一种用于实车在环ViL的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及实车在环检测技术领域，尤其涉及一种用于实车在环ViL的检测装置。其技术方案包括：底板、防护板与安装套，底板的顶部活动安装有第一转盘，第一转盘后端的底板顶部活动安装有辊轮，底板的两侧通过转动轴活动安装有防护板，防护板的外侧固定安装有安装板，安装板的内侧活动安装有延伸出防护板的丝杆，丝杆的一侧活动安装有挤压板。本实用新型专利技术通过设置有挤压板、防护板与固定板之间的相互配合，利用防护板能够方便的将车辆之间进行防护，通过旋转丝杆能够将挤压板相互靠近，对车辆的两侧进行夹持固定，防止车辆在进行检测的过程中产生偏移，使检测数据更加精确，增加了便捷性。便捷性。便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于实车在环ViL的检测装置


[0001]本技术涉及实车在环检测
，具体为一种用于实车在环ViL的检测装置。

技术介绍

[0002]车辆在环是指在封闭场地中，使用真实的车辆，与虚拟的场景进行联合仿真测试，在动态车辆在环中，用户无需对车辆动力学进行详细建模及参数化，同时也无需仿真的驾驶员模型而使用真实的驾驶员，虚拟道路与真实道路完全匹配搭建，并通过车载的GPS与IMU将车辆的定位同步到虚拟场景中，虚拟场景中设定的交通目标物通过，因此需要使用到用于实车在环ViL的检测装置。
[0003]经检索，专利公告号为CN211015072U公开汽车电控空气悬架硬件在环实验平台，该汽车电控空气悬架硬件在环实验平台，属于汽车电控实验设备
，所述平台包括油源、悬架硬件试验台架、远程控制系统，所述主台架包括悬架、左后悬架空气弹簧、左后悬架减震器、悬架动载荷、作动器，所述悬架顶部设有两个悬架动载荷，所述悬架动载荷与作动器相连，所述辅助台架包括右前空气悬架、左前空气悬架、右后空气悬架、电磁阀总成、空气泵、储气罐；所述远程控制系统包括油源控制台、作动器加载控制系统、实时测试采集系统、dSPACE实时仿真系统。
[0004]现有的用于实车在环ViL的检测装置存在的缺陷是：
[0005]1、现有的用于实车在环ViL的检测装置在使用的过程中，由于车辆在进行检测的过程中会产生摇摆，使车辆检测的过程中会产生较大的误差，影响检测数据的准确性，降低了便捷性；
[0006]2、一般的用于实车在环ViL的检测装置缺少固定结构，在进行使用的过程中车辆速度过快会导致车辆脱离出辊轮，使车辆与前方产生撞击，不方便对车辆进行固定，为此我们提出一种用于实车在环ViL的检测装置来解决现有的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于实车在环ViL的检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于实车在环ViL的检测装置，包括底板、防护板与安装套，所述底板的顶部活动安装有第一转盘，所述第一转盘后端的底板顶部活动安装有辊轮，所述底板的两侧通过转动轴活动安装有防护板，所述防护板的外侧固定安装有安装板，所述安装板的内侧活动安装有延伸出防护板的丝杆，所述丝杆的一侧活动安装有挤压板，所述防护板后端的底板两侧固定安装有固定板，所述底板的内侧通过活动轴活动安装有安装套，所述安装套的内侧通过螺纹杆活动安装有活动块，所述安装套的外侧活动安装有联动杆。
[0009]利用防护板能够方便的将车辆之间进行防护，通过旋转丝杆能够将挤压板相互靠
近，对车辆的两侧进行夹持固定，防止车辆在进行检测的过程中产生偏移，使检测数据更加精确，增加了便捷性。
[0010]优选的，所述第一转盘的顶部设置有卡合槽，第一转盘后端的底板顶部固定安装有显示屏，且底板的前端的安装有斜板。通过斜板能够方便的将车辆导入至底板的顶部，使在进行使用的过程中更加便捷，增加实用性。
[0011]优选的，所述防护板的内侧设置有与挤压板配合的收纳槽，且挤压板的内侧固定安装有防护垫。通过防护垫能够方便的将车辆的表面进行防护，防止在防护的过程中贴合力度多大，对车辆的表面造成损坏的情况增加了实用性。
[0012]优选的，所述固定板与防护板之间通过固定旋钮固定，丝杆的外侧固定安装有第二转盘。使防护板的两侧与固定板之间进行贴合，通过固定旋钮能够方便的将固定板与防护板之间进行固定。
[0013]优选的，所述联动杆的内侧固定安装有卡合杆，且联动杆与活动块之间通过连接杆活动安装。利用连接杆的联动作用拉动联动杆进行张合，能够方便的将车辆的底盘进行夹持固定。
[0014]优选的，所述螺纹杆的底部固定安装有握把，且握把的外侧设置有防滑纹。使螺纹杆的表面摩擦力增大，使在对螺纹杆进行旋转的过程中更加便捷。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过设置有挤压板、防护板与固定板之间的相互配合，利用防护板能够方便的将车辆之间进行防护，通过旋转丝杆能够将挤压板相互靠近，对车辆的两侧进行夹持固定，防止车辆在进行检测的过程中产生偏移，使检测数据更加精确，增加了便捷性。
[0017]2、通过设置有卡合杆、连接杆、联动杆与螺纹杆之间的相互配合，通过旋转螺纹杆，使螺纹杆的带动活动块进行移动，利用连接杆的联动作用拉动联动杆进行张合，能够方便的将车辆的底盘进行夹持固定，防止车辆速度过快会导致车辆脱离出辊轮，避免使车辆与前方产生撞击，操作方便快捷，增加了安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术的外观立体主视图；
[0019]图2为本技术的底板局部结构示意图；
[0020]图3为本技术的防护板局部结构示意图；
[0021]图4为本技术的安装套局部结构示意图；
[0022]图5为本技术的安装套内部局部结构示意图。
[0023]图中：1、底板；101、斜板；102、第一转盘；103、卡合槽；104、辊轮；105、显示屏；2、防护板；201、转动轴；202、安装板；203、收纳槽；204、挤压板；205、丝杆；206、第二转盘；207、防护垫；208、固定板；209、固定旋钮；3、安装套；301、活动轴；302、联动杆；303、卡合杆；304、螺纹杆；305、握把；306、活动块；307、连接杆。
具体实施方式
[0024]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0025]实施例一
[0026]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种用于实车在环ViL的检测装置，包括底板1、防护板2与安装套3，底板1的顶部活动安装有第一转盘102，第一转盘102后端的底板1顶部活动安装有辊轮104，底板1的两侧通过转动轴201活动安装有防护板2，防护板2的外侧固定安装有安装板202，安装板202的内侧活动安装有延伸出防护板2的丝杆205，丝杆205的一侧活动安装有挤压板204，防护板2后端的底板1两侧固定安装有固定板208，底板1的内侧通过活动轴301活动安装有安装套3，安装套3的内侧通过螺纹杆304活动安装有活动块306，安装套3的外侧活动安装有联动杆302，第一转盘102的顶部设置有卡合槽103，第一转盘102后端的底板1顶部固定安装有显示屏105，防护板2的内侧设置有与挤压板204配合的收纳槽203，固定板208与防护板2之间通过固定旋钮209固定，丝杆205的外侧固定安装有第二转盘206，联动杆302的内侧固定安装有卡合杆303，且联动杆302与活动块306之间通过连接杆307活动安装，螺纹杆304的底部固定安装有握把305，且握把305的外侧设置有防滑纹。
[0027]基于实施例1的用于实车在环ViL的检测装置工作原理是：通过旋转防护板2，使防护板2的两侧与固定板208之间进行贴合，通过固定旋钮209能够方便的将固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于实车在环ViL的检测装置，包括底板(1)、防护板(2)与安装套(3)，其特征在于：所述底板(1)的顶部活动安装有第一转盘(102)，所述第一转盘(102)后端的底板(1)顶部活动安装有辊轮(104)，所述底板(1)的两侧通过转动轴(201)活动安装有防护板(2)，所述防护板(2)的外侧固定安装有安装板(202)，所述安装板(202)的内侧活动安装有延伸出防护板(2)的丝杆(205)，所述丝杆(205)的一侧活动安装有挤压板(204)，所述防护板(2)后端的底板(1)两侧固定安装有固定板(208)，所述底板(1)的内侧通过活动轴(301)活动安装有安装套(3)，所述安装套(3)的内侧通过螺纹杆(304)活动安装有活动块(306)，所述安装套(3)的外侧活动安装有联动杆(302)。2.根据权利要求1所述的一种用于实车在环ViL的检测装置，其特征在于：所述第一转盘(102)的顶部设置有卡合槽(103)，第一转盘(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩德建，曹伟，尹绍川，
申请(专利权)人：山东工拓机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：