驱动器，所述第一直线驱动器施力方向的一端与所述施力件安装体连接、另一端与所述施力过渡件连接；所述施力过渡件上连接有施力杆组件，所述施力杆组件位于所述施力件安装体的外侧。

【技术特征摘要】
1.种车辆底盘测试用加载装置，其特征在于，包括施力件安装体，所述施力件安装体内具有施力体安装腔，所述施力件安装体中滑动设置有施力过渡件；所述施力体安装腔内设置有第一直线驱动器，所述第一直线驱动器施力方向的一端与所述施力件安装体连接、另一端与所述施力过渡件连接；所述施力过渡件上连接有施力杆组件，所述施力杆组件位于所述施力件安装体的外侧。2.据权利要求1所述的车辆底盘测试用加载装置，其特征在于，所述施力体安装腔内还设置有第二直线驱动器，所述第二直线驱动器与所述第一直线驱动器分置于所述施力过渡件的两侧，且所述第二直线驱动器弹力方向的一端与所述施力件安装体连接、另一端与所述施力过渡件连接。3.据权利要求2所述的车辆底盘测试用加载装置，其特征在于，所述施力件安装体外侧固定连接有支撑梁，所述支撑梁的高度方向与所述第一直线驱动器施力方向一致，所述施力件安装体与所述支撑梁之间设置有支撑板，所述支撑板的一端与所述施力件安装体连接、另一端与所述支撑梁连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：郭明谦，张延伸，
申请(专利权)人：北京宝克测试系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：