艇艉驱动系统及其液压离合器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种艇艉驱动系统及其液压离合器，所述艇艉驱动系统包括设于艇艉发动机机舱的发动机、与发动机的动力输出端连接的液压离合器以及与所述液压离合器的输出端相连的艉机，所述液压离合器的动力输入轴与所述发动机的动力输出轴连接，所述液压离合器的输出轴与所述艉机的连接。所述液压离合器包括用于与艇艉驱动系统的发动机的输出端连接的连接部件、位于连接部件上远离发动机的一面且穿过该连接部件与发动机的动力输出轴连接的动力输入轴、设于动力输入轴上的前进档离合器、设于连接部件上远离发动机一面的倒档离合器、液压换档部件及输出轴。上述艇艉驱动系统及其液压离合器的制造成本低廉、方便维护安装。

【技术实现步骤摘要】
艇艉驱动系统及其液压离合器
本技术涉及船舶
，特别涉及一种艇艉驱动系统及其液压离合器。
技术介绍
目前在艇艉驱动方面在国内尚属空白，基本上全部依靠进口。国外品牌中有美国水星，瑞典沃尔沃，日本雅马哈等品牌，其中美国水星占据市场的主要份额，雅马哈已经停产，瑞典沃尔沃太贵。而且目前的产品在结构上不适合长时间的使用，保养要求高，一种是齿轮箱换档装置采用机械装置，冲击大，齿轮容易损坏，这种方式中，离合器与艉机一体，安装于艇外部，维护不方便，并且制作成本高、价格昂贵；一种是采用液压换档的装置设计在一体，没有足够空间能做大，而且冷却不够造成温度高，工作变得不稳定，在中国国情下难以适应国民的需求。现在国内急需一款性价比高，稳定性好，保养使用方便的产品。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供了一种与艉机分离、方便安装维护、成本低廉的、可靠性高的艇艉驱动系统及其液压离合器。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种液压离合器，包括用于与艇艉驱动系统的发动机的输出端连接的连接部件、位于连接部件上远离发动机的一面且穿过该连接部件与发动机的动力输出轴连接的动力输入轴、设于动力输入轴上的前进档离合器、设于连接部件上远离发动机一面的倒档离合器、液压换档部件及输出轴；所述前进档离合器包括向远离发动机方向依次设置的第一前进档齿轮、前进档离合腔、第二前进档齿轮，所述前进档离合腔的腔壁的两端分别与第一前进档齿轮和第二前进档齿轮相连；所述前进档离合器还包括设于第一前进档齿轮朝向第二前进档齿轮的一端的第一离合片、设于第二前进档齿轮朝向第一前进档离合器的端面的第二离合片、设于第一前进档齿轮与第一离合片之间的第一液压缸；所述输出轴设于所述第二前进档齿轮上远离发动机的端面，该输出轴用于与艇艉驱动系统的艉机相连；所述倒档离合器包括向远离发动机方向依次设置的第一转轴、第一倒档齿轮、倒档离合腔、与第二前进档齿轮齿合的第二倒档齿轮，所述第一转轴的一端设于连接部分上且能够绕自身轴心转动，所述倒档离合腔的腔壁的两端分别与第一倒档齿轮和第二倒档齿轮相连；所述倒档离合器还包括设于第一倒档齿轮朝向第二倒档齿轮的一端的第三离合片、设于第二倒档齿轮朝向第一倒档齿轮的端面的第四离合片、设于第一倒档齿轮与第三离合片的第二液压缸；液压换档部件包括设于连接部件上远离发动机一面的油泵驱动轴、与所述油泵驱动轴连接的油泵、设于油泵出口端的液压阀控制装置；油泵驱动轴用于驱动所述油泵运转，所述油泵的出口端通过所述液压阀控制装置与第一液压缸及第二液压缸均相连；在所述油泵驱动轴上设置有与第一前进档齿轮及第一倒档齿轮均齿合的换向惰轮；所述液压阀控制装置具有一换档臂，所述液压阀控制装置根据换档臂的状态来控制油泵输出的油液流向；当换档臂状态为前进档时，所述油泵的油液流向第一液压缸，第一液压缸推动第一离合片向第二离合片方向运动以与第二离合片配合，从而使所述第二前进档齿轮带动所述输出轴向第一个方向转动以实现艇的前进；当换档臂状态为倒档时，油泵的油液流向第二液压缸，第二液压缸推动第三离合片向第四离合片的方向运动以与第四离合片配合，使第二倒档齿轮带动第一前进档齿轮向与第一个方向相反的第二个方向转动，从而带动所述输出轴向与所述第二个方向转动，以实现艇的倒退；当换档臂状态为空档时，油泵的湍流均不流向第一液压泵和第二液压泵。进一步的，还包括设于所述连接部件上远离所述发动机一端的离合器箱体以及盖设于所述离合器箱体远离所述发动机一端的箱盖，所述输出轴与艇艉连接的一端穿出所述箱盖并在该穿出箱盖的部分设置有输出轴轴套。进一步的，所述液压阀控制装置嵌设于箱盖上，该液压阀控制装置的换档臂外露于箱盖。进一步的，所述液压阀控制装置还包括壳体、设于壳体内的换向阀、设于壳体上的顺车工作油外接口、倒车工作油外接口；所述换档臂外露于壳体的第一端，换档臂的里端与换向阀连接，所述换向阀的输入端与油泵的输出端连接，所述换向阀的第一输出端与顺车工作油外接口连通，第二输出端与倒车工作油外接口连通，所述顺车工作油外接口通过第一管路与第一液压缸相连，所述倒车工作油外接口通过第二管路与第二液压缸相连。进一步的，所述液压阀控制装置还包括设于壳体内且由壳体的第一端向第二端方向依次设置的控制活塞、弹簧组件以及延时活塞；所述液压阀控制装置还包括一延时控制油道、以及在壳体的第二端相应于延时控制油道的位置处由上至下设置的节流螺栓、节流螺钉；所述延时控制油道的第一端与换向阀的第三输出端连接，第二端经过节流螺钉后与延时活塞的腔室连通，即所述节流螺钉位于延时控制油道中。进一步的，还包括一循环冷却系统，所述循环冷却系统包括依次连通的第一冷却管、第二冷却管以及第三冷却管，所述第一冷却管及第二冷却管均围设于所述离合器箱体的外周围，所述第一冷却管的第一端与外部冷却液体连通，第二端与所述第二冷却管的第一端连通，所述第二冷却管位于所述离合器箱体内，第二冷却管的第二端与第三冷却管的第一端连通，所述第三冷却管的第二端为液体出口端。进一步的，所述连接部件为法兰飞轮。进一步的，所述前进档离合腔的腔壁的两端分别连接于第一前进档齿轮和第二前进档齿轮的边缘之间；和/或者所述倒档离合腔的腔壁的两端分别连接于第一倒档齿轮和第二倒档齿轮的边缘之间。为解决上述技术问题，本技术采用的另一个技术方案是：提供一种艇艉驱动系统，包括设于艇艉发动机机舱的发动机、与发动机的动力输出端连接的液压离合器以及与所述液压离合器的输出端相连的艉机，所述液压离合器为权利要求所述的液压离合器，所述液压离合器的动力输入轴与所述发动机的动力输出轴连接，所述液压离合器的输出轴与所述艉机的连接。进一步的，还包括一艉机安装结构，所述艉机安装结构包括一中档、一艉机支架、能够使艉机左右转动的左右转动机构以及一万向节，所述中档具有一外框，所述中档通过外框固定于船艉板上，所述中档的输入端与液压离合器的输出端连接、中档输出端与万向节的一端配合、万向节的另一端与所述艉机的输入轴连接；所述艉机支架具有两连接臂以及用于安装艉机的安装部分，所述两连接臂通过连接销固定于所述外框的两侧边，该艉机支架能够绕该连接销的轴心转动以使得艉机能够上下方向摆动。上述艇艉驱动系统及其液压离合器，主要解决了目前产品的耐用性，可靠性，易于维护保养，降低安装技术难度，打断了国外品牌垄断国内市场的局面。艉机、发动机和液压离合器进行了分离，而且换档采用液压结合，减少了机械撞击，提高了产品的稳定性。增设了离合器独立的水冷系统，降低了离合器油温，从而保障离合器工作可靠。离合器在机舱内，保养方便，艉机升降角度高，能脱离水面，不用吊船可以换油。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术液压离合器的结构示意图。图2是图1中去除离合器箱体及箱盖后的结构示意图。图3及图4是液压阀控制装置的结构示意图。图5是艇艉驱动系统的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压离合器，包括用于与艇艉驱动系统的发动机的输出端连接的连接部件、位于连接部件上远离发动机的一面且穿过该连接部件与发动机的动力输出轴连接的动力输入轴、设于动力输入轴上的前进档离合器、设于连接部件上远离发动机一面的倒档离合器、液压换档部件及输出轴；所述前进档离合器包括向远离发动机方向依次设置的第一前进档齿轮、前进档离合腔、第二前进档齿轮，所述第一前进档齿轮设于所述动力输入轴上远离所述发动机的一端，所述前进档离合腔的腔壁的两端分别与第一前进档齿轮和第二前进档齿轮相连；所述前进档离合器还包括设于第一前进档齿轮朝向第二前进档齿轮的一端的第一离合片、设于第二前进档齿轮朝向第一前进档离合器的端面的第二离合片、设于第一前进档齿轮与第一离合片之间的第一液压缸；所述输出轴设于所述第二前进档齿轮上远离发动机的端面，该输出轴用于与艇艉驱动系统的艉机相连；所述倒档离合器包括向远离发动机方向依次设置的第一转轴、第一倒档齿轮、倒档离合腔、与第二前进档齿轮齿合的第二倒档齿轮，所述第一转轴的一端设于连接部分上且能够绕自身轴心转动，所述倒档离合腔的腔壁的两端分别与第一倒档齿轮和第二倒档齿轮相连；所述倒档离合器还包括设于第一倒档齿轮朝向第二倒档齿轮的一端的第三离合片、设于第二倒档齿轮朝向第一倒档齿轮的端面的第四离合片、设于第一倒档齿轮与第三离合片的第二液压缸；液压换档部件包括设于连接部件上远离发动机一面的油泵驱动轴、与所述油泵驱动轴连接的油泵、设于油泵出口端的液压阀控制装置；油泵驱动轴用于驱动所述油泵运转，所述油泵的出口端通过所述液压阀控制装置与第一液压缸及第二液压缸均相连；在所述油泵驱动轴上设置有与第一前进档齿轮及第一倒档齿轮均齿合的换向惰轮；所述液压阀控制装置具有一换档臂，所述液压阀控制装置根据换档臂的状态来控制油泵输出的油液流向；当换档臂状态为前进档时，所述油泵的油液流向第一液压缸，第一液压缸推动第一离合片向第二离合片方向运动以与第二离合片配合，从而使所述第二前进档齿轮带动所述输出轴向第一个方向转动以实现艇的前进；当换档臂状态为倒档时，油泵的油液流向第二液压缸，第二液压缸推动第三离合片向第四离合片的方向运动以与第四离合片配合，使第二倒档齿轮带动第一前进档齿轮向与第一个方向相反的第二个方向转动，从而带动所述输出轴向与所述第二个方向转动以实现艇的倒退；当换档臂状态为空档时，油泵的湍流均不流向第一液压泵和第二液压泵。...

【技术特征摘要】
1.一种液压离合器，包括用于与艇艉驱动系统的发动机的输出端连接的连接部件、位于连接部件上远离发动机的一面且穿过该连接部件与发动机的动力输出轴连接的动力输入轴、设于动力输入轴上的前进档离合器、设于连接部件上远离发动机一面的倒档离合器、液压换档部件及输出轴；所述前进档离合器包括向远离发动机方向依次设置的第一前进档齿轮、前进档离合腔、第二前进档齿轮，所述第一前进档齿轮设于所述动力输入轴上远离所述发动机的一端，所述前进档离合腔的腔壁的两端分别与第一前进档齿轮和第二前进档齿轮相连；所述前进档离合器还包括设于第一前进档齿轮朝向第二前进档齿轮的一端的第一离合片、设于第二前进档齿轮朝向第一前进档离合器的端面的第二离合片、设于第一前进档齿轮与第一离合片之间的第一液压缸；所述输出轴设于所述第二前进档齿轮上远离发动机的端面，该输出轴用于与艇艉驱动系统的艉机相连；所述倒档离合器包括向远离发动机方向依次设置的第一转轴、第一倒档齿轮、倒档离合腔、与第二前进档齿轮齿合的第二倒档齿轮，所述第一转轴的一端设于连接部分上且能够绕自身轴心转动，所述倒档离合腔的腔壁的两端分别与第一倒档齿轮和第二倒档齿轮相连；所述倒档离合器还包括设于第一倒档齿轮朝向第二倒档齿轮的一端的第三离合片、设于第二倒档齿轮朝向第一倒档齿轮的端面的第四离合片、设于第一倒档齿轮与第三离合片的第二液压缸；液压换档部件包括设于连接部件上远离发动机一面的油泵驱动轴、与所述油泵驱动轴连接的油泵、设于油泵出口端的液压阀控制装置；油泵驱动轴用于驱动所述油泵运转，所述油泵的出口端通过所述液压阀控制装置与第一液压缸及第二液压缸均相连；在所述油泵驱动轴上设置有与第一前进档齿轮及第一倒档齿轮均齿合的换向惰轮；所述液压阀控制装置具有一换档臂，所述液压阀控制装置根据换档臂的状态来控制油泵输出的油液流向；当换档臂状态为前进档时，所述油泵的油液流向第一液压缸，第一液压缸推动第一离合片向第二离合片方向运动以与第二离合片配合，从而使所述第二前进档齿轮带动所述输出轴向第一个方向转动以实现艇的前进；当换档臂状态为倒档时，油泵的油液流向第二液压缸，第二液压缸推动第三离合片向第四离合片的方向运动以与第四离合片配合，使第二倒档齿轮带动第一前进档齿轮向与第一个方向相反的第二个方向转动，从而带动所述输出轴向与所述第二个方向转动以实现艇的倒退；当换档臂状态为空档时，油泵的湍流均不流向第一液压泵和第二液压泵。2.如权利要求1所述的液压离合器，其特征在于：还包括设于所述连接部件上远离所述发动机一端的离合器箱体以及盖设于所述离合器箱体远离所述发动机一端的箱盖，所述输出轴与艇艉连接的一端穿出所述箱盖并在该穿出箱盖的部分设置有输出轴轴套。3.如权利要求2所述的液压离合器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建辉，林毅良，向熊，
申请(专利权)人：重庆京穗船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50