用于机动车部件的流体操纵的流体组件制造技术

本发明专利技术涉及一种流体组件(10)，其用于多个机动车部件(L1、L2、L3、L4)的流体操纵，其中，所述流体组件具有多个流体流源(S1、S2、S3)，所述流体流源中的至少两个流体流源各包括一个具有第一输送方向和与第一输送方向相反的第二输送方向的流体泵(12、14、84)，其中，所述流体流源在流体技术上如此连接在所述流体组件中，使得所述流体流源中的至少一个流体流源(S1、S2)适用于操纵所述机动车部件中的两个机动车部件(L1，L3；L2，L3；L1，L4；L2，L4)，并且所述流体流源中的至少一个流体流源适用于操纵一个通过所述流体流源中的另一个流体流源(S2、S1)也能够操纵的机动车部件(L3、L4)。本发明专利技术设置，所述流体组件具有至少三个流体流源。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车部件的流体操纵的流体组件
本专利技术涉及一种用于多个机动车部件的流体操纵的流体组件，其中，该流体组件具有多个流体流源，在所述流体流源中，至少两个流体流源各包括一个具有第一输送方向和与第一输送方向相反的第二输送方向的流体泵，其中，流体流源在流体技术上如此连接在流体组件中，使得所述流体流源中的至少一个流体流源适用于操纵所述机动车部件中的两个机动车部件，并且所述流体流源中的至少一个流体流源适用于操纵一个也可通过所述流体流源中的另一流体流源操纵的机动车部件。
技术介绍
公开文件WO2015/067259A1示出一种用于流体操纵两个机动车部件的流体组件。所述流体组件具有两个流体流源，所述两个流体流源各包括一个具有第一输送方向和与第一输送方向相反的第二输送方向的流体泵。在此，流体流源在流体技术上如此连接在流体组件中，使得两个流体流源都适用于机动车部件中的两个机动车部件的分别操纵，其中，每个流体流源适用于操纵一个也可通过流体流源中的另一流体流源操纵的机动车部件。
技术实现思路
本专利技术的任务为给出用于改善用于机动车部件的流体操纵的流体组件的措施。所述改善尤其涉及操纵动力、紧急运行性能和功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
流体组件(10)，其用于多个机动车部件(L1、L2、L3、L4)的流体操纵，其中，所述流体组件(10)具有多个流体流源(S1、S2、S3)，所述流体流源中的至少两个流体流源(S1、S2、S3)各包括一个具有第一输送方向和与第一输送方向相反的第二输送方向的流体泵(12、14、84)，其中，所述流体流源(S1、S2、S3)在流体技术上如此连接在所述流体组件中，使得所述流体流源中的至少一个流体流源(S1、S2)适用于操纵所述机动车部件中的两个机动车部件(L1，L3；L2，L3；L1，L4；L2，L4)，并且所述流体流源中的至少一个流体流源(S1、S2)适用于操纵一个通过所述流体流源中的另一个流体流源...

【技术特征摘要】
2015.09.29 DE 102015218779.91.流体组件(10)，其用于多个机动车部件(L1、L2、L3、L4)的流体操纵，其中，所述流体组件(10)具有多个流体流源(S1、S2、S3)，所述流体流源中的至少两个流体流源(S1、S2、S3)各包括一个具有第一输送方向和与第一输送方向相反的第二输送方向的流体泵(12、14、84)，其中，所述流体流源(S1、S2、S3)在流体技术上如此连接在所述流体组件中，使得所述流体流源中的至少一个流体流源(S1、S2)适用于操纵所述机动车部件中的两个机动车部件(L1，L3；L2，L3；L1，L4；L2，L4)，并且所述流体流源中的至少一个流体流源(S1、S2)适用于操纵一个通过所述流体流源中的另一个流体流源(S2、S1)也能够操纵的机动车部件(L3、L4)，其特征在于至少三个流体流源(S1、S2、S3)。2.根据权利要求1所述的流体组件，其特征在于，所述流体流源中的至少一个流体流源(S3)设置为流体压力储存器(52)。3.根据权利要求1或2所述的流体组件，其特征在于，所述流体流源(S1、S2、S3)在流体技术上如此连接在所述流体组件(10)中，使得所述流体流源中的至少两个流体流源(S2、S3)适用于操纵-一个通过所述流体流源中的另一个流体流源(S1)也能够操纵的机动车部件(L3)，和/或-各一个通过所述流体流源的各一个另一流体流源(S1)也能够操纵的机动车部件(L3)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·绍尔，M·格雷特勒，M·贝尔，D·赫尔科默，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE