将动力线固定于基础部件的固定用具、固定组件以及固定方法技术

本发明专利技术涉及将动力线固定于基础部件的固定用具、固定组件以及固定方法。提供一种既能够防止保持用具本身的大型化又能够根据需要连保持用具带动力线一起固定于基础部件的固定用具。用于将保持连接于定子线圈的多个动力线(16)而约束该多个动力线(16)的相对运动的保持用具(12)固定于电机壳体的固定用具(14)具备：供紧固于电机壳体的螺栓插通的紧固孔(30)和能够安装保持了动力线(16)的状态的保持用具(12)的安装部。安装部包括：容纳保持用具(12)的容纳空间、夹持保持用具(12)的保持爪(26)等。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及将连接于旋转电机的动力线固定于基础部件的固定用具、固定组件以及固定方法。
技术介绍
一直以来，搭载于混合动力车辆、电动汽车等电动车辆的车载旋转电机广为人知。这样的旋转电机连接有用于供给来自电源的电力的动力线。一般来说，动力线的一端与定子线圈连接，动力线的另一端与安装于电机壳体的端子台(端子板)连接。另外，在多数情况下，动力线的另一端安装有动力线侧端子，该动力线侧端子被螺栓紧固于在端子台设置的母线。在此，在如三相电机那样具有三相的定子线圈的旋转电机的情况下，动力线也存在三相，即，存在三根。以往提出了如下技术方案：为了固定这三根动力线的相对的位置，使用保持三根动力线的部件(保持用具)(例如专利文献1等)。通过使用这样的保持用具来固定三根动力线的相对位置关系，能够减少对各动力线定位所花费的工夫。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-128095号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在以往的结构中，虽然三根动力线被保持用具保持，但保持用具本身成为了浮在半空中的状态。在该状态下，若受到振动等而保持用具大幅度地摆动，则会在动力线与动力线侧端子的紧固部位(凿紧部)和/或动力线与定子线圈的紧固部位(焊接部)作用有应力，有可能招致这些紧固部位的劣化。于是，也考虑到：连保持用具带动力线一起固定于基础部件来限制其运动。但是，在保持用具设置了用于将其固定于基础部件的紧固部的情况下，会招致保持用具的大型化。这会招致保持用具的成本提高。另外，在保持用具大型化、重量变重了的情况下，在动力线的组装作业时施加于该动力线的负荷会变大，动力线的组装的作业性会恶化。而且，由于招致上述的紧固部位的劣化那样的大摆动并不是在所有的车辆、旋转电机发生，所以在所有的保持用具设置紧固部很浪费。于是，目的在于，提供既能够防止保持用具本身的大型化又能够根据需要连保持用具带动力线一起固定于基础部件的固定用具、固定组件以及固定方法。用于解决问题的技术方案本专利技术的固定用具，用于将保持连接于定子线圈的多个动力线而约束该多个动力线的相对运动的保持用具固定于基础部件，其特征在于，具备：紧固(紧固连结)部，其紧固于所述基础部件；和安装部，其能够安装保持了所述动力线的状态的保持用具。通过设为这样的结构，能够将固定用具后续安装(後付け装着)于保持用具，既能够防止保持用具本身的大型化又能够根据需要连保持用具带动力线一起固定于基础部件。在另一个优选的技术方案中，所述安装部具备：容纳空间，其容纳所述保持用具；和两个以上的保持爪，其隔着所述容纳空间配置于两侧，对容纳于所述容纳空间的保持用具进行夹持。通过设置夹持保持用具的保持爪，能够以一次操作对保持用具进行安装。在该情况下，希望所述两个以上的保持爪隔着所述容纳空间的较短方向在两侧分别设置有多个。通过在容纳空间的两侧分别设置多个保持爪，即使一部分的保持爪存在翘曲等，也能够防止其与保持用具的接触面积的急剧减少。另外，在该情况下，希望所述安装部进一步具备引导爪，该引导爪与所述保持爪平行地延伸并且比所述保持爪长，将所述保持用具向所述容纳空间引导。通过设为这样的结构，能够使保持用具的安装作业更简易化。另外，在该情况下，还希望所述两个以上的保持爪配置成在所述容纳空间的较长方向上的位置彼此不同。通过设为这样的结构，能够避免从保持爪承受的应力的集中。在另一个优选的技术方案中，所述安装部进一步具备嵌合部，该嵌合部为凸部或凹部，与设置于所述保持用具的凹部或凸部即被嵌合部嵌合。通过设为这样的结构，保持用具与固定用具的接触面积增加，能够分散作用于保持用具的应力。在该情况下，希望在规定的第一方向上，嵌合部与被嵌合部的嵌合比所述保持爪与所述保持用具的嵌合紧，在与所述第一方向正交的第二方向上，所述保持爪与所述保持用具的嵌合比嵌合部与被嵌合部的嵌合紧。通过设为这样的结构，既能够提高保持用具的安装的作业性又能够更切实地减少保持用具相对于固定用具的不想要的运动。另外，在该情况下，希望设置有两个以上的所述嵌合部，在所述两个以上的嵌合部中，靠近所述紧固部的嵌合部的嵌合比其他的嵌合部的嵌合紧。通过设为这样的结构，连一些的精度不均也能够吸收，能够提高保持用具的安装的作业性。在另一个优选的技术方案中，所述保持爪在顶端具有向所述容纳空间内突出的返回部，所述固定用具具有位于所述保持爪的返回部的正上方的、截面コ字形的贯通孔。在此，“截面コ字形”不仅包括截面与コ字形完全一致的情况，还包括截面与コ字形相似的情况，只要既能够将贯通孔保持得小又能够降低型芯的翘曲、提高型芯的强度即可。通过设为这样的结构，能够通过目视来确认保持用具与保持爪的卡合状态。另外，通过设为这样的结构，能够使用薄型且确保了精度和/或强度的型芯来进行制造。在另一个优选的技术方案中，进一步具备绝缘壁，该绝缘壁介于从安装于所述安装部的保持用具突出的多个动力线之间。通过设为这样的结构，能够更切实地担保动力线间的绝缘。作为另一个本专利技术的固定组件，将连接于定子线圈的多个动力线固定于基础部件，其特征在于，具备：保持用具，其保持所述多个动力线而约束该多个动力线的相对运动；和固定用具，所述固定用具具备：紧固部，其紧固于所述基础部件；安装部，其能够安装保持了所述动力线的状态的保持用具。通过设为这样的结构，能够将固定用具后续安装于保持用具，既能够防止保持用具本身的大型化又能够根据需要连保持用具带动力线一起固定于基础部件。作为另一个本专利技术的动力线的固定方法，其特征在于，具备：将多个动力线用保持用具保持，约束该多个动力线的相对运动的步骤；将所述多个动力线分别与对应的定子线圈以及端子台的端子连接的步骤；向固定用具安装保持了所述多个动力线的保持用具的步骤，所述固定用具具备能够安装所述保持用具的安装部和紧固于基础部件的紧固部；以及将安装了所述保持用具的固定用具的紧固部紧固于所述基础部件的步骤。通过设为这样的结构，能够将固定用具后续安装于保持用具，既能够防止保持用具本身的大型化又能够根据需要连保持用具带动力线一起固定于基础部件。专利技术的效果根据本专利技术，能够将固定用具后续安装于保持用具，既能够防止保持用具本身的大型化又能够根据需要连保持用具带动力线一起固定于基础部件。附图说明图1是示出使用固定组件固定动力线的状态的图。图2是固定组件的立体图。图3是保持用具的立体图。图4是固定用具的侧视图。图5是固定用具的正视图。图6是用图5的A-A剖切线剖切而得到的固定组件10的剖视图。图7是图6的B-B剖视图。图8是说明保持爪和保持用具的形状的概略图。图9是示出保持用具的成型所使用的模具(金属模具)的一例的图。附图标记说明10固定组件，12保持用具，14固定用具，16动力线，18动力线侧端子，20插通孔，22被嵌合部，24容纳空间，26保持爪，27返回部，28引导用爪，30紧固孔，32紧固销，36贯通孔，40嵌合部，42槽，44绝缘壁，100旋转电机，102定子线圈，104电机壳体，106端子台，108紧固螺栓，110上型，112下型，114型芯。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1是示出使用本专利技术的实施方式的固定组件10固定动力线16的状态的图。另外，图2是固定组件10的立体图，图3是保持用具12的立体图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定用具，用于将保持连接于定子线圈的多个动力线而约束该多个动力线的相对运动的保持用具固定于基础部件，其特征在于，具备：紧固部，其紧固于所述基础部件；和安装部，其能够安装保持了所述动力线的状态的保持用具。

【技术特征摘要】
2015.10.07 JP 2015-1992701.一种固定用具，用于将保持连接于定子线圈的多个动力线而约束该多个动力线的相对运动的保持用具固定于基础部件，其特征在于，具备：紧固部，其紧固于所述基础部件；和安装部，其能够安装保持了所述动力线的状态的保持用具。2.根据权利要求1所述的固定用具，其特征在于，所述安装部具备：容纳空间，其容纳所述保持用具；和两个以上的保持爪，其隔着所述容纳空间配置于两侧，对容纳于所述容纳空间的保持用具进行夹持。3.根据权利要求2所述的固定用具，其特征在于，所述两个以上的保持爪隔着所述容纳空间的较短方向在两侧分别设置有多个。4.根据权利要求2或3所述的固定用具，其特征在于，所述安装部还具备引导爪，该引导爪与所述保持爪平行地延伸并且比所述保持爪长，将所述保持用具向所述容纳空间引导。5.根据权利要求2～4任一项中所述的固定用具，其特征在于，所述两个以上的保持爪配置成在所述容纳空间的较长方向上的位置彼此不同。6.根据权利要求2～5任一项中所述的固定用具，其特征在于，所述安装部还具备嵌合部，该嵌合部为凸部或凹部，与设置于所述保持用具的凹部或凸部即被嵌合部嵌合。7.根据权利要求6所述的固定用具，其特征在于，在规定的第一方向上，嵌合部与被嵌合部的嵌合比所述保持爪与所述保持用具的嵌合紧，在与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黑野洋辅，牧户康祥，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP