一种车辆碰撞防护试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆碰撞防护试验台，包括安装座和设置在安装座侧面可拆卸的矩形碰撞台，所述矩形碰撞台的表面开设有T型安装槽，T型安装槽的内部设置有方形安装柱且T型安装槽的内部设置有用于推动方形安装柱使矩形碰撞台变换形态的推送机构；所述方形安装柱的外表面设置有可拆卸的半圆形圆柱。该车辆碰撞防护试验台，在实际使用的过程中，能够实现矩形碰撞台形态的变换，再将半圆形圆柱通过T型插接块安装在方形安装柱上，从而实现模拟柱形撞击物的目的，进而使该实验台能够模拟平面撞击物以及柱形撞击物两种形态，使汽车能在两种情况下进行碰撞实验，提高了该实验台的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆碰撞防护试验台


[0001]本技术涉及撞车实验
，具体为一种车辆碰撞防护试验台。

技术介绍

[0002]撞车试验，是汽车安全性试验的重要项目。可以用来评价汽车发生碰撞后的被动安全性能。它对于改进汽车结构的吸能性、玻璃、转向盘、仪表板、座椅、安全带、安全气囊等的安全性都有重要的现实意义。
[0003]在实际情况中，汽车不仅会撞到墙面等平面处，也会撞击到电线杆、树木等柱状物上，而在进行撞车实验时，需要使用到碰撞实验台多为平面式固定结构，其无法在一个实验台上模拟平面和柱状碰撞物两种形态，为此，我们提出一种能够变换形态的碰撞实验台，便于汽车能够进行不同情况下的碰撞实验。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆碰撞防护试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆碰撞防护试验台，包括安装座和设置在安装座侧面可拆卸的矩形碰撞台，所述矩形碰撞台的表面开设有T型安装槽，T型安装槽的内部设置有方形安装柱且T型安装槽的内部设置有用于推动方形安装柱使矩形碰撞台变换形态的推送机构；
[0006]所述方形安装柱的外表面设置有可拆卸的半圆形圆柱；
[0007]所述矩形碰撞台的侧面固设有定位块，且安装座的侧面开设有与定位块相适配的定位槽，安装座的侧面开设有凹型槽，且凹型槽的内部设置有用于对矩形碰撞台进行快速定位的定位机构。
[0008]优选的，所述推送机构包括固设在T型安装槽内壁的伺服电机、设置在伺服电机输出端的螺杆以及固设在方形安装柱表面的内螺纹伸缩筒。
[0009]优选的，所述螺杆的外表面与内螺纹伸缩筒的内壁螺纹连接，内螺纹伸缩筒的外表面设置有两个对称的滑块，且T型安装槽的内壁开设有供两个滑块滑动的滑槽。
[0010]优选的，所述半圆形圆柱的矩形平面上设置有两个对称的T型插接块，方形安装柱的外表面开设有与T型插接块相对应的T型插接槽，且半圆形圆柱通过T型插接块与方形安装柱表面的T型插接槽滑动连接。
[0011]优选的，所述定位机构包括固设在凹型槽内壁的双轴电机、与双轴电机两个输出端固定连接的两个丝杆以及与丝杆表面螺纹连接的内螺纹插筒。
[0012]优选的，所述凹型槽的内壁开设有与定位槽连通且供内螺纹插筒滑动的滑动孔，定位块的表面开设有与内螺纹插筒相适配插接槽。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种车辆碰撞防护试验台，具备以下有益效果：
[0015]1.该车辆碰撞防护试验台，在实际使用的过程中，当模拟汽车撞击平面物体情况时，能够直接使汽车撞击矩形碰撞台，当模拟汽车撞击柱形物体情况时，能够通过推送机构将方形安装柱推出T型安装槽，使方形安装柱位于矩形碰撞台的前方，实现矩形碰撞台形态的变换，再将半圆形圆柱通过T型插接块安装在方形安装柱上，从而实现模拟柱形撞击物的目的，进而使该实验台能够模拟平面撞击物以及柱形撞击物两种形态，使汽车能在两种情况下进行碰撞实验，提高了该实验台的实用性。
[0016]2.该车辆碰撞防护试验台，通过设置定位块和定位机构，在对矩形碰撞台进行安装时，能够使矩形碰撞台通过定位块插接在安装座上的定位槽内，并在定位机构的作用下，使凹型槽内的内螺纹插筒插入定位块上的插接槽内，实现对矩形碰撞台的快速安装，同时拆卸时，启动双轴电机反转即可，从而使该实验台在经过多次撞击实验后，能够实现便于对矩形碰撞台进行更换的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术矩形碰撞台变换形态后第一视角结构示意图；
[0019]图3为本技术矩形碰撞台变换形态后第二视角结构示意图；
[0020]图4为本技术矩形碰撞台剖面结构示意图；
[0021]图5为本技术安装座俯剖结构示意图。
[0022]图中：1安装座、2矩形碰撞台、3T型安装槽、4方形安装柱、5半圆形圆柱、6定位块、7伺服电机、8螺杆、9内螺纹伸缩筒、10T型插接块、11T型插接槽、12双轴电机、13丝杆、14内螺纹插筒、15滑块、16定位钢筋。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车辆碰撞防护试验台，包括安装座1和设置在安装座1侧面可拆卸的矩形碰撞台2，矩形碰撞台2的表面开设有T型安装槽3，T型安装槽3的内部设置有方形安装柱4且T型安装槽3的内部设置有用于推动方形安装柱4使矩形碰撞台2变换形态的推送机构；
[0025]推送机构包括固设在T型安装槽3内壁的伺服电机7、设置在伺服电机7输出端的螺杆8以及固设在方形安装柱4表面的内螺纹伸缩筒9。
[0026]螺杆8的外表面与内螺纹伸缩筒9的内壁螺纹连接，内螺纹伸缩筒9的外表面设置有两个对称的滑块，且T型安装槽3的内壁开设有供两个滑块滑动的滑槽。
[0027]矩形碰撞台2的上表面开设有与两个滑槽贯穿的两个第一定位孔，且两个第一定位孔的内壁均插接有定位钢筋16，两个滑块15的表面均开设有与定位钢筋16相适配的第二定位孔。
[0028]方形安装柱4的外表面设置有可拆卸的半圆形圆柱5；
[0029]半圆形圆柱5的矩形平面上设置有两个对称的T型插接块10，方形安装柱4的外表面开设有与T型插接块10相对应的T型插接槽11，且半圆形圆柱5通过T型插接块10与方形安装柱4表面的T型插接槽11滑动连接。
[0030]该车辆碰撞防护试验台，在实际使用的过程中，当模拟汽车撞击平面物体情况时，能够直接使汽车撞击矩形碰撞台2，当模拟汽车撞击柱形物体情况时，能够通过伺服电机7的转动带动螺杆8转动，螺杆8的转动带动内螺纹伸缩筒9移动内螺纹伸缩筒9在滑块的作用下不会随螺杆8进行转动，将方形安装柱4推出T型安装槽3，使方形安装柱4位于矩形碰撞台2的前方，实现矩形碰撞台2形态的变换，再将半圆形圆柱5通过T型插接块10安装在方形安装柱4上，并将定位钢筋16插入第一定位孔内，此时定位钢筋16插入滑块15上的第二定位孔内实现对内螺纹伸缩筒9的有效固定，从而实现模拟柱形撞击物的目的，进而使该实验台能够模拟平面撞击物以及柱形撞击物两种形态，使汽车能在两种情况下进行碰撞实验，提高了该实验台的实用性。
[0031]参照图5，矩形碰撞台2的侧面固设有定位块6，且安装座1的侧面开设有与定位块6相适配的定位槽，安装座1的侧面开设有凹型槽，且凹型槽的内部设置有用于对矩形碰撞台2进行快速定位的定位机构。
[0032]定位机构包括固设在凹型槽内壁的双轴电机12、与双轴电机12两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞防护试验台，包括安装座(1)和设置在安装座(1)侧面可拆卸的矩形碰撞台(2)，其特征在于：所述矩形碰撞台(2)的表面开设有T型安装槽(3)，T型安装槽(3)的内部设置有方形安装柱(4)，且T型安装槽(3)的内部设置有用于推动方形安装柱(4)使矩形碰撞台(2)变换形态的推送机构；推送机构包括固设在T型安装槽(3)内壁的伺服电机(7)、设置在伺服电机(7)输出端的螺杆(8)以及固设在方形安装柱(4)表面的内螺纹伸缩筒(9)，方形安装柱(4)的外表面设置有可拆卸的半圆形圆柱(5)；所述矩形碰撞台(2)的侧面固设有定位块(6)，且安装座(1)的侧面开设有与定位块(6)相适配的定位槽，安装座(1)的侧面开设有凹型槽，且凹型槽的内部设置有用于对矩形碰撞台(2)进行快速定位的定位机构。2.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护试验台，其特征在于：所述螺杆(8)的外表面与内螺纹伸缩筒(9)的内壁螺纹连接，内螺纹伸缩筒(9)的外表面设置有两个对称的滑块(15)，且T型安装槽(3)的内壁开设有供两个滑块(15)滑动的滑槽。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘璐，王明雨，张少君，刘鹏杰，刘磊，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：