The utility model discloses a shock absorber connecting rod comprises a connecting rod, also includes a bracket, the bracket is in the shape of \7\, one side of the bracket is provided with a through hole, one end of the connecting rod passes through the through hole and is provided with a rubber pad is arranged on the side wall of the through hole, the connecting rod passes through the rod head one end of the bracket is arc-shaped, and the rod head is provided with a fixing hole, the fixing hole is arranged on the upper end of the buffer block, one side of the connecting rod from the scaffold is convex; the fixed bolt, the fixing bolt is arranged on the upper end of the bracket, wherein the fixing bolt passes through the fixing hole bottom bracket, a buffer block, the connecting rod. The utility model has the advantages that the connecting rod and the bracket through inserting after fixation, increases the safety performance of the car, a rubber pad, a buffer block, generated by the vibration damping sheet has good damping effect on the car, reduce the shock absorber working pressure, and the connection strength of gear box connecting rod and engine, improved the car's overall comfort improved.
【技术实现步骤摘要】
一种减震器连杆
本技术涉及汽车减震
,尤其涉及一种减震器连杆。
技术介绍
汽车前悬挂主要作用在于吸收来自各种路面对车身的冲击,前悬挂的重要结构就是减震器,汽车使用的减震器基本上都属液压减震器,其原理是:当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时,减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔,此时,液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力;但是液压减震器是活塞与缸套之间由于直接磨损会产生缝隙,工作时使油从缝隙向外泄露,使其工作效果变差,影响减震效果,使得变速箱和发动机的使用寿命缩短,车内噪音提高,车内乘坐的舒适度降低。目前,有工程师已经设计出多种减震器连杆用于汽车减震器上,比如,中国专利,申请号:201320518840.8;公开号:CN203442040U;专利技术名称:汽车减震器用橡胶连杆;提供了一种使用寿命长、成本低的汽车减震器用橡胶连杆,包括连杆和支架,所述连杆的一端设有通孔,所述支架的一端设有安装轴,所述安装轴位于通孔内,并伸出通孔;所述安装轴伸出通孔的一端通过螺纹连接固定螺母;所述通孔内壁设有一圈凹槽,所述凹槽内设有环形的内置橡胶圈;所述安装轴上设有两个外置橡胶圈,一个外置橡胶圈位于连杆与支架之间,另一外置橡胶圈位于连杆与固定螺母之间。本技术的汽车减震器用橡胶连杆,通过橡胶圈减震,减少部件之间的相对运动,从而减少了部件之间和橡胶圈的磨损,延长了减震器的使用寿命,避免了发动机和减速器的损坏;并且橡胶圈的成本低,结构简单,也大大降低了减震器连杆的成本,但是对于汽车减震器连杆而言,使用固定螺母固定支 ...
【技术保护点】
一种减震器连杆,包括连杆,其特征在于,还包括:支架,所述支架为“7”字形,所述支架的一侧设有通孔,所述连杆的一端穿过通孔,所述通孔的侧壁上设有橡胶垫,所述连杆穿过支架的一端的杆头为圆弧状,且杆头上设有固定孔,所述固定孔上端设有缓冲块,所述连杆远离支架的一侧为凸状;固定螺栓,所述固定螺栓设在支架的上端,所述固定螺栓下部依次穿过支架、缓冲块、连杆上的固定孔,所述固定螺栓与固定孔下端的六棱螺帽螺纹连接固定,所述连杆远离支架的一侧与支架远离连杆的一侧均设有安装槽。
【技术特征摘要】
1.一种减震器连杆,包括连杆,其特征在于,还包括:支架,所述支架为“7”字形,所述支架的一侧设有通孔,所述连杆的一端穿过通孔,所述通孔的侧壁上设有橡胶垫,所述连杆穿过支架的一端的杆头为圆弧状,且杆头上设有固定孔,所述固定孔上端设有缓冲块,所述连杆远离支架的一侧为凸状;固定螺栓,所述固定螺栓设在支架的上端,所述固定螺栓下部依次穿过支架、缓冲块、连杆上的固定孔,所述固定螺栓与固定孔下端的六棱螺帽螺纹连接固定,所述连杆远离支架的一侧与支架远...
【专利技术属性】
技术研发人员:王猛,曹恒,张东旭,
申请(专利权)人:安徽理工大学,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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