【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源船，具体为一种新能源船。
技术介绍
1、船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段，按用途的不同,可分为:客货船、普通货船、集装箱船、滚装船、载驳船、散粮船、煤船、兼用船、兼用船(矿石/油船、矿石/散货船/油船)特种货船等，通常船舶多为使用柴油为能源，而随着社会和科技的高速发展，人们逐渐开始使用其他能源为船舶提供动力，这些使用其他能源的即为新能源船。
2、如中国专利公开：一种新能源船，公开号：cn213921442u，包括船体和轮机两个项目，本技术在船体艏部安装一个船艏水涡轮机，在船艏水涡轮机的内部安装两套发电机组，发电机组通过电动推杆调节，可以自动回收船舶在航行及抛锚两个不同时期的流体转化为电能，在轮机部分进行改革，重新设置一套多机同轴加速器，回收推进器的吸入流体转化为动力，在多机同轴加速器的外面增加一个导流管，可以单独用在其他舷外机船上使用，多机同轴加速器的装置原理不仅用在船上，还可以用在航空、水泵或风扇等其他工业领域上，同样达到节能效果。
3、但上述技术方案中，随着社会和科技的高速发展，人们对于新能源船的要求也越来越高，在新能源船的行驶过程中，电机和花键传动轴会产生震动，在新能源船的行驶过程中电机和花键传动轴极易因为震动而出现损伤，从而减少新能源船的使用寿命。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源船，包括船体，所述船体内部设置有电机，所述电机一侧设置有连接法兰，所述连接法兰一侧设置有护罩，所述护罩与连接法兰之间设置有加高垫环，所述护罩内设置有轴承座和法兰，所述轴承座内设置有花键传动轴，所述花键传动轴一侧外壁设置有内花键减震器，所述护罩远离电机的一侧设置有中档，所述中档一侧设置有艉机，所述电机两侧外壁设置有挠性减震器。
3、作为优选，所述花键传动轴两端分别与电机和中档连接。
4、作为优选，所述内花键减震器包括减震器底座，所述减震器底座内部设置有凹槽，所述凹槽内设置有固定环，所述固定环内壁设置有第一转动轴承环，所述固定环一侧设置有转速检测仪，所述固定环外壁设置有若干阻尼减震设备。
5、作为优选，所述凹槽一侧内壁表面设置有液压杆，所述液压杆一侧设置有圆环，所述圆环一侧外壁表面设置有若干滑板，所述滑板上设置有若干齿条。
6、作为优选，所述第一转动轴承环与固定环转动连接。
7、作为优选，所述阻尼减震设备一端与减震器底座固定连接。
8、作为优选，所述阻尼减震设备包括阻尼减震设备主体，所述阻尼减震设备主体一侧设置有第二转动轴承环，所述第二转动轴承环上方一侧外壁设置有转动圆环，所述转动圆环外壁设置有环形齿槽，所述转动圆环上方一侧外壁表面设置有若干伸缩杆。
9、作为优选，所述阻尼减震设备主体一侧外壁设置有螺纹环槽，所述螺纹环槽内设置有螺纹环，所述螺纹环上方一侧外壁表面设置有弹簧。
10、作为优选，所述阻尼减震设备主体为t字形，所述环形齿槽与齿条相互啮合。
11、作为优选，所述螺纹环与伸缩杆固定连接，所述弹簧与螺纹环转动连接。
12、本专利技术提供了一种新能源船。具备以下有益效果：
13、本专利技术当需要使船体移动时，首先将螺旋桨安装至艉机，然后启动电机，电机带动花键传动轴转动，然后连接法兰、护罩、加高垫环和轴承座对花键传动轴的位置进行进行固定，随后通过花键传动轴和中档使艉机的部分部件转动，通过艉机的部分部件使螺旋桨转动，然后通过中档对艉机的朝向进行改变，从而使船体移动，当花键传动轴转动时，转速检测仪对花键传动轴转速进行检测，液压杆依据花键传动轴的转速使圆环向靠近或者远离转速检测仪的一侧移动，圆环带动若干滑板移动，随后滑板利用齿条对阻尼减震设备的减震强度进行相对应的调节，然后当花键传动轴因急速转动而产生震动时，花键传动轴将震动通过第一转动轴承环传递给固定环，然后通过固定环阻尼减震设备对固定环进行减震，从而对内花键减震器产生的震动进行消减，再利用挠性减震器对电机产生的转动进行消减，从而延长新能源船的使用寿命。
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1.一种新能源船，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)内部设置有电机(2)，所述电机(2)一侧设置有连接法兰(3)，所述连接法兰(3)一侧设置有护罩(4)，所述护罩(4)与连接法兰(3)之间设置有加高垫环(5)，所述护罩(4)内设置有轴承座(6)和法兰(7)，所述轴承座(6)内设置有花键传动轴(8)，所述花键传动轴(8)一侧外壁设置有内花键减震器(9)，所述护罩(4)远离电机(2)的一侧设置有中档(10)，所述中档(10)一侧设置有艉机(11)，所述电机(2)两侧外壁设置有挠性减震器(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源船，其特征在于：所述花键传动轴(8)两端分别与电机(2)和中档(10)连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源船，其特征在于：所述内花键减震器(9)包括减震器底座(901)，所述减震器底座(901)内部设置有凹槽(902)，所述凹槽(902)内设置有固定环(903)，所述固定环(903)内壁设置有第一转动轴承环(904)，所述固定环(903)一侧设置有转速检测仪(905)，所述固定环(903)外壁设置有若干阻尼减震设备(90
4.根据权利要求3所述的一种新能源船，其特征在于：所述凹槽(902)一侧内壁表面设置有液压杆(907)，所述液压杆(907)一侧设置有圆环(908)，所述圆环(908)一侧外壁表面设置有若干滑板(909)，所述滑板(909)上设置有若干齿条(9010)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源船，其特征在于：所述第一转动轴承环(904)与固定环(903)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源船，其特征在于：所述阻尼减震设备(906)一端与减震器底座(901)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源船，其特征在于：所述阻尼减震设备(906)包括阻尼减震设备主体(90601)，所述阻尼减震设备主体(90601)一侧设置有第二转动轴承环(90602)，所述第二转动轴承环(90602)上方一侧外壁设置有转动圆环(90603)，所述转动圆环(90603)外壁设置有环形齿槽(90604)，所述转动圆环(90603)上方一侧外壁表面设置有若干伸缩杆(90605)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源船，其特征在于：所述阻尼减震设备主体(90601)一侧外壁设置有螺纹环槽(90606)，所述螺纹环槽(90606)内设置有螺纹环(90607)，所述螺纹环(90607)上方一侧外壁表面设置有弹簧(90608)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源船，其特征在于：所述阻尼减震设备主体(90601)为T字形，所述环形齿槽(90604)与齿条(9010)相互啮合。
10.根据权利要求9所述的一种新能源船，其特征在于：所述螺纹环(90607)与伸缩杆(90605)固定连接，所述弹簧(90608)与螺纹环(90607)转动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源船，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)内部设置有电机(2)，所述电机(2)一侧设置有连接法兰(3)，所述连接法兰(3)一侧设置有护罩(4)，所述护罩(4)与连接法兰(3)之间设置有加高垫环(5)，所述护罩(4)内设置有轴承座(6)和法兰(7)，所述轴承座(6)内设置有花键传动轴(8)，所述花键传动轴(8)一侧外壁设置有内花键减震器(9)，所述护罩(4)远离电机(2)的一侧设置有中档(10)，所述中档(10)一侧设置有艉机(11)，所述电机(2)两侧外壁设置有挠性减震器(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源船，其特征在于：所述花键传动轴(8)两端分别与电机(2)和中档(10)连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源船，其特征在于：所述内花键减震器(9)包括减震器底座(901)，所述减震器底座(901)内部设置有凹槽(902)，所述凹槽(902)内设置有固定环(903)，所述固定环(903)内壁设置有第一转动轴承环(904)，所述固定环(903)一侧设置有转速检测仪(905)，所述固定环(903)外壁设置有若干阻尼减震设备(906)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源船，其特征在于：所述凹槽(902)一侧内壁表面设置有液压杆(907)，所述液压杆(907)一侧设置有圆环(908)，所述圆环(908)一侧外壁表面设置有若干滑板(909)，所述滑板(909)上设置有若干齿条(90...
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，林毅良，王承卓，苏武银，仝海豹，罗波，
申请(专利权)人：重庆京穗船舶制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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