一种自行车避震把横制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车避震把横，包括把横、把立、把套、垫片和尖头螺丝，所述把横采用实心弹簧钢丝结构，把横左右两末端的圆形侧面上设置有偏心螺丝孔，所述把立设置在把横的中间位置，把立与把横的连接可采用焊接或螺丝固定，采用螺丝固定的把立与把横的接触面为防滑结构，所述把套设置在把横左右两端，把套表面设置有摩擦凸点，把套末端设有与把横末端圆形侧面对应的偏心螺丝孔，所述垫片设置在把套末端，垫片中间设螺丝孔，所述尖头螺丝穿过垫片与把套固定在把横左右末端圆形侧面偏心螺丝孔上。本实用新型专利技术通过采用弹簧钢丝作为把横实现避震，把套末端的尖头螺丝使把套更稳定不旋转不滑动，把套表面的凸点能使手抓握不打滑。

Shock absorbing handle of bicycle

The utility model discloses a bicycle suspension cross, including legislation, sets, and the horizontal, pointed screw gasket, wherein the transverse structure using solid spring steel wire, the cross around circular side is arranged on the two ends of the eccentric screw holes arranged in the vertical position of the cross in the the vertical and horizontal, connected by welding or screws, fixed by screws of the vertical and the horizontal contact surface is non slip structure, wherein the sleeve is arranged on the transverse left and right ends of the friction surface is provided with a convex point, the end of the end face side and circular eccentric screw the hole should be, the gasket is arranged in the end, the gasket is arranged in the middle of the screw hole, the tip of the screw passes through the pad and the sleeve is fixed on the left and right transverse eccentric screw hole on the side of the end of the round. The utility model adopts the spring steel wire as a cross pull to realize the shock proof, and the end of the sleeve is provided with a pointed screw, so that the sleeve is more stable, does not rotate and does not slide, and the convex surface of the sleeve surface can make the hand grip without slipping.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车避震把横
本技术涉及自行车车把，具体是一种自行车避震把横。
技术介绍
随着国家对环境保护越来越重视，健康绿色的出行方式已经慢慢被人所接受，自行车因为其驾驭简单、无污染被人所钟爱。目前市面上自行车种类繁多，不过大部分自行车的车把把横多采用空心钢管制作而成。当骑行在凹凸不平的道路上时、采用空心钢管制作的把横对手臂没有减震效果，对手臂负荷较大，容易失去对车辆的控制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车避震把横，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车避震把横，包括把横、把立、把套、垫片和尖头螺丝，所述把横采用实心弹簧钢丝结构，把横左右两末端的圆形侧面上设置有偏心螺丝孔，所述把立设置在把横的中间位置，把立与把横的连接可采用焊接或螺丝固定，采用螺丝固定的把立与把横的接触面为防滑结构，所述把套设置在把横左右两端，把套表面设置有摩擦凸点，把套末端设有与把横末端圆形侧面对应的偏心螺丝孔，所述垫片设置在把套末端，垫片中间设有螺丝孔，所述尖头螺丝穿过垫片与把套固定在把横左右末端圆形侧面偏心螺丝孔上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过采用弹簧钢丝制作的把横，在骑行时可减少颠簸的路面对手臂的冲击，很好的保护了手臂，通过在把套表面设置凸点以及在末端设置偏心尖头螺丝可避免出现把横与把套之间滑动。附图说明图1为直把结构示意图。图2为弯把结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种自行车避震把横，包括把横1、把立2、把套3、垫片4和尖头螺丝5，所述把横1采用实心弹簧钢丝结构，把横1左右两末端的圆形侧面上设置有偏心螺丝孔，所述把立2设置在把横1的中间位置，把立2与把横1的连接可采用焊接或螺丝固定，采用螺丝固定的把立2与把横1的接触面为防滑结构，所述把套3设置在把横1左右两端，把套3表面设置有摩擦凸点，把套3末端设有与把横1末端圆形侧面对应的偏心螺丝孔，所述垫片4设置在把套3末端，垫片4中间设有螺丝孔，所述尖头螺丝5穿过垫片4与把套3固定在把横1左右末端圆形侧面偏心螺丝孔上。本技术的工作原理是：把横1采用弹簧钢丝制作而成，弹簧钢丝具有良好的减震效果，在凹凸不平的道路上可以对手臂起到减震效果，把套3表面的凸点可以增加手与把套的摩擦力，防止出现手滑现象，垫片4、尖头螺丝5可以防止把横1与把套3之间滑动。该装置设计合理，结构简单，采用弹簧钢丝制作而成的把横，可根据需要制作成直把、弯把、雁把、蝴蝶把、鹿角把等各种把型。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车避震把横，包括把横、把立、把套、垫片和尖头螺丝，其特征在于，所述把横采用实心弹簧钢丝结构，把横左右两末端的圆形侧面上设置有偏心螺丝孔，所述把立设置在把横的中间位置，把立与把横的连接可采用焊接或螺丝固定，采用螺丝固定的把立与把横的接触面为防滑结构，所述把套设置在把横左右两端，把套表面设置有摩擦凸点，把套末端设有与把横末端圆形侧面对应的偏心螺丝孔，所述垫片设置在把套末端，垫片中间设有螺丝孔，所述尖头螺丝穿过垫片与把套固定在把横左右末端圆形侧面偏心螺丝孔上。

【技术特征摘要】
1.一种自行车避震把横，包括把横、把立、把套、垫片和尖头螺丝，其特征在于，所述把横采用实心弹簧钢丝结构，把横左右两末端的圆形侧面上设置有偏心螺丝孔，所述把立设置在把横的中间位置，把立与把横的连接可采用焊接或螺丝固定，采用螺丝固定的把立...

【专利技术属性】
技术研发人员：林华富，
申请(专利权)人：林华富，
类型：新型
国别省市：福建,35