The utility model discloses a test rig for electric vehicle drive motor system reliability, including control system test system and control test system; the testing device and the tested device should be relatively fixed in the cast iron platform and connected by a first coupling, the test device is provided with a cooling device; the inverter unit is connected with the test device, the information acquisition unit is respectively connected with the test device and the test device, the control unit is respectively connected with the inverter unit, information acquisition unit and the unit is connected with the battery simulator. The utility model adopts the testing device as a load simulation device on motor drive system load, inverter unit can run in four quadrant, electricity can be directly back to power grid, energy saving more than 85%, the economy is good; using high precision bidirectional battery simulator unit provides a regulated DC power supply for electric machine drive system, which can simulate the battery charge and discharge the function, can realize energy feedback torque test.
【技术实现步骤摘要】
一种用于测试电动汽车驱动电机系统可靠性的试验台架
本技术涉及一种用于测试电动汽车驱动电机系统可靠性的试验台架。
技术介绍
电动汽车用驱动电机系统作为节能与新能源汽车的核心部件,其可靠性对电动汽车整车性能具有重要的影响。传统的汽车动力传动系统可靠性试验台架主要应用于发动机、变速器、离合器、传动轴等部件及总成的测试,其可靠性评定方法、指标及目的与电动汽车用驱动电机系统可靠性有较大的区别;其动力吸收装置以电涡流测功机为主,无法实现反拖/借助附加电机驱动系统才能够实现反拖,无法满足被试驱动电机系统工作电压可变、持续回馈转矩试验的要求,而且其运行过程中的能量全部靠水带走,资源浪费严重。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题,提出了一种用于测试电动汽车驱动电机系统可靠性的试验台架,本技术采用测试装置作为负载模拟装置对被试电机驱动系统进行加载,变频逆变单元可四象限运行,电能可直接回馈电网,节能85%以上,经济性好;采用高精度双向电池模拟器单元为驱动电机系统提供可控直流电,可模拟电池充放电功能,能够实现转矩能量回馈试验。为了实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种用于测试电动汽车驱动电机系统可靠性的试验台架,包括测试系统和控制测试系统运行的控制系统;所述测试系统包括铸铁平台、冷却装置、测试装置、被试装置和第一联轴器;所述测试装置和被试装置相对应的固定在铸铁平台上并通过第一联轴器连接,所述被试装置上设有冷却装置;所述控制系统包括测控单元、信号采集单元、变频逆变单元和电池模拟器单元,所述变频逆变单元与测试装置连接,所述信号采集单元分别与测试装置和被试装置连接,所述测控单元分别与变频 ...
【技术保护点】
一种用于测试电动汽车驱动电机系统可靠性的试验台架,其特征是:包括测试系统和控制测试系统运行的控制系统;所述测试系统包括铸铁平台、冷却装置、测试装置、被试装置和第一联轴器;所述测试装置和被试装置相对应的固定在铸铁平台上并通过第一联轴器连接,所述被试装置上设有冷却装置;所述控制系统包括测控单元、信号采集单元、变频逆变单元和电池模拟器单元,所述变频逆变单元与测试装置连接,所述信号采集单元分别与测试装置和被试装置连接,所述测控单元分别与变频逆变单元、信号采集单元和电池模拟器单元连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于测试电动汽车驱动电机系统可靠性的试验台架,其特征是:包括测试系统和控制测试系统运行的控制系统;所述测试系统包括铸铁平台、冷却装置、测试装置、被试装置和第一联轴器;所述测试装置和被试装置相对应的固定在铸铁平台上并通过第一联轴器连接,所述被试装置上设有冷却装置;所述控制系统包括测控单元、信号采集单元、变频逆变单元和电池模拟器单元,所述变频逆变单元与测试装置连接,所述信号采集单元分别与测试装置和被试装置连接,所述测控单元分别与变频逆变单元、信号采集单元和电池模拟器单元连接。2.如权利要求1所述的一种用于测试电动汽车驱动电机系统可靠性的试验台架,其特征是:所述测试装置包括第一底座、实验电机、第二联轴器、扭矩测量仪和输出法兰,所述实验电机和扭矩测量仪固定在第一底座上且同轴设置,所述实验电机的尾部设有编码器,所述实验电机的输出轴通过第二联轴器与扭矩测量仪的输入端连接,所述扭矩测量仪的输出端固定有输出法兰,所述实验电机与变频逆变单元连接,所述扭矩测量仪与信号采集单元连接。3.如权利要求2所述的一种用于测试电动汽车驱动电机系统可靠性的试验台架,其特征是:所述输出法兰的外圆周上设有径向设置的齿槽。4.如权利要求3所述的一种用于测试电动汽车驱动电机系统可靠性的试验台架,其特征是:所述输出法兰下方设有锁轴机构。5.如权利要求4所述的一种用于测试电动汽车驱动电机系统可靠性的试验台架,其特征是:所述锁轴机构包括支架和锁轴架,所述支架的底端固定在铸铁平台上,所述支架的顶端固定有锁轴架,所述锁轴架呈Y型,与输出法...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩德建,李小亮,杨祖勇,曹伟,闫震,
申请(专利权)人:山东工拓机电设备有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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